喝死当睡着 
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[转帖]德国阿迪集团（ALDI）----下一个沃尔玛
德国阿迪集团（ALDI）----下一个沃尔玛
第一眼看上去，德国阿迪集团（ALDI）的一家卖场根本不像是世界水平的竞技舞台：露出芦笋和沙丁鱼罐头的包装箱高高叠在货架上，卖的东西也让人不禁想起1975年东柏林的情形：只有两个品牌的厕纸，一个品牌的咸菜。但阿迪却是德国少有从开门到打烊都排长队的卖场，因为这里的价格实在低得让人喜不自禁：3个冷冻比萨3.24美元，一瓶不错的卡本奈葡萄酒2.36美元，一件风衣才卖21美元。
穷人富人通吃
德国虽是天价梅赛德斯－奔驰的产地，却也同样有着广泛的低收入人群，买得起豪车的中产阶级又被养车还贷套牢。德国流传着这样一个笑话——男人都去但从来不说的地方是红灯区，女人都去但从来不说的地方是阿迪。这个原本只属于工薪阶层的阿迪，现在甚至把店开到了停满宝马和奔驰的富人地区。这个德国第三值得尊敬的企业（位居西门子和宝马之后），去年有89%的德国家庭至少购物一次。阿迪的成功也使得合伙创始人卡尔•阿尔布莱希特成为“福布斯富豪榜”上的三号人物，资产约计230亿美元。
如同沃尔玛，阿迪利润率高，市场面广，增长似乎永不停歇——自1998年以来销售额每年增长8%。它无情地强调成本效率，与沃尔玛相比是有过之而无不及。不过这家私人所有的阿迪有着刻板保守的德国式运作方式：为了避免陷入债务危机，业务扩展靠的全是现金；拒绝抛头露面；在竞争对手追上之前就悄悄地进入新市场。这些使得阿迪从一家埃森地区的小店成长为当今世界零售店巨头之一，年销售额370亿美元，虽然比不上沃尔玛的2450亿美元，却在欧洲占据了3.5%的市场份额（欧洲第一大零售商家乐福占据6.8%），至少在德国沃尔玛是吃不消它——毕马威科隆办事处的一位零售业分析师说，阿迪正在效法沃尔玛早期模式：锁定精打细算、以食品购买为主的购物者。
发展不一味求快
这家打折连锁企业已经具备沃尔玛对国民经济的影响力。3月8日德国零售业协会发布一项报告，指责阿迪及其他一些“顽固的打折者”去年一年将3.5万个小零售店排挤出市场；当日，巴伐利亚的奶场农民上阿迪店闹事，抗议阿迪造成2001年以来牛奶价格下跌15%。阿迪必须在国内消费者中间好好摆平这些毁誉之事。
下一步，阿迪似乎要步沃尔玛的扩张之路。1976年阿迪在美国开设第一家店，目前在北美销售额达48亿美元，计划在2010年以前每年新增40家店，使得在美国的连锁店达到1000家。它甚至还买下被沃尔玛淘汰的零售店原址。美国零售业界有专家预计，到2010年，阿迪在美国零售业市场的份额将从目前的0.65%升至2%，并指出沃尔玛似乎对此还没当回事。对于这些，沃尔玛的镇静里透着些慌张：“我们当然意识到阿迪是个强劲的竞争对手。”
阿迪能否征服世界？《阿迪成功的11个秘密》一书著者、阿迪前总经理迪特尔•勃兰特斯指出，“阿迪的原则之一就是绝不一味求快，而是首先打造一个坚实奠基。一旦做到这一点，动作就十分迅速。”
阿迪的战术简单却致命。一家典型的阿迪店只有约700种卖品，与沃尔玛“超级购物中心”的15万种卖品根本没法比。雀巢、妮维雅这样的知名品牌都买不到，但是一旦上架的却大都是阿迪绝无仅有的。也正因为卖的品种有限，阿迪可以有力地控制住质量和价格，进货和搬运也简单得多。
利润靠的是抠门
成本控制是阿迪增加财富的一个法宝。麦肯锡咨询公司调查显示，阿迪在德国一些地区的运营利润率高达9.3%，税前利润达15亿美元。业内专家认为，阿迪比沃尔玛的成本意识还要高。
阿迪以低价模式起家是有历史背景的。阿迪创始人卡尔和西奥•阿尔布莱希特兄弟从二战战俘营回到家乡，那时埃森当地的居民只需要能维持生计的东西，价格自然也要最优。于是兄弟俩将供货精简到几百个品种，在质量上严密把关。在1975年极其难得的一次公开露面时卡尔坦承：“我们惟一的经营原则就是最低价格。”
兄弟俩过的是深居简出的低调生活，外界至今很少看到过他们的照片，德国媒体最新发表的一幅照片还是1971年的。西奥曾被绑架17天，据说当时劫匪看到身着破旧西装的西奥，不敢相信这就是阿迪公司的老板，甚至要他拿出身份证来验证。 同阿迪店面一样，位于德国鲁尔区的阿迪公司总部大楼也没有任何豪华装饰，楼前停放的都是中低档车，老板和高级职员乘飞机出差从不坐头等舱。兄弟俩上下班都是自己开车，令外界不敢相信。
不过节俭似乎有些过了头。据说西奥进一间屋子时如果感觉光线足够，会马上把开着的灯关掉。西奥现在每天还坚持上班，卡尔则将日常管理交给职业经理人来做。为了避免百年后子嗣间的你争我斗，两人已将所有权转交给了信托公司。
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