近期有媒体报道,哈啰、青桔等共享单车品牌在成都、广州等地进行价格调整,起步价由工作日1.5元/15分钟调整为1.5元/10分钟,起步价以外1元 /15分钟。
正当网友给共享单车冠上“单车刺客”,美团单车却对外宣布下调广州共享单车的骑行价格:工作日起步价1.5元,骑行时长由15分钟延长到20分钟。法定节假日起步价1.8元,时长同为20分钟。
美团这波“逆势降价”收获一波好评,但仔细阅读规则后,发现这波降价有些“皇帝的新衣”之意。
首先,美团这次广州的降价并不是将起步价调低,而是把起步使用时间由15分钟延长至20分钟。虽然实质上降低了用户短途骑行的成本,但这种调整并不符合传统意义上“降价”的直接性。传统降价是指产品或服务直接降低其价格标签,使用户在支付时能够明显感受到金额的减少,美团将延长起步使用时间定义为降价有可能对用户产生一定的误导,让他们误以为美团直接降低了单车的价格标签。
其次,根据2022年中国主要城市共享单车/电单车骑行报告,?显示我国主要城市共享单车的单次骑行平均距离为1.5公里,大约的骑行时间10分钟左右。而对于大部分的用户来说,使用共享单车主要是解决“最后一公里”的出行问题,骑行时间通常不会超过15分钟,因此大部分用户确实无法直接享受到这些基于长时间骑行而设计的优惠策略。
那么除了广州之外,美团单车现在是否真的做到了共享单车行业里最“便宜”?根据深圳新闻网的报道,在大多数城市美团、青桔、哈啰的共享单车价格基本相同,但有一些城市如厦门等,美团单车反而“最贵”,为15分钟1.5元。
共享单车作为一种低碳环保的出行方式,对于改善城市交通环境、提升居民生活质量具有重要意义,对于整个行业而言,如何在保证服务质量的同时合理定价,仍是一个需要不断探索和平衡的问题。