杜云峰
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楼主
随着互联网的迅猛发展，网络购物、交易量正在逐年攀升，相反一些线下的实体店、品牌店正在不断关张，这在生活消费品领域表现得尤为突出。电子商务对各类实体企业、实体市场的冲击越来越明显。这也使得大量实体企业、实体市场的经营者内心惶惑，一片迷茫，自己到底该如何应对？是加入B2B、B2C平台做推广、交易好？还是应该自己建立独立的网上商城，独立运营好？
作为从事了近10年网站建设、优化、推广、运营，且采访了超百位企业家，熟悉企业品牌建设、推广、营销，以及企业对电商需求的资深人士，笔者愿意在此分享自己的浅见。
自建电商平台是个吸钱的无底洞，汽配专业市场及实体厂商应该慎重进入不了解平台级网站的人，以为做个网站很简单：从外面找个程序员，开发几个页面，买一个域名，租若干兆的服务器空间，再招聘几名资讯编辑，一个网站就这样建成了，可以运营了——其实，这样做出来的，只是一个从功能、页面、层级等角度来看，是一个极其简单的公司企业网站。对于一个行业网站、门户网站、或者能真正进行购物交易的平台级网站，远不止这么简单。读者如果知道腾讯、新浪、百度、阿里等，都分别是一栋楼、各自数千人的团队在运营，就不难理解这一点了。
建一个网站成本是较低的，但后期的运营成本却是不可估量的。许多人不明白，网站建好上线，只是一个空架子而已。需要技术人员后期维护，需要编辑填充内容，需要平面设计师设计广告图片，需要业务员去销售服务等等。而后者的工资福利成本是非常昂贵。这就需要组建一个专业的团队，也意味着要烧钱，不断的烧钱。而烧到最后，未必能烧出效果，实现盈利。
因为一个网站平台，功能是基础，产品规划布局是关键，资讯价值、产品性价比是核心。所有这些都关系到用户的直接体验，如果一个网站留不住用户，那么花再多的钱去组建团队，去做竞价或广告推广，最后只是白白烧钱而已。而且，上述的几个关键点，是环环相扣、相互影响的。不是真正专业的人士，做坏一个节点，就意味着整个链条的脱节，效果的降低。
笔者曾因推脱不过，受邀为一个已经建成上线的行业网站做指导。尽管我通过优化，让其自然排名排在了百度搜索前列，每天带来了平均2000个的独立IP访问量。但因其当初页面布局僵化，不能呈现新信息，而导致之后访问量不断降低。而投资人又不愿再花钱改版，不愿意招聘业务人员，导致在烧出了10多万元之后，很快就支撑不下去了。最后变得一文不值。只好将其改成自己的公司网站——这就是不具备实力的小公司、小企业，想要建大站而失败的案例。
那么，像华为、富士康这样的大企业，建设交易平台级的大站结果又如何呢？事实上华为商城于2012年3月18日建成上线，富士康的飞虎乐购2010年8月1日建成上线。至今，他们已经先后运营多年，投资巨大，但销售一直不温不火，未能在国内引起大的反响，与京东、淘宝相比，具有天壤之别。
而实体市场也有建大站的。东莞华南国际汽配城，于2008年8月投资建设了酷配网，运营至今，据说是投资人每年把实体市场的商铺租金收入，大部都投入到了网站里面，其决心之大，投入之大，可见一斑；同时，万达集团投资建设的万达电商“万汇网”也于2013年12月上线试运行。显然，他们成效也不明显，而作为实体市场自建平台的先驱者，两家网站皆任重道远。
大量案例和事实说明，做一件事情，目标定了，方向定了，力量也给足了，可结果未必能如愿。关键还是方法要对了，方法对才是走向成功的捷径。
因此，包括汽配城等在内的实体市场、实体企业想要建设大的网络交易平台者，应该慎重进入。
汽配专业市场及实体厂商可以参股、控股的形式间接进入电商领域
那么，汽配专业市场以及生产厂商是否该放弃电商这一块呢？答案必然是否定的。因为，互联网和电商是时代文明进步的标志，是人们获取信息，进行交流、交易、展示的最有效的载体。放弃该领域，等于固步自封，不愿为自己、为客户提供增值的服务。结果只会加速被历史潮流淘汰。很多企业在实践中会感觉到，为什么自己的客户越来越少了，甚至连一些老客户都弃自己而去。其实，正是那些客户通过互联网，找到了新的、性价比更高的合作伙伴。如果自己不能同时借助互联网开拓市场，导入新客户、引进新“活水”，那么自己的那一滩水，注定会逐渐的被蒸发掉，生意越来越难做。
中小企业做电商，注定只能借助第三方推广、交易平台，因为自己没有品牌知名度，会被淹没在互联网的海洋里。所以要借助平台级的网铺去推广，才能使自己脱颖而出。同时，需要拥有独立域名的官方网站，其目的主要是为了证实自己的真实身份和规模、品牌实力，以方便潜在客户通过网络验证，最后在第三方平台放心的下单、交易。
大型企业和汽配专业市场如果自建电商平台，那么前期，或在相当长的时间里，就只能服务自己圈子里面的客户，和圈子里面的人玩。像华为、富士康等，虽然有很强的品牌知名度，但毕竟它是企业的概念，它是有一个圈子的局限性的。你企业再大，都无法摆脱这个圈子的局限。这个圈子自然就给网购的消费者造成了一定的心理隔阂。而京东商城、淘宝就完全属于公众网购平台，没有这种心理隔阂。况且，京东、淘宝已经走在了前列，很难被模仿和超越。
笔者认为，像万达这样的实体市场做电商，只有充分的整合了自己的内部客户、商品、服务等资源之后，才会有较大的发展。
那为什么说企业或实体市场自建平台，难以被广大消费者认可呢？除了上述原因外，自身本身就是个运动员，你既要当运动员，又要当裁判员，那么其他的企业、运动员是不愿意跟你玩的。
汽配专业市场和大型企业做电商，其实也有一个捷径，那就是要善于发现和培育正在成长中的B2C或B2B平台苗子，以较低的投入，以参股或控股的方式进行支持，让对方担当更多责任的同时，能放手运营。投资者在推广自身的同时，成功了，则分享其利；失败了，自己的成本投入也是可控的。否则，就干脆利用国内现有的几大B2C或B2B平台去做推广、交易就可以了。不必在深度涉足电商领域。
