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引入港铁商业广场模式
建设规模约5万多平方米
商报记者 赵一蕙
４号公告中最受关注的四川北路地铁１０号线上盖地块，昨日被中信泰富以４．９３７亿元的底价摘得，其联合竞买伙伴还包括申通地铁和珠街阁。尽管业内认为地铁上盖建筑难度颇高，且会无形提升建筑成本，但据知情人士向记者透露：“在香港拥有资深地铁物业开发经验的中信泰富已经聘请了专业团队，而且将会借这一商业项目提升整个四川北路的品质，与淮海路相抗衡。”
底价拿地
实际成本并不算低
定于昨日上午１０点挂牌截止的四川北路地块改于昨日下午开标。此前的地块答疑会上，中信泰富、仁恒、绿地等不少知名企业悉数到场，表现出了浓厚兴趣。在挂牌结束时刻，仅有一家企业参与报价而无人竞价，最后该地块不出意料地被中信泰富、申通地铁、珠街阁三家企业以底价４．９３７亿元联合竞得，占地１．３万平方米的地块，折合楼板价９３０１元／平方米，亩价２４８１万元／亩。而其中，上海珠街阁房地产开发有限公司总投资７５００万美元，合同外资２５００万美元，是中信泰富在朱家角设立的一家房地产公司。“其实中信泰富占了大头。”尽管对出资比例等其他细节不愿多谈，但中信泰富为主的信息得到了中信泰富相关人士的确认。
对于该价格，某不愿透露姓名的业内人士表示：“平心而论，这个价格并不高，甚至可以算便宜，但是因为在地铁上盖建筑又是高层，技术上为防止沉降必然会打深地基，势必造成成本上升，其实将来的成本并不低。”
据悉，上海之前也有内资企业建造轨道交通上盖建筑，但由于未充分考虑到成本，导致项目无法进行只能转手的情况。“不过，对于中信泰富这样的企业，资金并不是问题，他们需要考虑的是通盘的成本和收益，因为成本永远是相对的。”另一熟悉地铁上盖物业操作的业内人士评价。
引入港铁模式
下一个目标淮海路
得知轨道交通１０号线将途经这一地块时，不少人士曾表示对建设难度担忧。“从目前轨道交通建设的进度看，等到地铁建成再拿地，已经是２年半以后了，这对公司的经营策略是个很大的考验。”某地产公司的分析人士认为。
此次与中信泰富联手竞买的伙伴中，就有上海的专业地铁商申通地铁。“中信泰富已经决定将项目和轨道交通一起建设，所以才会与地铁公司一起拿地，这样才会有更好的考虑，而决不会是等到地铁建成后再开始动工。”记者从某权威业内人士处得到了证实，“事实上，中信泰富已经聘请了专业团队研究整个项目。”
尽管是底价拿地，但政府相关人士显然对此并不介意，反而是十分欣慰。原因在于，能够吸引到中信泰富这样拥有成熟地铁上盖物业开发经验的企业，四川北路地块前景已经十分可观，而价格因素已经不再重要。“虹口区政府希望这块地可以提升整个四川北路的品质。”在地块公开答疑会上，虹口区房地局负责人士十分诚恳地说道。
知情人士透露，中信泰富在开发四川北路地块时，将大部分引入香港地铁地下模式，“将会类似于徐家汇、百盛，做到购物广场连通地铁，争取做到把四川北路品质全面提升。”其实早在标书发放之时，就有专家认为，具有丰富地铁上盖物业开发经验的港资公司将会是最合适的竞得者，而这一切在昨日得到印证。“中信泰富开发南京西路中信泰富广场和香港的又一城可谓战绩累累，尤其是连接九龙塘地铁站和火车站的大型商业中心又一城，堪称典范，这对于四川北路地块是个利好消息。”
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４号公告已有２幅地块流标
４号公告昨日共有８幅地块开标，分别分布在虹口、杨浦、普陀、宝山、金山５个区。尽管数量上只占到２８幅地块中一个零头，但公告中分量最重的几幅地块都在内。
比起其他地块的以底价或者微高于底价的价格被出让，天潼路地块竞争显得格外激烈共有５家企业参与现场竞价。经过８０多轮的激烈竞争，最终上海电力公司击败了上海建工、峻峰、邦辉、红豆等其余四家企业，以１．５７５亿元，高出底价（９７５０万元）６０００万元的价格摘得天潼路地块，楼板价高达１４３２３元／平方米，亩价为２３４０万元／亩。普陀长风生态商务区３Ａ地块也是本次４号公告出让地块中的热点。该地块占地２．５７２万平方米，容积率２．５，规划为商办，最终被解放传媒和东渡国际联合以１．８９亿元竞得。另外，除了杨浦区３８、３９街坊不详之外，宝山罗店被安信复兴以３．５亿元摘得金山８号地块１．２亿被上海莱茵达置业有限公司摘得，而金山９号地块和虹口场中路地块则遭遇流标。
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ALAN
