随着合肥老城区长江路、胜利路沿线轨道交通1号线、2号线的全面施工，在合肥市民的心目中，轨道交通已经从图纸上的概念转变为现实生活中触手可及的项目。轨道交通已成为社会各界热议的重点，广大市民对其认可度也在逐步提高。无论是对市民的交通出行还是对于商业项目的发展潜力的提升，轨道交通都有着强大的促进作用。
把人流带到哪，财富就被带到哪
在商界，轨道交通被誉为地下钱龙，因为它把人流带到哪里，财富就被带到哪里。随着轨道交通1号线和2号线的施工，合肥终于进入轨道交通时刻。
未来轨道交通沿线的商业将会不断的发展，比如轨道交通1号线形成的滨湖新区商圈，大东门紧邻四牌楼商圈、元一商圈、火车站商圈;轨道交通二号线形成的大铺头商圈，十里庙商圈，包括国购广场所处的三里庵商圈，三孝口商圈，四牌楼商圈以及三号线望潜商圈和政务区天鹅湖商圈。
随着合肥商业的发展与繁荣，商业街、综合体如雨后春笋般的出现，“今天这边开个综合体，明后天又有一个地方建设商业街，确实让普通的消费者感到眼花缭乱。”国购广场总经理王国庆称：“这些新发展起来、已经建成或拟建的商业，他们的布局都有一个轨迹可循——那就是轨道交通。”
“合肥整个地下商业确实有很大的发展潜力和空间，说实话这几年合肥地下商业并没有很好地发展起来”，王国庆认为，“随着轨道交通建设的不断推进，合肥地下商业空间会进入一个全新的阶段。”
合肥地下空间随着轨道交通建设的不断布局不仅仅带来概念上的商圈效益，它更注重的是地下构筑立体商圈效益。
以点带面将新老商圈串联起来 形成新的商业布局
随着轨道交通建设的不断推进，它已经超过交通概念上的范围，逐步演变成一个城市商业的概念，“因为轨道交通的出现，传统商业，一站式消费商业，shoppingmall等商业都会被进一步刷新，使得沿线这些商业体，如雨后春笋般发展起来，”王国庆表示，“因为轨道交通逐步将单个的商业体凝聚起来，形成大大小小的新商圈。轨道交通具备整体的流动性，又将这些老商圈、新商圈串联起来，形成一个带式的商业布局。”
“现在整个合肥轨道交通未开通之前都是点状的商业布局，随着轨道交通建设的推进，逐渐将这些新老商圈给串联起来，形成带状的商业布局。由此可以预见，随着轨道的开通，合肥肯定会从一站式消费到商圈式消费再到商业带式消费的过渡”，国购广场王国庆总经理补充道。
“轨道交通的流动性带来人流客流，但是现在三里庵商圈交通受阻，的确对于周边的人流带动有着很大的局限性，未来随着轨道交通2号线的开通，强大的轨道交通，会把外围强大的客流带来，以后三里庵商圈将会更繁荣，”国购广场总经理王国庆总结道。
促进三里庵商圈大发展
据记者了解，地铁二号线共设24个地铁站，其中西园路站的出入口最多，达12处;它也是途经纵向道路最多的站点，与西园路、官亭路、肥西路相汇。
它的最西端从西园路与长江西路交口起，一路沿着长江西路东延，与官亭路、肥西路相汇。从东到西，西园路站站房的长度就达到463.6m，城西最繁华的国购广场、大洋百货，就在西园路站的旁边。
它还是2号线全段中，开设的出入口最多的站点，多达12处，这也与它狭长的造型有关。12个出入口分别位于长江西路两侧及通往地面BRT站台。它是一座地下两层11m岛式车站，车站总建筑面积22461㎡，主体建筑面积为18867.6㎡。
“2016年底随着西园站点的建成，到时候我们的地下空间会对外开放。合肥市人民政府对于三里庵商圈这一块也特别的重视，将会打造合肥市一个地下交通枢纽。为迎合政府的大交通概念，我们以后将精心打造这一块的地下空间，”国购广场总经理王国庆说道。
轨道交通站点、公交站点、社会停车场等立体交通枢纽都将会为消费者提供最便捷的生活、娱乐、休闲以及购物环境，未来的三里庵商圈将会因为地铁二号线的开通而变得更加繁华。
国购广场：打造立体商业空间 迎合合肥大交通
“我们未来会把三里庵一区域打造成地面、地下立体的商业空间。具体的规划与功能设计我们已经着手在请一些知名管理团队来进行详尽的规划和设计。”国购广场总经理王国庆说道，“随着轨道交通二号线建设的不断延伸，未来我们的地下商业肯定会迎合地铁二号线，做出一个合理的空间布局。”
二号线建成以后，将会给区域内商业体的发展带来一个很大的契机，“国购作为三里庵商圈的龙头企业，我们有责任有义务把三里庵商圈打造的更加繁荣。”王国庆说道，“所以后续会对整个商业体的硬件进行升级改造，此外对于品牌建设与软件服务能力也将更加关注。迎合整个大商圈的发展，将最好的三里庵面貌展现给广大市民。”
“服务业重点在服务两字上，下一步我们将重点的在服务上下功夫，进一步提升服务功能，提升整个服务理念，打造强大的服务体系。如果整个商圈大交通构建以后，软件不升级，肯定不能跟上合肥大建设发展的步伐，”王国庆说道。
（来源：万家热线）
