深圳地铁董事长林茂德的一发话，全市场都笑了。
“大家都知道我们正在参与一个上市公司的事，但是又不能多说，很多人问我为什么要参与，第一，我跟他对赌，我们持你20多亿股值后，必须保持每年分一块钱给我，每年都要分20亿给我，相当于现金流很好。第二，他过去20多年增长100多倍，他未来十年增长1倍我就赚500亿，增长2倍我就赚1000亿，我贷款就有还款来源了。”
万科的问题，表面上市股东之争，实质是管理层利用分散股权实现内部人控制或绑架最终导致公司治理失控的灾难。
不是国军不努力，奈何队友都是坑。65岁的万科董事长王石，正在经历他人生中最艰难的时刻。
从去年二季度以来，万科成为人人可妻的对象，宝能、安邦、恒大都抢着要来洞房。原来的大股东华润，也开始嫌弃这一届管理层。第一大股东宝能甚至放出公告，要炒王石、郁亮的鱿鱼。
在王石、郁亮的安排下，万科抱上深圳地铁的大腿。这家深圳地方国企，有望通过注入资产的形式成为万科的大股东，形成与宝能、华润对抗之势，从而保证万科管理层的稳定。但在野蛮进击的资本面前，以王石为代表的管理层，孤立无援的悲壮感越来越浓。
学会了所有套路，生活却满是艰难。比孤立无援更惨的是，王石最亲密的队友，一个接一个地给自己挖坑。
就在今天，国家发改委网站曝出消息，在9月8日发改委组织召开的城市轨道交通投融资机制创新研讨会上，深圳地铁集团董事长林茂德出席了，并在介绍深圳地铁运营经验时，透露了一点万科重组的事。
林茂德说，“大家都知道我们正在参与一个上市公司的事，但是又不能多说，很多人问我为什么要参与，第一，我跟他对赌，我们持你20多亿股值后，必须保持每年(每一股)分一块钱给我，每年都要分20亿给我，相当于现金流很好。”
“第二，它过去20多年增长100多倍，它未来十年增长1倍我就赚500亿，增长2倍我就赚1000亿，我贷款就有还款来源了。”
林茂德
对赌协议这么隐秘的事，居然就被林茂德这么轻松地泄露了出来！这一届队友真心不行。
林茂德的发言至少透露了两件事。第一，深圳地铁的注资，是以管理层承诺的一定比例的股东分红为前提的。第二，深圳地铁这是想把万科当提款机呢?
这么重大而敏感的信息，万科此前的公告在介绍该笔交易的概况时，居然没有披露。而如果对赌协议是抽屉协议的话，万科管理层真的就不怕外界指责其向大股东输送利益吗?
如果深圳地铁重组万科的事因此而黄了，林茂德先生的这个发言，恐怕难辞其咎。万科会辟谣吗?拭目以待。
这不是王石第一次遭遇猪队友了。喜欢拆哪儿的朋友应该记得，在去年万科股权争夺最激烈的时刻，王石最好的朋友之一，辞职创业的媒体大佬秦朔，发表文章含泪建议王石退休，出任万科董事会终身荣誉主席。
秦朔
据说秦朔这篇文章发出来后，王石先生的情绪波动很大。被拆姐质疑之后，秦朔还在专门再发文章，为他的这一建议辩解。看来拆姐“猪队友”三个字，也让秦朔先生的情绪波动很大。
在万科管理层和大股东华润闹翻的时候，王石又一个猪队友出现了，那就是著名的经济学者、万科独立董事华生。
华生先生是一个喜欢写文章的中国好独董。在华润于董事会与万科管理层公开矛盾之后，华生在证券报刊连发多篇文章，披露万科内部争议的详情，并坚定地站在了王石一边。
但中国有句古话，言多必失。有一次，华生在文章中无意说漏了嘴，说万科管理层在万科的股权比例已经超过了10%。呃。
这个股权比例也是此前完全没有披露过的。这说明，管理层通过一系列资本运作，悄无声息地掌握了万科超过10%的股权，而据披露，管理层的资本运作也是通过一系列资管计划，和宝能并不不同。
这在一定程度上消解了王石抵抗野蛮人的战争的正当性。简言之，如果管理层可以买，为什么宝能就买不得呢?这也是外界一直以来质疑的焦点。
华生
华生还有第二个口误，发生在恒大进入万科之后。8月初的一天，恒大正在买入万科的消息在盘中被泄露，造成万科股价异动。当时，关于万科泄露此消息的质疑此起彼伏，甚至惊动证监会发函问询。
结果华生送来神助攻，他在微博说，早就知道了恒大入股的消息。这也让消息泄露自万科的嫌疑更大了。
项羽一世英雄，败退至乌江边的时候，说“天要亡我，非战之罪”。如果哪一天，王石狼狈地退出了万科这个舞台，不知会说什么。天要亡我，队友太坑?
拆姐在前不久一篇情怀文章中，分析了王石困守万科董事长宝座的原因。他是一个有创始人情怀和企业家情怀的职业经理人。他最恐惧的并不是失去万科，而是作为万科的精神支柱，从不朽到速朽。
“这个位置，我可以给，但是你不能抢。”王石需要一个体面的退场方式，如果宝能、恒大真的想跟万科花好月圆，就应该明白这一点。
只希望，那些真心为王石着想的队友们，不要再送上自以为是的神助攻了。毕竟，队友和猪队友之间，只差了一个字。
深铁董事长谈为何入股万科：有对赌 每年分红20多亿
在纷纷扰扰的宝万之争中，深圳地铁的入股方案曾经广受关注，那么深圳地铁的入股目的是什么呢?
国家发改委网站的消息显示，在国家发展改革委9月8日组织召开城市轨道交通投融资机制创新研讨会上，深圳市地铁集团董事长林茂德在介绍深圳地铁运营经验时表示，下一步深圳准备做三件事情：一是继续探索“轨道+物业”模式，继续在四期规划建设当中储备土地资源、开发土地资源;二是一定要有开放的心态、改革创新的心态搞PPP，多拿两条线搞标准的PPP建设，引进社会资本，打造PPP建设的模型;三是要让深圳地铁的上盖物业资产证券化。
在上盖物业的资产证券化方面，林茂德说，“大家都知道我们正在参与一个上市公司的事，但是又不能多说，很多人问我为什么要参与，第一，我跟他对赌，我们持你20多亿股值后，必须保持每年(每一股)分一块钱给我，每年都要分20亿给我，相当于现金流很好。
第二，它过去20多年增长100多倍，它未来十年增长1倍我就赚500亿，增长2倍我就赚1000亿，我贷款就有还款来源了。”
尽管林茂德未具体说出上市公司的名字，但正如他说的“大家都知道”，这个公司应该是万科。
今年6月17日晚间，万科发布资产重组最新进展，新战略股东正式浮出水面，深地铁将以456.13亿元的资产注入成为超过宝能系的万科第一大股东。公告显示，万科拟以发行股份的方式购买深圳市地铁集团持有的前海国际100%股权，初步交易价格为456.13亿元，全部交易对价交易以发行股份方式支付，初步确定对价股份的发行价格为每股15.88元，即定价基准日前60个交易日万科股票交易均价的93.61%。据此计算，万科将就本次交易向地铁集团发行2,872,355,163股A股股份。
对万科而言，“轨道+物业”的最大优势，在于提供了一种全新的项目发展模式。在核心城市土地资源稀缺的背景下，通过紧密参与轨道交通PPP模式，积极寻找地铁建设所激活的沿线土地开发机会，将成为一种潜力巨大的项目获取途径。
不过，该方案随后遭到了华润和宝能的反对。今年8月22日在香港举行的万科中期业绩发布会上，谈及公司发行股份收购深圳地铁资产一事，公司董事会秘书朱旭表示，目前方案仍未获得通过，公司正与各方进行沟通，希望不断完善方案并再次提交董事会，强调万科并无放弃相关计划。公司执行副总裁孙嘉也强调，在收购深圳地铁资产方面从来没有“Plan B”。
但即便深圳地铁入股方案最后没有通过，深圳地铁也不会停止资产证券化的步伐。林茂德说，如果入股万科的“第一方案”受阻，深圳地铁在资产证券化方面还有第二方案。“第二方案我是可以说的。” 林茂德介绍，第二方案主要内容是，地铁集团把上盖物业培育成上市公司，培育成熟以后，规模够了以后，用这个上市公司来购买地铁集团的运营资产。“特别是1号线每天100万客流，可以满足上市公司回报的。”（第一财经）
（来源：拆哪儿 作者：拆姐）
