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主题:【最后一公里内的战争】互联网外卖不只是个平台,核心竞争是“线下顾客体验”

蒲哲

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小蒲说

互联网+,+互联网,每天在各种媒体都可以看得见的字眼。小蒲一直有个疑惑,为何自己在日本的时候,互联网浪潮没有国内这样猛烈?为何在日本的时候,互联网企业颠覆整合传统行业如此困难?究其根源,排除我们国家的创新和开放心态要强于日本以外,还有一个重要的原因就是,像日本这样的发达国家,生活当中的痛点很少,原有商业基础已经相对完善,颠覆成本过高。而完善的商业基础,就是来自于现场完善的运营管理。

自2009年饿了么正式上线,外卖网站开始陆续出现,到2013年出现了一股外卖创业小高峰,2014年出现了第一波外卖融资潮。今年初,随着饿了么、美团巨额融资消息的曝出,外卖行业的热度直线上升。小蒲因为工作的原因,也和其中的一家外卖网站进行过合作。在合作过程中,发现了很多与互联网企业对于商业理解的偏差,这个作为后话,我再一一陈述。

不过作为消费者,我现在对国内的互联网外卖一直都不是很感冒。因为,太慢了。从下单到送到,快的要40多分钟,慢的要1个小时以上。并且经常不停的接到外送人员的咨询电话,主题内容就是【我走迷路了,您能再告诉我一下具体在什么地方么?】好么,订个外卖我还要做员工的培训工作。。。对于,互联网+快餐外卖=慢送这件事,小蒲认为有以下几个原因:

1是出餐慢

一种原因归结于餐厅本身的管理不够好,另一种原因可能是存在特殊的经营状况,比如婚宴,这种情况就需要餐厅提前告知平台,或自行关闭当日外送服务,或平台方予以暂时关闭,第三种原因就是餐厅确实很忙,堂食爆满,这种时候,如果顾客再不知情,只能傻等。

2是送餐员慢

这一般有三种情况,一是业务不熟,比如不了解与餐厅交接的流程;二是位置不熟悉;三是同时配送多个订单,时间把握不准。当然,这也不是一个无解的问题,针对餐送员慢的问题,从源头——招聘、培训、考核入手即可得到一定的改善。比如招聘,应聘者本身是否具有服务意识,是否脾气暴躁(送餐员要有耐心,尤其面对用户的一些奇怪问题),是否色盲(分辨红绿灯),记忆力是否好(地理建筑和路线在大脑中有地图概念),等等;比如培训,先理论意识培养,后站点实践学习,由老员工带着新员工了解配送的整个流程,初始实践时由老员工跟随指导。从业务培训上降低人为配送慢的问题。

3是不可抗力导致配送慢

比如恶劣天气,或店内发生一些意外。不过,因为平台上的大多数商家都为中小服务行业,包括一些个体户。就出现了,出了事情,把解决自己的事情放到优先,把顾客的服务与等待放在了后面。导致顾客体验下降。

小蒲不禁要想,互联网+外卖,到底解决了谁的痛点?

在日本,外卖也是很多互联网企业看见的商机。有一家只有3个人的互联网创业公司,他们对外卖的理解是我目前为止觉得比较深刻的。而灵活的线下运营和精准的商品政策,也让这家年轻的公司更让人有所期待。

公司名称:便当.JP成立年份:2014年组成成员:3人【原网游公司职员】

运营模式:顾客在中午用餐高峰期间,用智能手机只需按键3次,20分钟以内就会有自己想要的便当送到。

白领刚需:没有食堂、在办公商圈的中小企业员工服务痛点:没有时间吃午饭、懒得考虑午间吃什么

使用频度:每个工作日

商品政策:每日一款便当进行推荐,年推荐100种以上的便当产品。 最近,又开始做咖啡等附加价值的销售。未来展望,通过午餐这个入口,对白领进行立购服务

(公共场合希望您戴耳机进行观赏,以免影响他人。谢谢)

http://v.qq.com/page/a/f/0/a015691knf0.htm

小蒲在与互联网外卖公司合作的时候,明显感觉到了快速成长的互联网公司的快速和野蛮粗暴。从头到尾,小蒲发现,合作的真是一个平台型公司而不是服务型公司。说开了,就是平台已经给你搭好,对于外卖业务的好坏已不重要。小蒲不禁要问,这个如果就是互联网公司的底蕴,那么互联网公司的业务永远无法去做真正意义上的OtoO,而只是帮助线下企业整合,赚取平台费罢了。小蒲时常幻想,如果哪家互联网外送公司能够提供以下服务,可能作为实体商业,会更愿意拥抱互联网的。

1 传说的大数据能共享一下么?

不是真的要你的数据。但是,既然互联网公司有那么多的数据,为何不能活用呢?作为线下商家,最想知道,什么价位的商品,什么类型的商品,最适合外送。从商圈上来说,哪里适合外送,什么时间适合外送,多少时间送达是现在行业平均数值等。每一个都是可以帮助线下商家提升销售的大数据,可惜全部埋葬在物联网公司的数据库里面了。如果,在最开始合作的时候,有这样的分享,务必会对线下商家的外送工作有指导性的帮助。

2 能提供外卖服务的周边产品么?

其实大多数线下商家开展外卖业务,不是指着外卖业务活,而是希望它能够锦上添花。这就和互联网外送公司有一个明显的矛盾点,最终造成了顾客体验的差距。所以,不是搭建一个平台,烧钱做促销就是外送服务的拓展。顾客体验不提升,外送只会变成一个伪需求。如果,有互联网公司能够提供,用什么样的器具对商品运送当中的温度管理最佳,用什么样的方法可以最快的找到客户,订单和人员配置是怎样一个关系等这样的周边服务产品的话,估计给与顾客的体验会发生很大的变化。只有把顾客体验做到极致,顾客才有可能持续的进行下单,形成习惯消费。而至极服务不才是真正的“互联网思维”么?

结束语:

垂直型互联网公司如果想把手伸到线下,强大的线下运营能力就是不得不去提升的部分。一家企业的经营核心,从来不仅仅是科技,而还要靠人。再好的科技技术,没有人的运用也是白费。而线下运营与线上运营最大的区别就是人。线下属于劳动密集型产业,实际在一线操作的人员也没有互联网技术人员有一样的高学历或者职业经历。这些要因就更大限度上的加大了线下人员的管理难度。各大互联网公司的线下布局,既有整合现有资源也有直接收购线下商业体的,当然雄心勃勃自己直接布局线下的也有,但基本上业务开展的都不是很舒畅。技术创新、流程优化、商业模式的突破固然可以在短时间内形成非常有效的壁垒,利用资本的力量,爆炸式的野蛮成长。不过,当体量到达一定程度以后,线下的运营是所有商业绕不开的堡垒。

希望和所有有梦想的人分享有价值的信息。如果你喜欢商业;如果你有很多奇思妙想;如果你发现了哪种趋势……无论如何,请与我联系。

微信平台号:puzhe7-11 个人微信号:puzhe4 邮 箱:puzhe4@msn.com

- 该帖于 2015/6/15 14:20:00 被修改过

我是小W

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  |   只看他 2楼
好问,分析到位,佩服!

阿图

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日本生活痛点低,怎么理解?

蒲哲

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  |   只看他 4楼
互联网外卖不只是个平台,核心竞争是“线下顾客体验”
引用“ 我是小W ” 发表于 2015-06-16 17:00 的帖子:
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好问,分析到位,佩服!

谢谢支持,多多指教

蒲哲

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互联网外卖不只是个平台,核心竞争是“线下顾客体验”
引用“ 阿图 ” 发表于 2015-06-17 08:50 的帖子:
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日本生活痛点低,怎么理解?

比如说,类似于滴滴打车的软件在日本就很难流行。因为在东京,地铁四通八达,公交车也可以守时到有乘车表的程度。出租车只是外出一个非常N个选择之一。 另外,日本的出租车不本身可以个人申请经营,不存在份子钱,所以,出租车市场也是自由竞争。整体车况和服务都非常的好,根本没有专车的市场。所以,滴滴这样的软件,在日本可以生存,但很难在像国内这么火爆。  

我是小W

积分:440  联商币:241
  |   只看他 6楼
互联网外卖不只是个平台,核心竞争是“线下顾客体验”
引用“ 蒲哲 ” 发表于 2015-06-17 08:56 的帖子:
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引用“ 我是小W ” 发表于 2015-06-16 17:00 的帖子:
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好问,分析到位,佩服!

谢谢支持,多多指教

饿了么最近出了一个“蜂鸟配送”,送餐短信通知、GPS定位外卖、到餐电话和短信,值得关注一下.

蒲哲

积分:1946  联商币:1169
  |   只看他 7楼
互联网外卖不只是个平台,核心竞争是“线下顾客体验”
引用“ 我是小W ” 发表于 2015-06-17 09:19 的帖子:
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引用“ 蒲哲 ” 发表于 2015-06-17 08:56 的帖子:
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引用“ 我是小W ” 发表于 2015-06-16 17:00 的帖子:
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好问,分析到位,佩服!

谢谢支持,多多指教

饿了么最近出了一个“蜂鸟配送”,送餐短信通知、GPS定位外卖、到餐电话和短信,值得关注一下.

谢谢信息共享,我会关注的
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