9月10日，中国汽车工业协会秘书长董扬也提到，中汽协通过数据观察，8月日系车销量增长比较慢，低于其他品牌车，这和钓鱼岛事件有关。
目前，在中国的日系车有六大品牌，包括日产、丰田和本田三大企业，以及铃木、马自达和三菱。今年8月，除本田外，日系主流车企销量均出现了不同程度的下滑。
日产汽车公司首席运营官志贺俊之近日表示，各日系制造商在中国的8月新车销量受损，因为“难以开展大规模的宣传活动，特别是户外宣传活动的取消，影响了促销”。
销售数据显示，8月马自达汽车在中国销售1.6539万辆，比上年同期（同比）减少6%。当月，丰田在中国市场销量为75300辆，同比下跌15.1%。
不过，早报记者昨日致电东风日产、马自达相关人士，均表示目前销售没有因中日争端受到很大影响。
但总体而言，日系车已略显颓势。据中国汽车工业协会9月10日公布的数据，与上月比较（环比），8月日系车销量增长4.5%，德系、美系、韩系和法系分别增长12.7%、14.7%、15.9%和11.7%；与上年同期比较（同比），8月日系车销量下降2%，德系、美系、韩系和法系分别增长25.3%、21.2%、12.8%和4.1%。
对日系车惨淡的销售表现，崔东树认为，有中日关系恶化的影响，另一原因则是日本大地震的余波影响。去年7到8月份，日系车企取消了生产休假，在华销量很高，同比基数大。
崔东树说，日系车的销量优势区域在华南，尤其是广州。但7月开始的广州限牌对日系车的销量影响很大，加之民间情绪的影响，日系车销售受损。
“不过关键一点，主要是因为日系车的结构有问题，影响了其总体销量。”崔东树分析，目前中国车市，销量最大的是10万元左右的车，但日系车在这方面竞争力并不强。
崔东树特别提醒，目前日系车在华年销售量为200万辆左右，其中进口仅占6%～7%，如果民众对日系车有过激行动，也会损害中国企业利益。
根据盖世汽车网提供给早报记者的一份调查数据，认为近期中日关系恶化将对日系车销量造成重大负面影响的人数，占总投票数的46%；而认为负面影响在所难免但并不会太大的人数，占比约为48%。
汽车咨询公司Automotive Foresight总经理张豫昨日在接受早报记者采访时称，究竟会有多大影响，要看局势走向如何，现在谁也说不好。
网店日货一周来搜索下降
淘宝指数显示，最近在淘宝网上搜索“索尼”一词，最近7天的搜索指数环比下降20.7%，最近30天的搜索指数环比下降6.4%。
“佳能”最近7天的搜索指数环比下降1.5%，与去年同期相比下降44.3%。
“松下”最近7天的搜索指数环比下降2.7%，与去年同期相比下降20.2%。最近30天的搜索指数环比下降24.7%。
“丰田”最近7天的搜索指数环比下降15.8%。
店主淘宝日货销量锐减
杨先生在淘宝开店两年，下班之后在网上售卖日本进口的水杯，水杯价格高低不一，一些限量版杯子价格达到四五百元，但仍有不少顾客光临。可是最近一个月，杨先生感觉到杯子销量明显下滑。
“以前好的话一天能卖三四个，就算不好，一个星期也能卖五六个杯子，可是最近半个月几乎没有开张。”杨先生说。
销售这些日本进口水杯的同时，杨先生还捎带出售一些日本原单的包和衣服，受最近中日关系影响，杨先生在这些衣服、包包的详情介绍中，刻意隐去了“日本”二字。
“以前加上‘日本原单’是为了镀镀金，让衣服更好卖，现在为了能让积压的衣服卖出去，跟日本有关的字儿都不能提。”杨先生无奈地说。
旅行社影响或不亚于地震
日本单方“购岛”行为使钓鱼岛事件进一步升级，昨天，记者从北京各大旅行社了解到，目前虽然还没有出现游客退团的现象，但是旅行社将密切关注相关局势，严格遵照国家的相关指示执行收客、发团事宜。
凯撒旅游品牌管理部郭静称，目前所有关于日本产品的宣传均已从所有媒体上撤掉，但是没有出发的日本团队中还没有出现想要退团的游客，因此日本线路依旧会正常发团。
而中青旅市场推广部相关负责人则表示，钓鱼岛事件持续升级，对于旅游肯定会造成无法估量的影响，从目前的态势看，影响程度将不亚于2011年的日本大地震。
日系车销量未受太大影响
日产中国公关总监沈莉表示，中日关系一直起起伏伏，作为日本品牌，包括厂家和经销商在内都已经习惯，这种局势对日常销量并没有太大的影响。她同时指出，日产汽车当然不希望中日关系紧张的
局势延续下去，日产将继续把服务消费者放在第一位，尽量做好日常工作。丰田中国新闻发言人牛煜表示，丰田在华的工作还按计划进行，丰田依然朝着年初制定的100万辆销量目标努力。
本版采写综合本报记者孟凡泽苗飞飞李斌韩旭田虎黄菲菲新华网报道
作者：孟凡泽等
