伴随着零售业竞争的加剧和客户对产品质量的日渐挑剔，为了确保自己在市场上的优势地位，企业管理者纷纷将目光投入到企业供应链的整合和物流的管理水平上。相对于常温物流，生鲜物流这个长期没被重视的领域也逐渐被各大零售企业提上日程，以期挖掘其潜在的可节约成本提高企业的综合竞争力。
通过对多家大型企业生鲜物流的实地参观和调研，同时也听取了很多业内专家的意见，经过海鼎同事的多次讨论分析，最终整理出一套相对完整的生鲜解决方案。此文章将提取方案的核心点进行讨论研究，受限于时间和字数的限制部分内容仅作简单概述。如读者在阅读此文章的过程中对内容有更好的意见或建议可与作者联系，共同学习以期精益求精。
从商品角度讲生鲜库商品可以分为以下三类：
通过性商品如：蔬菜等保鲜期很短的商品。ERP依据门店的要货量汇总生成采购单。供应商送货到生鲜库后，收货员及时进行收货、分拨和出库动作。
业务流程图如下
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通过性生鲜收货流程
存储性商品：指那些能在恒温库里存放一定时间的蔬果类商品（如：土豆，南瓜等），和一些生鲜加工的耗材（面粉，糖，包装袋等）。这类商品入库后在生鲜库进行一定时间的存储，依据门店的要货，或加工班组的加工及时进行出库或领取。
业务流程图如下：
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图2 存储性商品收货流程
加工型商品：如面条，豆芽等需要加工的产品。总部ERP接收到此类商品的门店要货单，ERP结转此要货单据并下发到WMS系统，配送中心的加工人员接收到的成品出货信息，依据HDWMS的BOM表和工序生成领料和加工单进行加工和成品出库动作。
此类加工型的商品依据加工周期的不同又可以分为两类：
l 短周期加工产品：即生产周期较短的货品，如蔬菜的精包装，面类制品等。对于这类加工成品的门店要货，生鲜库会依据门店的要货单及时安排生产，短时间内生产完成进行分拨出货。
l 长周期加工产品：即生产周期较长的货品，如豆芽加工，面包生产等。对于这类品相一般是生鲜库的加工部门依据历史的出货信息提前安排生产，当接收到门店的要货信息的时候再盘点已生产的成品量是否足够，对不足够的部分可以安排补充生产以尽可能地满足门店的要货量。
生鲜货品不同于常温商品，一般采用重量进行结算和收货，并且收货过程复杂于常温商品，所以这里推荐生鲜收货设备如下：
称重拖车（或地磅）：用于收货称重
质检推车：用于取需要质检的货品
收货小车（带笔记本电脑）：用于收货
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图3 生鲜收货设备
生鲜货品不同于常温商品的收货，其特点介绍如下：
生鲜的收货模式可以分为以下三类：标准箱收货，称重收货，类标准箱收货。
类1：‘收货模式’=标准箱，标准箱采购，标准箱收，标准箱出，标准箱结算：即与常温商品类似，采用常温商品的进出货业务进行管理。一般用于收生鲜耗材，精包装水果等。这类不做介绍。
类2：‘收货模式’=称重，以重量采购，散收，散出，重量结算：如框装的蔬菜，水果等。这类货品特点为包装无相对固定的规格，即无固定大小的包装箱，采购员下订单要货时纯粹按重量要货，且出货给门店时是按重量出货，不涉及到整箱便于搬运等概念。
类3：‘收货模式’=类标准箱，以重量采购，相对标准箱收（每箱重量也不完全一样），整箱出（门店期望最好整箱的出货，半箱无论从门店，运输和仓库管理来说都不好管理，但也偶尔拆箱称重出），重量结算，如箱装的水果。虽然供应商是以相对标准的件数送货，但从结算角度来说，依旧采用重量进行费用结算。此类货品从业务和运输上讲只收整件不允许收拆零。
扣秤管理即在生鲜收货过程中收货员会对生鲜商品的新鲜程度，腐烂程度，和包装箱重量进行一定的预估，并对收货称重的重量进行一定比例的扣减业务。同样在拣货出货过程中分拨员也会出库的生鲜商品在称重后进行一定的扣秤。
HDWMS系统需要支持设定“扣秤比例”，即每种商品最多的扣秤比例是多少，用来限制和管理收货员的扣秤作业。
超单收货即超越订单的订货量进行收货。对于生鲜商品往往在收货过程中会存在多送货的情况，对于此种情况生鲜库一般会支持按实际送货重量进行超单收货，但需要对超单的部分进行限制。
HDWMS系统支持设定订单的超单比例，用于管理和控制超单收货。
对于蔬菜水果等生鲜商品，依据国家和地方规定需要对某些品相进行农药或其他指标的是否超标检查，即理化质检。
HDWMS系统需要支持对不同商品进行不同属性的理化质检的操作。
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图4 生鲜加工主流程图
目前班组管理功能定义如下：将生鲜组所有成员进行角色分组定义，便于工作安排和工作考核。如：
生鲜加工分组：XX生鲜加工1组，XX生鲜加工2组。
出库分拨员分组：分拨1组，分拨2组。
功能描述如下：
1、系统增加‘班组定义模块’，用于将仓库作业人员进行分组。并制定各组的成员。
2、系统支持对BOM指定班组：即由这个BOM生成的系统加工指令，谁才有权限操作。
3、系统支持对BOM的某道工序指定班组：即由这个BOM的某道工序生成的系统指令，谁才有权限操作。
BOM及工序管理的功能描述如下：
1、生鲜库在处理门店的生鲜要货指令后，HDWMS会依据一定的逻辑将门店要货信息，结合BOM中的工序，生成一些列的加工指令和拣货指令。具体生成逻辑较复杂，后续单独进行介绍。
2、BOM中可以定义任意多级别的工序，理论工序最多3到4级。对每一级工序定义其原材料和成品的数量和单价信息。用于做成本核算。
3、对BOM级别，或BOM中每道工序级别，需要支持定义班组。标示该BOM或工序有哪个班组完成，后续可以用于考核。
功能描述如下：
1、依据门店要货数据和BOM中工序，生成原材料领料单。
2、加工员采用原材料领料单据+称重车进行领料作业，领料完成在系统中确认该道工序的领料，库存转移到加工区。
加工员在完成每道工序的加工后，将每道工序的加工结果录入到系统中去，并确认，加工区的原材料库存减少，相应半成品，成品的库存增加。
由于加工车间和生鲜存储区对温度和卫生有一定的要求，为了解决这个问题，该方案中对于加工的成品和存储性生鲜商品，出库时采用先摘果到仓库的待分拨区，再通过播种业务将货品分拨到各门店的集货位上的模式进行操纵。
称重拖车：用于出货称重
分播小车（带笔记本电脑）：用于收货
类似于称重收货，标准箱收货，类标准箱收货，在生鲜的出货模式上同样有三种：
l 标准箱出货：以整箱出货，类似于常温的整箱出货，以重量和门店结算。
l 称重出货：以重量进行出货，以重量和门店结算。
l 类标准箱出货：以整箱出货，以重量和门店结算。
类似于收货扣秤，在出货过程中也存在蔬果质量和包装问题，因此在出库的环节系统同样需要支持扣秤管理。
HDWMS系统提供设定出库扣秤比例的设置用于管理和控制出库扣秤业务。
类似于超单收货，在出库环节，也会存在超单出货的情况存在。如面包生成多了也必须强制性超单配送给某些门店否则就浪费了。
HDWMS系统提供支持超单出货比例，用于管理和控制超单出货业务。
小车（带笔记本电脑）：用于在场地上进行及时排车，装车；
网络打印机：用于打印汇总装车单和生鲜货品明细交接单。
此处在排车装车方法上类似于常温物流方式，这里不做详细介绍，仅对差异点进行说明：
差异1：生鲜物流在运输的容器类型上较多，且对容器的装载有一定的要求，如保温，抗震，防压等。
差异2：由于生鲜容器类型较多，且有些货品直接采用纸箱进行包装，所以在装车过程中为了提高装车效率，不建议RF装车，而是采用单据装车，人为确认门店各容器的装载顺序，同时在装车完成后在WMS系统中录入各类型容器的装车数量，用于控制容器的回收。
差异3：由于一家门店一次性生鲜的要货量不会太大，所以一般一家门店的生鲜要货量尽量不要分多车运送。否则会带来门店交接的困难和物流成本的增加。
差异4：由于生鲜的保鲜期很短，所以生鲜在和门店进行交接的时候，建议直接采用容器进行交接，而避免清单明细，否则交接时间过长将对后续门店的送货时间产生影响，从而影响生鲜的质量。
- 该帖于 2014-1-4 13:19:00 被修改过