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近日，有媒体报道，易果生鲜将与更多的连锁便利店合作拓展生鲜市场，便利店将作为易果生鲜“前置仓”的一部分，易果生鲜会将生鲜产品提前配送至合作的便利店。此前，天天果园与本来生活都尝试过将便利店作为前置仓的模式，但均以失败告终。如今，易果生鲜再度瞄准便利店，未来能有多大的想象空间，便利店与生鲜未来能有多大的想象空间？便利店行业的人士是如何看待的呢？
就此，我们在CCFA便利店委员会微信群中展开了话题讨论，以下为部分观点，供大家参考：
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10分钟前：
便利店能够嫁接生鲜水果是非常好的一件事情，可以有效弥补便利店的经营缺项，增强顾客粘性。实际操作过程中应注意以下几点：1.要解决配送及时性和货品损耗的问题，给便利店一定的损耗比例；2.经营品项数量要控制在一定范围内，主要是新品和爆品，跟超市卖场和水果专营店形成一定错位；3.包装规格以小包装为主，可以不按重量而按个数销售，大小规格尽量标准化；4.可以利用水果做鲜榨果汁和果盘外送。
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20分钟前
1.是好合作，便利店和天猫超市的生鲜客户不竞争，水果需求便利店也有但是太专业，有合作伙伴是好事。同时也能带动对周边用户的线上化和线上服务。
2.还是有很多挑战和困难需要克服的。供应链和运营的玩法不一样，线上线下的顾客需求和客户体验不一样，各方还是需要很多适应和调整的。
3.这个合作对便利店的系统能不能在线化，能不能对接有挑战，不能打通则无论客户体验还是还是运营效率和质量控制都会带来困扰。再就是数据和后台运营上的开放程度，也是便利店需要考虑的因素。可能需要专业团队来协助。
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5分钟前
个人认为：有很大的想象空间！1、店铺做场景、线上做销售。2、线下取、线上导流，互相融合，3、聚粉同聚客融合。浅显认识，欢迎批评指正！
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3分钟前
生鲜电商也是零售的一部分，与便利店的宗旨是相同的。只是在操作方式方法上有所差别。如果，大家都能以零售行业长久发展为目的，同时都落力在零售的基本操作细节上发力，对企业而言有资源互补的优势，对社会而言整体资源节约，就是件可以尝试的好事情。
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1分钟前
欣闻易果生鲜想与便利店合作，易果是阿里苏宁系企业，也参与联华（快客）的股份合作，并在北京与好邻居便利店有合作，据了解，数据还不错（毕竟在北京，买水果比见部长难）。易果作为生鲜电商的领跑者，开始关注线下的便利店，是一件值得行业关注、思考及点赞之事。原因如下：
1.当年疯狂一时的生鲜O2O企业已经所剩无几了，易果在阿里、苏宁等资本的支持下开始关注便利店，是难得的天上飞的高大上的生鲜电商企业开始“着地”的务实表现，尽管可能是天上飞的太累，自建终端太难，但总算是一个务实之举，值得点赞！
2.便利店是太阳及月亮下面最辛苦而价值又严重被低估的行业。这几年从开始最早的社会充值、缴费到前几年的快递包裹，到今天易果生鲜提出前置仓的合作，无不逐渐体现便利店的实体门店不可替代的价值。市场一定会证实谁离顾客最近、谁给顾客带来方便、谁有更好的体验，谁就最有价值。未来便利店的餐饮、咖啡、药品、金融、旅游、物流、流量等的价值一定会更加突显，成为人们生活不可缺少的一部分，回归便利店行业应有价值，今天易果与便利店合作会不会是阿里用盒马切入超市一样的逻辑来切入便利店我不清楚，但总算开始正视便利店门店终端的价值，也是好事。
3.阿里旗下的电商看得起便利店，便利店也需要此品类及首富的一点打赏，可谓两全齐美。但还是要提醒善良而又容易被美丽故事所冲动的便利店人，我们可以先行先试，多听、多学、多看，局部试着合作，不要所有商圈都上，更不要如当年某东找我们做到家服务一样大投入建仓，突然有一天人家不玩了。我们更不要本末倒置，拆便利店货架，占便利店休闲区、建便利店冷柜、投入大量的人力----
我们还是先认真卖好包子、茶叶蛋、关东煮、鲜奶、饮料及那个烟。人家的飞机在天上飞累了，想借我们机场停一下，顺便带来的点客人，你有空就让他停也无妨，没有空让他继续飞，不要特意为他再建一条跑道，我们有我们自己的航线。
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