2014 年4月，英国知名设计师Paul Smith来到上海。在短短几天的行程里，他去了一家自行车店，骑着一辆蓝色车架的改装版永久自行车在胶州路街头溜了一圈。这家单车店就是 Rideal 。
2013 年8月开店的 Rideal，到现在仍然是两位来自上海的创始人在运营。杨扬原来从事IT行业，而张博是网球教练。两个人10年前就已经相识，后来因为都“对生活现状产生了怀疑”，更愿意做喜欢的事情，又都是单车爱好者，就双双投入到了这个店里。
把自己定位为复古单车店的 Rideal 目前有以下几大类业务：
1. 入门级的“死飞”，其定制性基本体现在更换涂装颜色上。
2. 中高端整车定制。可以根据客人的需要，从最基本的材料、车架几何、车架尺寸，到车身涂装、图案都可以进行定制。品种和规格齐全，而且每种独有一款也成为它的重要的卖点。
3. 复古单车。虽然名为复古，但复古的形式可以有很多。复古单车并不等同于收藏版的古董，它更像是一款搭配，是个人风格标志，也联系到各种情结，比如老上海或八零年代的感觉，在杨扬和张博收集来凤凰、永久等老品牌的车架上就有体现。这些车架原本性能不算太好，而且旧式的配件和组装都不一定尽如人意，Rideal 提供的服务就是升级性能的大手术，除了保留基本车架其他都可以搭配定制。除了国内帮国内老车架妙手回春，店中也会销售一些欧洲更为珍贵限量的手工定制自行车，其制作时间通常要在半年或以上。
除了单车本身，店门口特地留出的宽敞室外空间也体现这家店铺在单车文化推广和单车群体维护上的关注。
店中有寄售各种和单车有关的服饰——比如HJUL，一个在上海从事建筑设计的东欧人自己的品牌；以及美国的Chrome，其招牌产品包括信使包，服饰的风格更偏运动一些。店中还有国产牛仔品牌赤云的产品，这也是张博个人的爱好。随着产品的数量和种类越来越多，如何平衡个人喜好和顾客需求是他们需要吸取的经验教训，同时店铺的空间亟需扩大，功能分区也需要相应的调整。
Rideal开业之时正好赶上了10月举办的复古骑行活动，虽然国内复古骑行会被诟病为东施效颦，但好在有一群单车爱好者的氛围，这是推广特定文化需要的平台。
新年Rideal会把更多精力放在推广上。
推广方式之一是集结爱好者的主题活动。城市骑行通常会遇到交通拥堵的问题，所以他们以往的活动通常都选择在近郊乃至小长途的路线，之后他们希望可以变成一周到两周一次的频率。活动内容并不局限于骑行本身，比如之前跨年骑活动的终点站是大家共聚一堂的酒吧，单车爱好可以和更多趣味性、针对性的活动嫁接起来。
推广的另一个角度则是和其他品牌和业态进行合作。杨扬就曾经在Paul Smith 的广告片中出镜，目前铜仁路的一家设计买手店也向他们定制了一辆单车，作为店中陈列。咖啡店、餐厅、服装店都是他们日后业务的方向，就像之前我的文章提到的，单车定制在国外已经成为企业品牌运营的一个有趣的“流动站”。
张博认为Rideal 的目标人群是有一定消费能力的城市上班族。因为所在的胶州路康定路一带外国居民较多，他们顾客中60％都为外籍。尤其是刚刚过去的11-2 月的淡季期间，订单基本都来自他们。中国人的骑行往往更“挑剔”，太冷或太热的天气都会影响出行，所以春夏季节才是国内订单的高峰期。
据张博介绍，目前上海玩“死飞”的人群大概有四五千左右，而玩复古单车的在五百人左右。这不是一个大的数字。所以Rideal 之后的计划，其实是生产自己品牌的单车，而瞄准的则是城市代步这个更大的市场需求。近年来自行车市场的总体是增长趋势，市场在不断细化，消费者也趋近理性，国内有越来越多的人兴冲冲地加入这个圈子，但不同品牌的成绩却有好有坏。在拥有丰富自行车制造资源的中国，Rideal 的自品牌梦想应该不太遥远。
