南京德基广场“出租车带客奖油卡”引争议 
到德基带客的出租车驾驶员在等待刷卡。
南京新街口地区，是南京最难打车的区域之一。但昨天晚上6:30，记者在新街口北站看到，一辆接一辆打着空车牌的出租车驶入出租车停靠港湾。旁边一位等候打车的乘客连说“奇观”。而这个“奇观”，缘于位于新街口的一个商家德基广场采取的新举措：在商场营业时间内，驾驶员空车驶入载客，每带走一拨客人，商场保安便打卡记录，积满5次则可去兑换50元油卡。昨天，记者就此事进行多方调查采访。
记者调查
昨天晚高峰时间
短短3分钟就有七辆空车来德基
记者曾在去年1月31日在新街口做过打车实验：记者在管家桥、新街口南站等多个站点等候出租车，打到一辆出租车所花费的时间均在10分钟以上。记者也曾以《在新街口打车就像中彩票》等为题，对新街口打车难做过多次报道。而昨天晚高峰，记者在德基广场新街口北站打车点掐表统计，却发现短短3分钟内，就有7辆空车前来带客。
记者在现场看到，带客的出租车驾驶员在打车点拉到客人后，出口的商场保安会给驾驶员一张“带客卡”，并在手持POS机上刷一下。刷满五次后，驾驶员就可以去德基二期客服处领取一张价值50元的油卡。记者现场对前来带客的驾驶员做了调查，发现7名驾驶员中，有4位是带客到新街口，顺路来此带客回去，有3位是听说德基有个新举措，便特地来此带客，体验一下。记者看到，不到5分钟，等车的三四十位乘客都已经顺利被带走。
德基广场：实行2个月，共发了2000多张油卡
“从早上10:00到晚上10:30，只要是在德基营业时间内前来载客，每带到一次客人，就可以刷一次卡。”德基广场行销部蒋自然主任告诉记者，他们这么做的初衷，是出于服务顾客的考虑。
的确如此，德基广场门前保安也透露，购物高峰期，也是新街口最堵的时候，有很多人其实不想开车来，但买了东西大包小包又不好打车回去：“以前这里一个小时有二三十辆车来就不得了了，现在一个小时有100多辆。”记者了解到，举措实行2个月来，德基商场共发卡2000多张，POS机刷了一万多次。
记者还了解到，在活动实施前三天，不少出租车驾驶员为了赚取油卡，不断“扎堆”前来带客。“比如我带了一名乘客，是3公里以内的，10分钟就开到了，还在新街口，于是我就再拐回头去带客，再赚10元。”不少出租车驾驶员都说，在实行初期，他们都这样“赚小费”。但三天后，德基又出台了新规，驾驶员1小时内不得重复打卡。商家解释，这样做的原因也是避免驾驶员看到有利可图“扎堆”，都往德基跑。
不过，该活动曾在2月18日被“叫停”。交警一大队当天用栏杆拦住了该停靠点，原因是德基的出租车停靠点不是“港湾式”的，机动车、非机动车混行，阻碍交通。不过，当天晚上，栏杆便被撤去，不久，德基也对车道进行了“机非分流”的改造。
观点PK
正方观点
的哥的姐“心理上好受多了”，也缓解了“打车难”
“说实话，现在城里很堵，我们经常一个起步价，就跑四五十分钟。堵10分钟，就要消耗2块钱油钱。现在有了这个措施，不能说是补贴，但至少也是一种心理慰藉。”南京一位开出租车20年的老驾驶员说，“很多驾驶员高峰带客一听到新街口，虽然去了，但心里特别不舒服，有的嘴上骂骂咧咧……但是有了这个举措，我们愿意去，心里想哪怕过去多10块钱油补也好啊。”他说，驾驶员的这种心理是有延续性的，其实到了新街口，刚停下来，就有乘客在前方招手，也就顺带着带了，并不会特意去德基带客，但终归“心理上好受很多”。
记者这几天观察发现，有不少司机对德基此举并不是太在意。昨天，一辆出租车在德基对面的中心大酒店顺带就带客走了，记者朝他们摆手说“这边有油补”，驾驶员还是向记者摆摆手就走了。但也有司机愿意往新街口跑了。“以前来新街口，都打着暂停的标识不带客，现在就不会”，一位有10多年驾龄的出租车司机这样告诉记者。
记者还特别留意到，在网上，也有不少网友力挺德基的这一举措，认为这会带动一些出租车司机往新街口跑，从而缓解新街口地区打车难。
反方观点
出租车都去德基了，新街口其它地方市民想打车怎么办？
乘客委员会委员郎亮并不赞成商家的做法。“出租车应该是哪里有客流就去哪儿。”郎亮说，商家的这种做法，很可能造成新街口其他地区“无车可打”，只有德基才能打到车，“这实际上就是把在新街口的出租车都引到了德基，那新街口其他地方的旅客如何打车呢？”在采访中，不少乘客也担心，是不是以后自己在户部街、羊皮巷办事，还得走20分钟到新街口北站来打车呢？
■南京客管处：
“这是市场化行为，我们乐观其成”
“我们乐观其成，”南京市客运管理处邓志勇主任这样告诉记者，出租车是市场化运营的交通工具，商家的行为也是市场化的行为，“如果有其他商家也这么做，我们不反对。”
对德基广场而言，一次10元的奖励与其销售额相比微不足道，但其它商家未必愿意这么做。那么政府能否参与进来？相关部门也表示，政府的财政补贴额度有限，不可能对此进行补贴。不过在规划中，政府部门有意向在闹市区划出出租车停车区域，以方便市民乘车。
■业内人士：
如果有更多商家加入 的哥会更愿来新街口
在采访中，也有业内交通专家表示，德基广场的载客奖励，就是为了增加消费人气，但也侧面反映出目前南京出租车“一堵就亏、一跑长途就亏”的现状，有关单位应拿出一部分收取驾驶员的“份子钱”作为补贴，为解决“打的难”付些成本。此外，政府部门可否给予更多的政策倾斜和引导，引导更多的商家参与到其中来，最终得到实惠的还是乘客。记者也就此问题采访了不少的哥的姐，问如果新街口更多的商家都推出此举措，他们会不会来新街口带客，他们全都给予了肯定的答复。
（扬子晚报 记者 徐媛园）
