西单地区的停车位向来紧俏，但老佛爷百货的停车场经常空空荡荡。
在与I.T结伴相行的快一年时光中，老佛爷百货蹒跚行进在市场中。新鲜感渐渐流失后，法国来客的中国之旅又陷入迷茫。I.T的最新财报显示，合资的拉法耶特公司仍在亏损。与同期入市并启动自救的商场相比，老佛爷百货显得很沉着。不过沉着背后，业界对老佛爷百货的态度已从期待变为观望。
断层西单客群
法国巴黎知名的Haussmann大街上，众多百货的拥簇中，老佛爷百货是最受喜爱的百货公司之一。不过，在被视为北京时尚地标的西单大街上，二度进京的老佛爷百货却没能将“最受喜爱”续写。
从汉光百货一路走向灵境胡同西口的老佛爷百货，人流正随着距离拉长变得稀少。如果驻足在老佛爷百货前你会发现，光顾西单的消费者多数会有一个特点，年轻但囊中羞涩。
再度进京，老佛爷百货甩掉了高端，更多展现着时尚与潮流。在西单地区的某商业项目负责人看来，从商品展示到店内装潢，老佛爷百货的确带来了很多耳目一新的感觉。在多次光顾取经学习中，他也发现定位领跑西单大街的老佛爷百货，客群出现断层。老佛爷百货采买的独家品牌并没有受到广泛消费者认可。一方面，品牌客单价整体偏高，即便有部分平价品牌，也淹没在老佛爷百货的“高端”商业氛围中。Bottega Veneta、FENDI、Givenchy、Balenciaga、YSL等国际品牌环绕在一层店内。这些品牌虽然“收买”了不少中国消费者，但丧失国外价格优势后，个中滋味只有老佛爷百货最清楚。
另一方面，中国消费者逐步走向成熟，但仍停留在价值品牌的购买阶段。老佛爷百货手握大量独家品牌，并有很多是第一次进入北京甚至中国。不过，在众多陌生却又高价的品牌面前，老佛爷百货还没有找到如何让消费者出手的办法。
幸遇宽容伙伴
西单地区的停车位向来紧俏，但北京商报记者多次走访老佛爷百货看到，地下二层整层停车场经常空空荡荡。在I.T此前披露的两次财务报表中，经营初期的老佛爷百货一直在亏损。尽管在情理之中，但同期入市的爱琴海购物中心已投入巨额资金与精力，引入儿童业态，试图升级品牌走出亏损，反观老佛爷百货却格外沉着。
I.T方面曾提到，将通过优化产品组合及服务水平，致力在预定时间内推动业务取得收支平衡。但在与老佛爷百货结伴中，I.T的经营话语权较弱，日常营运全部交由老佛爷百货，I.T集团更多提供流行时尚经验。按照此前老佛爷百货相关负责人的表述，每三个月老佛爷百货才会与I.T集团开一次董事会探讨公司运营。在结伴的一年时光中，老佛爷百货也发生了些许变化，底层的餐饮品牌曾出现撤离。
在业主金融街商用相关负责人眼中，老佛爷百货还处于入市初期，目前运营基本良好未来还需观望。再度进京的老佛爷百货获得了颇多优惠，除了金融街方面开出了营业收入抽成的租金让步，天桥直通老佛爷百货二层，未来老佛爷百货还可能有地铁深入。在北京，很难有颇多优越条件同时出现在一个项目中，即便有也需要运营方付出高昂代价。
北京商报记者试图多次采访老佛爷百货相关负责人，但对方给予的回答是老总经常不在国内不方便采访，同时强调，现阶段只想谈潮流，不愿进行运营方面的采访。
凄冷孤身奋战
当抛出低折扣促销季时，凄冷的老佛爷百货也会迎来试衣间排长队的顾客。不过，折扣的持续时间毕竟有限，日常时间老佛爷百货一身独有品牌优势却郁郁不得志。
在法国，老佛爷百货有60多家门店，有大型集团化运作优势。来到中国，仅一家门店的老佛爷百货很难以自身的品牌效益攻下中国市场。中国消费者消费观念还处于成长阶段，仍然渴求高知名度品牌，即便外资百货带来了高价值的买手品牌，但在知名度低、营销推广不积极的局面下，很难打开市场。老佛爷百货也在努力增加曝光，此前地铁1号线、10号线都曾出现过老佛爷百货巨量广告身影。
老佛爷百货仅是一个缩影，事实上，外资百货在中国市场的处境整体艰难。百盛正试图通过全球采买品牌走出业绩低迷，但也会面临产品滞销、品牌选择不精准的危机。日本高岛屋董事副总经理小森智明在接受北京商报记者采访时表示，传统百货店在现今商业环境下，发展空间正逐渐减少。外资百货调整压力更大。外资公司在中国走自营路线难度很大，需在人才教育和培养上耗费大量时间。
（北京商报 记者 刘宇/文 张笑嫣/摄）
