1月25日，壹览商业获悉，近期安迅物流CEO韩磊向有关媒体表示，安迅物流已有IPO计划，目前处于引入战投阶段。
公开资料显示，安迅物流成立于2013年，是国美集团投资的第三方物流企业，前身为国美物流配送事业部。
在业务上，安迅产品服务囊括了仓储业务、快运业务、送装一体、同城配业务和冷运业务，可提供从仓储到末端的全链路物流服务。截至目前，安迅物流服务范围已覆盖中国大陆31个省、自治区和直辖市，遍布全国仓网数量是5327个，全国仓网面积达到了2千万平以上。
据壹览商业了解，这已经不是安迅物流第一次传出上市消息，2016年时，安迅物流总裁刘冬屯就曾表示，安迅物流将在2017年年中上市。而此次再次传出IPO计划，安迅物流还是引来不少关注。
从2021年来看，安迅物流在业务发展上做出不少调整。2021年7月份，安迅物流对原有的“闪店送”业务进行升级；8月份，安迅物流宣布旗下零担、专车、装配一体的供应链物流网络“安迅卡航”上线；10月份，安迅物流首次公开了战略转型方向，率先披露了云仓撮合计划，加速向社会化、开放式的物流新基建方向升级。
此外，11月时，国美零售与安迅物流订立了一份人民币9亿元的可换股债券投资协议。在债券期限内，国美零售有权行使转股权，行使购股权后，国美零售将持有安迅物流30%股权。
至于营收方面，国美零售CFO方巍曾表示，“安迅现在对外收入占比已经达到40%，明年能到50%，说明它已具备独立上市发展的潜质。
值得一提的是，不止安迅物流，2021年初以来，已有不少物流企业传出有IPO计划。
5月份，京东物流率先在港交所上市，市值一度超2900亿港元；同月，日日顺正式向创业板递交招股书申报稿。
6月，满帮集团在美国纽交所上市；8月，同城货运平台快狗打车提交招股书，计划在港交所主板上市；11月，安能物流在港交所敲钟；12月，顺丰同城登陆港股。
在愈发拥挤的物流赛道中，市场对安迅物流的接受度如何，仍然充满悬念，但可以预测的是，新一轮的物流竞争在缓缓开启。
