1981
      配备163 马力4 缸发动机的保时捷944 推出，进一步完善了保时捷的变速驱动桥车型系列。保时捷936/81 赛车在勒芒24 小时耐力赛中再次夺得总冠军，为保时捷公司的50 周年大庆献上了一份贺礼。

      1982
      保时捷为911 这款经典跑车打造了敞篷版本– 911 SC Cabriolet。保时捷凭借956/962 型在1982 年至1989 年间五次问鼎世界车队、制造商和车手锦标赛冠军。这款传奇跑车在勒芒24 小时耐力赛上不下六次摘得桂冠。

      1984
      保时捷打造的“TAG-Turbo”一级方程式赛车发动机首次取得世界锦标赛冠军。这款发动机后来又两次获此殊荣。除了再度卫冕世界车队锦标赛冠军以外，保时捷还凭借911 Carrera 4x4 赛车首次在巴黎-达喀尔拉力赛中夺冠。

      1985
      高性能、高技术的保时捷959 在法兰克福车展上面世。不久之后，它就在法老王拉力赛中取得了胜利。第二年，959 又在巴黎-达喀尔拉力赛中夺冠。

      1988
      在911 发布25 周年之际，保时捷推出了全新开发的四轮驱动911 Carrera 4车型。

      1989
      创新型“Tiptronic”自动变速箱首次在保时捷911 Carrera 上采用。保时捷911 Carrera 提供Coupé、Cabriolet 和Targa 三种车身。

      1991
      保时捷成为德国第一家为所有量产车型标准配备驾驶员和前排乘客安全气囊的汽车制造商。

      1992
      魏德进(Wendelin Wiedeking) 博士接任执行委员会主席，通过一套全面的改革方案使保时捷重新回到了成功的道路上。

      1993
      在底特律车展上，保时捷展出了名为Boxster 的水平对置(Boxer) 中置发动机双座敞篷跑车的概念车。经过全面改进的911 Carrera 也在法兰克福车展上亮相。

      1995
      911Turbo 凭借OBD II 排放控制系统成为世界上排放最低的量产汽车。除了911 Carrera 4S 以外，配备电动玻璃天窗的911 Targa 车型进一步扩大了911 车型系列的阵容。可以直接参赛的保时捷911 GT2 车型作为限量生产的车型系列推出。

      1996
      经过短短三年半的开发，保时捷Boxster 车型开始投入量产。7 月15 日，第100 万辆保时捷在祖文豪森的装配线上下线。

      1997
      以“改进911”为主题的新一代保时捷911 Carrera 发布。这款车首次采用了6 缸水平对置四气门水冷发动机。为了满足保时捷的高要求，现在Boxster也在芬兰的Valmet Automotive 公司生产。

      1998
      3 月27 日，Ferry Porsche 去世，享年88 岁。保时捷宣布第三个车型系列– Cayenne 进入开发设计阶段。911 GT1 赛车两次在勒芒24 小时耐力赛中获胜，为保时捷摘得了在这项赛事上的第16 个桂冠。

      1999
      保时捷推出运动性极强的911 GT3 车型，进一步完善了911 车型系列。中置发动机双座敞篷跑车Boxster 的高性能版本Boxster S 发布。保时捷陶瓷复合制动系统(PCCB) 成为保时捷的又一个全球首创。

      2000
      高性能保时捷Carrera GT 跑车在巴黎卢浮宫首度面世。这款允许用于道路行驶的概念车配备碳纤维底盘和一台10 缸自然进气发动机。保时捷在莱比锡建成了一座新的组装厂，用于生产Cayenne 运动型多功能车。

      2001
      新款911 GT2 车型标准装备了保时捷陶瓷复合制动系统(PCCB)，发动机功率达到462 hp。新一代911 Carrera 车型的发动机系列中增加了一款配备可变气门升程系统的3.6 l 发动机。911 Carrera 4S 和911Targa 两款车型作为911 车型系列的新版本推出。

      2002 
      保时捷正式推出第三个车型系列：集运动性能和越野性能于一身的Cayenne SUV。此外，得益于可变气门开合(VarioCam) 技术，改进后的Boxster 车型不仅动力得到提升，油耗和排放均有所降低。

      2003
      保时捷Carrera GT 在莱比锡工厂投入量产。截至2006 年，这款高性能高速跑车(最高车速达到330 km/h) 的总产量已达1,270 辆。除了新款保时捷911 GT3 和911 GT3 RS 以外，还推出了911Turbo Cabriolet 和911 Carrera 4S Cabriolet，进一步拓展了保时捷的产品线。

      2004
      新一代911 和Boxster 跑车系列的基本款和S (高性能) 型发布。

      2005
      配备6 缸水平对置(Boxer) 中置发动机的保时捷Cayman S 在法兰克福车展上首次登场。此外，911 Carrera 4 和911 Carrera 4S 的硬顶跑车和敞篷跑车版本也加入到911 车型系列的阵容中。保时捷成为了大众集团最大的股东。在祖文豪森，新的保时捷博物馆开始建设。

      2006
      和新款911 GT3 一样，Cayenne Turbo S 凭借521 hp 的功率成为了保时捷家族中的动力之王。配备可变几何涡轮(VTG) 的新款911Turbo 在日内瓦车展上发布。发动机功率为245 hp 的新款Cayman 成为保时捷家族中的新成员。911 GT3 RS 和911Targa 4 也相继面世。在美国勒芒系列赛中，保时捷RS Spyder 原型车赢得了LMP2 级别的冠军。莱比锡工厂的生产设施开始扩建。从2009 年开始，Panamera 车型将在那里组装。

      保时捷 (Porsche) 车标释义：

      保时捷的英文车标采用德国保时捷公司创始人费迪南德·保时捷 (Ferdinand Porsche) 的姓氏。图形车标采用公司所在地斯图加特市的盾形市徽。“PORSCHE”字样在商标的最上方，表明该商标为保时捷设计公司所拥有；商标中的“STUTTCART”字样在马的上方，说明公司总部在斯图加特市；商标中间是一匹骏马，表示斯图加特这个地方盛产一种名贵种马；商标的左上方和右下方是鹿角的图案，表示斯图加特曾是狩猎的好地方；商标右上方和左下方的黄色条纹代表成熟了的麦子颜色，喻指五谷丰登，商标中的黑色代表肥沃土地，商标中的红色象征人们的智慧和对大自然的钟爱，由此组成一幅精湛意深、秀气美丽的田园风景画。

      保时捷 (Porsche) 官方网站：http://www.porsche.com/china/

　　1939
　　代号为64 型的三款硬顶跑车在祖文豪森的保时捷开发基地完成开发。这款“Berlin-Rom-Wagen”赛车专为长距离耐力赛而打造，被认为是保时捷后来所有跑车的鼻祖。

　　1944
　　考虑到战争的影响，保时捷合伙公司将工作室迁至奥地利卡林西亚省的格明德。

　　1946
　　在Ferdinand Porsche 的儿子Ferry 的指导下，为意大利工业家Piero Dusio打造的四轮驱动大奖赛赛车“Cisitalia”(360 型) 开始进入设计阶段。

　　1948
　　“356”成为第一款被冠以“保时捷”名称的车型。356/1 在6 月获得了道路行驶许可。仅仅一个月之后，这款中置发动机轻型双座敞篷跑车就在因斯布鲁克Stadtrennen 大赛上赢得了它的第一个同级冠军。

　　1950
　　保时捷合伙公司迁回斯图加特-祖文豪森，并开始批量生产保时捷356 车型。

　　1951
　　1 月30 日，公司创始人Ferdinand Porsche 去世，享年75 岁。保时捷凭借356 SL 赛车在勒芒24 小时耐力赛上取得同级冠军，这家年轻的跑车制造商赢得了国际汽车界的赞誉。

　　1953
　　保时捷550 Spyder 在巴黎车展上首次面世。凭借着动力极为强劲的4 凸轮轴发动机，这款轻盈而又灵活的赛车在无数次国际大赛上称雄。

　　1956
　　适逢公司成立25 周年之际，第10,000 辆保时捷356 出厂。保时捷550 A Spyder 首次在Targa Florio (塔格·佛罗热) 大赛中大获全胜。

　　1960
　　保时捷718 RS 60 在首次出征的第一个赛季中就赢得了Targa Florio(塔格·佛罗热) 和赛百灵12 小时耐力赛的总冠军。718/2 型在英国Aintree 赛道上举行的150 英里二级方程式大赛中包揽了前三名。

　　1962
　　4 月，第50,000 辆保时捷汽车–一辆356 B –驶下装配线。在魏斯阿赫，新建试验场的一期工程建成并投入使用。保时捷804 在法国一级方程式大奖赛中夺冠。

　　1964
　　前一年以“901”为型号名称发布的保时捷911 开始投入量产。保时捷904 Carrera GTS 也是Ferdinand Alexander Porsche 设计的，其出色的设计和非凡的性能倍受赞誉。

　　1965
　　定位为“安全型敞篷跑车”的保时捷911Targa 发布，并于次年投入量产。

　　1967
　　继前一年驾驶保时捷906 Carrera 6 大获成功之后，祖文豪森工厂车队又驾驶保时捷910 在Targa Florio (塔格·佛罗热) 大赛中包揽前三名。保时捷首次在传奇性的纽伯格林1,000 公里耐力赛中赢得总冠军。

　　1968
　　保时捷凭借907-8 型首次在戴通纳24 小时耐力赛中大获全胜。前一年在纽伯格林1,000 公里耐力赛和Targa Florio (塔格·佛罗热) 大赛中的辉煌成功再度重演。911T 在蒙特卡罗拉力赛中获胜。

　　1969
　　中置发动机大众-保时捷914 跑车在法兰克福车展上首次面世。除了继续在蒙特卡罗拉力赛和Targa Florio (塔格·佛罗热) 大赛上称雄以外，保时捷还凭借908/02 和新款917 赢得了第一个世界车队锦标赛冠军。

　　1970
　　凭借十战九胜的佳绩，保时捷卫冕世界车队锦标赛冠军。Hans Herrmann 和Dickie Attwood 驾驶保时捷917 在勒芒24 小时耐力赛中为保时捷赢得了第一个总冠军。

　　1971
　　新的保时捷开发中心在魏斯阿赫落成。在赛车方面，保时捷继续称霸勒芒24 小时耐力赛和世界车队锦标赛。

　　1972
　　由Ferry Porsche 担任监事会主席的保时捷合伙公司改组为股份合作制公司。保时捷911 Carrera RS 2.7 作为保时捷顶级跑车进入市场。

　　1973
　　保时捷股份有限公司“Dr. Ing h.c. F. Porsche AG”的名称正式注册。配备安全保险杠的911 车型“G 系列”面世。在Can-Am 系列赛中，保时捷917/30 轻松获胜。

　　1974
　　正值石油危机处于高峰之际，保时捷在巴黎车展上发布了911Turbo，这是世界上第一款配备废气涡轮增压器和压力调节器的量产跑车。

　　1975
　　924 车型推出，这是保时捷生产的第一款采用变速驱动桥设计的前置发动机跑车。保时捷成为第一家在车身钢板上采用双面电镀工艺的汽车制造商。

　　1976
　　保时捷935 和936 赛车在世界跑车和车队锦标赛中赢得双料冠军。

　　1977
　　保时捷928 作为911 的换代车型推出，在技术和设计两方面都采用了全新的理念。这款豪华高性能跑车由一台轻质合金V8 发动机提供动力。除了凭借935 型赛车成功卫冕世界车队锦标赛冠军之外，保时捷还凭借936 型赛车在勒芒24 小时耐力赛中再次获胜。

      1975
      9 月3 日，Ferdinand Porsche 出生于Maffersdorf 的波希米亚镇。1889 年，在当地的文法学校和Reichenberg 的州立职业学校完成学业后，他进入父亲的公司，成为一名水暖工学徒。

      1990
      Lohner-Porsche 电动车在巴黎世博会上面世。年轻工程师Ferdinand Porsche开发的轮毂发动机为他赢得了国际关注。同年，他开发出一辆四轮驱动赛车和全球首创的油/电混合动力车。

      1906
      Ferdinand Porsche 进入位于Wiener Neustadt 的Austro-Daimler 公司，担任技术总监。年仅31 岁的他已经开始在当时欧洲最大的汽车公司负责车型系列的开发工作。

      1909
      9 月19 日，Ferdinand Anton Ernst Porsche (后来被人称为Ferry) 在Wiener Neustadt 出生。

      1910
      由Ferdinand Porsche 设计的Austro-Daimler 房车在Prince Henry Trials 大赛上包揽前三名。而驾驶那辆赛车的车手不是别人，正是Ferdinand Porsche本人。

      1923
      已经成为斯图加特Daimler-Motoren-Gesellschaft 公司技术总监和董事会成员的Ferdinand Porsche 设计了富有传奇色彩的Mercedes Compressor 跑车。次年，这款在他主持下开发的2.0 l 排量赛车在Targa Florio (塔格·佛罗热)大赛中获胜。Mercedes-Benz S-Type 车型从1927 年开始称霸国际赛车界。

      1931
      4 月25 日，处于职业生涯巅峰的Ferdinand Porsche 在斯图加特创办了一个工作室，“提供发动机和车辆设计方面的工程和咨询服务”。此后，这个工作室不仅为Wanderer、Zündapp 和NSU 这样的著名汽车制造商完成了整车设计，而且还开发出了保时捷扭力杆式悬挂等引领技术潮流的细节解决方案。

      1933
      保时捷为Auto Union (汽车联盟) 开发了一款采用16 缸中置发动机的大奖赛赛车。而为NSU 公司的紧凑型轿车(32 型) 开发的发动机后置车辆概念最终被应用到了Volkswagen Beetle (大众甲壳虫) 车型上。

      1934
      Dr. Ing. h.c. F. Porsche KG 公司从德国大众公司获得了一份正式的设计和生产订单。仅仅一年之后，VW 原型车就进入了行驶测试阶段。“Ur Beetle”在斯图加特保时捷家族别墅的车库中组装。

      1935
      12 月11 日，Ferry Porsche 的长子Ferdinand Alexander Porsche 在斯图加特出生。

      1936
      在对60 型进行行驶测试的同时，新的生产厂也在Ferdinand Porsche 的主持下建成，用于生产被大众重新命名为“KdF-Wagen”的新车型。

该内容于2009/1/14 10:22:35被修改过

       保时捷 (Porsche) 品牌故事：

       国家：德国

       创建年代：1948年

       创始人：费迪南德·保时捷 (Ferdinand Porsche)

       公司总部：德国斯图加特施维伯丁伽大街 (Schwieberdinger Str.)