多家商超夜客流量、销售额比白天多1倍
今年5月1日之后，沈阳地铁一、二号线的末班车都统一调整到22时，中街、太原街上的一些大型商场，也都跟着地铁列车的运营时间表，打烊时间后延一段时间。现在，沃尔玛、恒隆广场中街店、盾安新一城、新玛特中街店和大悦城等综合商场的营业时间，全部后延，新玛特中街店甚至在周六和周日，将营业时间再延后一个小时，闭店时间抻长到22时30分。
东北大学经济学系一位副教授认为，依靠地铁等现代交通模式赚取“夜经济”，不但会改变传统的百货营业时间模式，还会改变一个区域乃至一个城市的经济运行模式。
去过北京、上海、广州等城市的沈阳人，一定对那里半夜还灯火通明的商业街印象深刻。其实，早在上个世纪90年代初，中街、太原街的主要商场在夏天时，曾被统一要求延时营业，但是，收入颇丰的国营商场并不在乎晚间的营业收入，那时候，商场普遍在18时就闭门谢客了。
10年之后，随着外资商场、民营商场的陆续涌入，沈阳大多商场的闭店时间开始延长，下班后，逛街成了沈阳人日常生活的一部分。
又过了10年，到了2012年，沈阳已经拥有中街、太原街、西塔、北行、铁百、北站、五里河、浑南等规模商业街30多条，特别是亿丰时代广场正在打造30万平方米的24小时不夜城，这个沈城第一个24小时经营的商圈将在明年8月全面开业;5000平方米以上的大型商业零售设施总计361个，其中恒隆、万象城、卓展、中兴、新世界等百货及购物中心69个，营业时间普遍延长到21时30分，节假日期间甚至延时到24时，而到了圣诞节，一些商家则连续60个小时不打烊;家乐福、沃尔玛、乐购、大润发等大型综合超市48个，超市的闭店时间则从18时延长到了22时30分，24小时经营的便利店、药店等，数量已经接近万个。
如果以19时作为“夜经济”的开始点，那么，兴隆大家庭、盾安新一城和大悦城等大型商场在“夜经济”时段的客流量和销售额，都是白天的1倍以上。
北、上、广、深这些一线城市“夜经济”的繁荣背后是地铁和公交的强力支撑。这些城市不仅有通宵公交、午夜公交，其正常公交和地铁的收车时间也多在23时甚至24时。
沈阳现有公交线路239条，实行延时运营的有102条，占到43%。据了解，交通部门将进一步延长地铁和公交线路运营时间，并开辟夜观光专列，特别是在特色街区和夜市周边路段设置夜间免费停车场。
（来源： 沈阳晚报）
