摘要：上月，《卫报》透露，谷歌成立了自己的汽车公司GoogleAuto，以制造没有方向盘、刹车和油门踏板的完全无人驾驶的汽车。谷歌在开发无人驾驶技术6年时间之后，终于计划加快这一项目的进程，并将其打造成一项独立业务。
9月27日消息，近期有报道称，苹果将从2019年开始销售电动汽车。有关分析师认为，随着用户对iPad的需求下降，而Apple Watch尚未吸引主流用户的兴趣，苹果还未能找到另一个爆款产品，为了减小对iPhone的依赖，所以开始着手推出汽车也是想带来急需的多样化产品线。
两大科技巨头展开一场“联网汽车”大战
传统汽车企业正面临全球市场销售的日渐低迷，在加上最近美国环保署EPA宣布，大众汽车在当地近50万辆柴油动力车存在舞弊现象，该公司利用软件隐瞒了汽车有毒污染物排放量，从而通过污染物排放测试，实际上大众车辆排放超标将近40倍之多。这一“排放门”事件也成为了大众汽车CEO马丁·文德恩正式宣布辞职的导火索。
传统汽车企业正面临整个汽车市场和自家产品质量的双重考验。据权威媒体报道，虽然受到全球经济的整体下行，但截止2015年2月10日，2014年1-12月份，全球主要汽车产销国累计生产汽车8626万辆，同比增长1.01%。累计销售汽车8519万辆，同比增长3.35%。可见汽车领域不管怎样受到全球经济的影响，但对企业一直追寻的利润增长点来说，也终究是一块丰盛的大蛋糕。
如今，连全球最具创造力、影响力的科技巨头谷歌、苹果也正式进入汽车领域，准备与传统汽车大佬们拼个你死我活。但对于科技出身的它们，面对有着几百年历史的传统汽车企业有技术、有市场，又该如何上阵赢得这场毫不轻松的战斗呢?
创意与科技进军汽车 寻求多样化盈利
谷歌、苹果想法设法涉猎汽车领域，无非是想让自己的产业线丰富多样!大家一定还记得2000年的互联网泡沫经济，那时的美国科技公司平均市盈率曾达到156倍。这数据放在今天大部分公司也是无法超越的。之后，随着泡沫不断发酵，一大批互联网公司相继受累倒闭。虽然这些年，互联网在夹缝中坚强生存并有扩大强壮趋势，但互联网泡沫还无处不在，无时无刻都需提防它卷头重来。
众所周知，苹果公司的明星产品iphone一直占据着全球智能手机市场的头号座椅，但近些年随着乔布斯的离开，关于每次新产品的发布都会遭受无数果粉的诟病。每年的新产品始终没有像iphone4一出来，惊艳四座，改变了我们对手机的看法，并受到果粉们的疯狂追捧。所以苹果公司一方面受于ipnone产品线每年盈利点的增长下滑，二是借以自家强大的创造力来分享汽车领域的一瓢羹。
谷歌公司很清楚地知道自己的优势项目，谷歌地图、谷歌系统可以很好地帮助它一步步实现自己的无人驾驶汽车项目成功开发出来，谷歌的初衷是想让汽车可以在完全无需人工干涉的情况下自动驾驶，这样除了大幅增强道路安全性，降低成本，还让不会开车的人也能更好地享受汽车的便利。
不管这两家科技巨头在汽车领域如何作为，也许它们仅是在汽车领域试水看效果，或者也是昙花一现，市场大部分用户无法认同这种技术。但试想一下，未来我们只需向该车的导航系统输入一些信息，然后它就可以将我们带往想去的地方，这难道不是一件很酷酷的事情吗?
美国影星施瓦辛格主演的《终结者》有句台词“The terminator is not a foregone conclusion, the future waiting for you to start.”大意为“一切未成定局，未来等你来开创。”我想来形容现在谷歌和苹果公司对未来的畅想再贴切不过了。
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- 该帖于 2015-9-29 11:02:00 被修改过