近日，中通快递和韵达快递先后在官网发布了调价公告表示，将从即日起调整快递价格。现在距离“双11”还有不到一个月的时间，在这个时间节点快递企业“集体”发布调价公告，引发公众对于快递行业涉嫌垄断调价的质疑。
10月0日，中通快递在官网发布调价公告：“受运输成本增加、人工成本提升、原材料价格上涨等多种因素影响，经综合考虑，决定从即日起调整快递价格，具体情况请咨询当地服务网点。”
仅隔一天，韵达快递于10月11日晚间在官网发布公告称：“受人力、物料以及运营成本攀升等影响，从即日起，对快件价格进行调整，具体请咨询韵达全国当地网点。”
针对10月10日发布的调价公告，中通总部的相关负责人告诉南都记者，调价的公告已下发到各网点。因为各地成本结构费率不同，具体调价幅度由各网点来合理调整。
该负责人表示，快递价格长期偏低，这给整个行业的发展造成了诸多不利影响。“从今年开始，快递行业的运输成本增加，人工成本和原材料价格都在上涨。在价格矛盾日益突出的情况下，公司决定全网范围调整快递价格，以进一步提升服务质量。”该负责人对南都记者说。
“总公司是把上涨的快递费拨给站点了，但站点怎么给快递员涨有他们自己的考虑。比如客服、财务、分拣等等也要相应上涨。”快递配送网点经营者李先生表示，快递公司调价是常事，但涨幅有限，大部分也是分给了快递站点。
目前，同一快递公司的不同站点间价格战严重，出货量大的站点可以在价格上更占优势，导致各站点间存在抢客户的情况，大部分站点的收入也下降。
据李先生介绍，快递员的收入来自两方面，一个是派件收入，另一个是收件收入。每个公司的快递员派件费相对固定，一般是每单0.6-3.5元。快递员联系客户发件，定发货价是在收件环节，但发件费收得太少肯定会影响派件收入。公司底价就由“中转费+单费+扫描费+派件费”构成。
广州中通快递员黄先生表示，自己所在的站点还没有收到调价信息，调价也基本没有对其收入带来很大的影响。
“我没有感觉调价和自己的收入有太大的关系。”另一名韵达快递员李某也称，虽然总部发布了公告，但自己还没有接到调价通知。此外，他表示今年以来收取的收件费用也基本稳定。
针对快递公司提价这一举措，大连理工大学物流管理教研室主任李东兵表示赞同。“物流从业人员的福利和安全也应该被保护，尤其是快递这个职业很辛苦，流动率大。不能总靠牺牲物流行业而去成就电子商务。大家都忽略了电子商务对传统商业的不公。”李东兵提到，受快递公司提高物流价格影响最大的还是散户，例如主推十几元商品并提供包邮服务的小电商。
一家外贸公司的负责人李女士也表示，快递公司涨价最直接影响到的是散客。“快递公司提高部分的是快递员的出货费，出货费和单费是快递员要缴纳给公司的。我们是和中通直接签约合作的，所以快递费用没有涨过。”
据天元律所的陈律师介绍，要评估企业是否涉嫌垄断，要根据其具体实施的行为出发，分析是否构成我国 《反垄断法》中提到的三种禁止行为。这三种行为中包括一项：企业之间达成了垄断协议。
陈律师认为，虽然本次有多家快递公司在相近的时间内宣布上调快递费价格，但就该行为本身来看，这些快递公司作为独立的市场主体，完全有权根据公司的情况自主调整其派单费的价格。
但另一方面，多家快递公司处在同一相关市场，它们之间构成了直接的竞争关系。本次多家快递企业实施的调价行为在时间上极为接近，调价幅度也近似。如果有证据显示各公司之间此前存在与调价相关的沟通，就有可能违反《反垄断法》第十三条所明确禁止的协同行为。
另一研究反垄断问题的专业人士张先生称，http://m.bjftjdyy.com/tsjs/如果真的存在几家联合涨价的情况，这样的行为是要遭到重罚的，但前提是要找到能够证明这些公司之间联合涨价的证据。
“如果存在集体调价的情况那也可能有联手涨价的之嫌。但如果是单独涨价的话，这也只是企业的独立行为，本身没有问题。” 张先生认为快递行业在进一步发展的过程中，在技术、服务各方面跟不上步伐的小公司肯定会出局。
“这样的发展趋势也很正常，但无论怎样，物流快递这一领域还是可能会存在垄断行为，值得大家关注。”张先生对南都记者说。
