从财务状况上看，诺基亚已经陷入绝境。过去几个季度高达数十亿美元的亏损已经让公司压力山大。不过诺基亚的定位服务平台负责人Christof Hellmis在巴黎国际车展接受采访时似乎对此不是太担心，这底气大概是来源于过去这段时间以来诺基亚凭借地图服务能获得每季度1亿欧元的利润。
车展中有六大汽车品牌宣布与诺基亚的地图服务合作，Christof Hellmis自豪的说道诺基亚能获得这么多平台厂商的青睐得益于自家的研发功底足够深厚。记者问到诺基亚帮助Windows Phone 8的地图服务是否帮助了微软争夺苹果移动市场，
诺基亚在2007年收购了在地图行业有30年经验的Naveteq公司，这被认为是诺基亚为数不多的精明买卖。Naveteq的数据帮助了诺基亚在导航定位上产品的研发，但这个产品的扩张更多得益于众多汽车厂家对导航的需求。
Hellmis说的深入研发，是指尽一切努力来完成宝马、奔驰、大众等多家合作伙伴的需求，目前市场上每五台汽车就有四台是采用Navteq公司的数据库。众多的客户源源不断的反馈建议，使得产品更加完善，更加奠定了诺基亚导航产品的行业霸主地位。
在WP8的平台上，由于诺基亚选择了微软，所以不免有像HTC这样的采用WP8系统的手机厂商从Navteq资料库上获利的疑惑，对于这点Hellmis也解释到：我们不是吧产品送给对手，这只是商业上的决策，但他并不愿意透露与微软合作的细节。
诺基亚除了在这个交易中获得利润之外，更多的是一个战略的考虑。诺基亚CEO Stephen Elop早已指出:公司面临的是一场生态系统的战争，让更多的人使用微软的操作系统，帮助敌人的敌人也就是在帮助自己。
苹果的决策可谓有点欠考虑，要一个刚进入地图市场的公司做出Navteq公司用了30年积累的图像资料精度，实在是自讨苦吃。“Navteq这种全球性的图像服务难度极高，成本也巨大，任何想进入这个领域的公司都应该考虑清楚。”
诺基亚下一步会怎么做?公司现在正在研发新一代的测绘采集技术Navteq True：以3D扫描的方式来制作传统的2D地图。Hellmis进一步解释：我们正在以数位的方式来提供给用户，在不久的将来汽车能够这种极为精确的图像资料达到更为先进的导航控制，比如在上下坡时自动挂档，路面不平时降低弹簧的硬度。
（来源: 财经网）
