动线设计于商业体而言，就好像是人身体内的血管一样重要，上、下、左、右都必须保持畅通，不能有任何堵塞的地方。那么，动线是什么；动线有什么作用；动线有哪些原则；动线的规则是什么；动线有几种类型？
在回答动线是什么之前，先来思考这些问题：为什么所有商场的卫生间都在二楼以上？为什么新商场的设计都是弧形的？为什么餐饮和电影都在楼上的楼上？为什么商场的电梯总是背对着入口？……其实这些都是动线或者是动线和数据相互作用的结果。换句话说，我们把上面的问题提炼成关键词：好逛、顾客流向、购物引导、商业空间价值体现和主题鲜明等等。于是，一个好的动线商业体一定是好逛的，不会迷路的，累的时候有休息区，疲劳的时候有亮点。同时能清晰地分散顾客，满足不同需求的顾客更加清楚地找到所需要的地方，能够使顾客愉快、舒适的走遍商场每一个角落的动线，就是好动线。
那么动线是什么？动线，是建筑与室内设计的用语之一。意指人在室内室外移动的点，连合起来就成为动线。动线一样有标准答案式的解释叫——动态流线。
动线的种类有很多种划分的方式：以空间关系可以分成水平动线和垂直动线；按主次关系可以划分为主动线、次动线。
动线的作用
我们一般分为可达性回环度和可见性回环度，可达性回环度=一次能走完的最长回路长度/平面总动线长度×100%，动线回环度越高，理论上动线就越优秀，因为我们的目的是让顾客能够不走回头路，而过多的次动线影响回环度。但是，如引导合理，次动线同样能提高购物体验，而且在实际的动线设计中还要考虑到可见性、中庭、挑空设计等因素。
总结为三点
1、让每一寸营运空间发挥最大价值，让商业价值平均化，无死角；
2、良好的购物环境和客户体验，减少顾客的疲惫感，无行走障碍；
3、充分的商业展示及商品展示，实现品牌的曝光度。
第一点，让每一寸营运空间发挥最大价值
让商业价值平均化，无死角，在任何的商业项目里，不同位置铺面价值当然不同，但是如果站在招商的角度，却并不意味着我们要以租金为导向进行铺面落位，我们要考虑主力店次主力店等等，而站在营运的角度，放大亮点，让亮点带动整个商业体、品牌的价值提升，当商户的利益最大化的时候，才能体现商业的价值。所以我们经常听人说，“我们有亮点”怎么怎么样，但是用动线去将亮点扩大，让商业价值平均才是正道！
第二点，良好的购物环境和客户体验
这年头，不提体验都不好意思出去和人说话，那客户体验是什么，一句话就能总结：“关注顾客的整个消费流程，而并非只关注交易过程！”大家可能都知道一种或多种刷客流的方法，什么拉一米线线控制客流数据啊，什么故意搞个美陈啊等等，大家觉得这样的做法对吗？这样的做法曾经是对的，在城市缺乏购物中心，只有少量百货，电商还没那么全民化的时候。所以我们更要关注顾客是怎么经过店铺的，关注顾客真实的购物体验。
关于行走障碍，万达大家都去过，我们可以发现万达的中庭挑空位置，如果过大，那么他们一定会将整个挑空分成两个部分（二层以上），中间留一个过道，为什么，我们之前说过可见性动线回环度的概念，可以看见但是走的路长，这个就是行走障碍，所以他们做出一个过道。先不说动线回路的事情，我们去旅游的时候都遇过吧，一口进一口出，好歹都要宰你一刀——店铺多，店铺的人流量基本等同于商场人流量，反正你必须走完我规定的路线，但这样的客户体验是怎么样的？显而易见的逛完一定再也不想再来一遍。而且，如果顾客的目的性很强一样要走完整个线路，而且一定不会想走回头路。
当然，这样的方式并非一无是处，答案还恰恰相反，只要我能解决“累”“单调”这两个问题，这样的动线恰恰是最有效优质的动线。
具体一点，在商场或购物中心顾客所体验是以下三点：环境氛围、产品组合以及商品本身。环境氛围，环境具体化了是美陈、DP点，氛围具体了就是秩序感和个性化的结合。独特的指示牌和标识，不同颜色的区域划分，不同主题的美称方案，都将为秩序感和个性化代言。我们自己的商场是否可以通过上面的方式优化动线或者节点呢？提炼产品或者产品组合的特质，将特质放大，将区域划分……很多商场会根据消费者的兴趣爱好、教育背景、社会角色等多方面将购物中心进行划分，细分出与之对应的主题鲜明的多元空间。
第三点，充分的商业展示及商品展示
如果脱离这一点，那么我们会看到的也许就是一个挂满了吊旗、各种地贴、立牌、美陈，不要忘记，我们做的所有东西都是为了卖东西，中庭的挑空是为了让顾客看到上层的品牌，特色是为了让顾客不迷路，美陈是为了引导顾客继续走，一切都是为了动线上的品牌，顺便说一点，就是品牌的气质必须符合你的整体展陈。美陈吊旗是为了店铺和商品服务的。
动线设计原则
三个基本原则：可见性、可达性、识别性。可见性需要良好而有效，可达性便捷易达，识别性容易识别记忆。
可见性在商业空间动线设计中是一个非常重要的内容。一个商铺的可见性强弱决定了这个商铺所在地段的价值，一个商铺被看见的机会越多，位置就越好。在设计中就是要提高这个商场内商铺的可见性。可达性和可见性有相关的，只有可见才会有可达。在可见的基础上经过最少道路转换的路径可达性最高。
识别性就是顾客在商业空间中明确自己的位置，不易迷失方向，可以化最少的时间找到自己想要去的商铺。为了增加商铺被逛得机会，通常需要提高动线系统的秩序感，增强顾客的位置感。
动线设计需要知道的几个原则：商业效率原则；交通效率原则；商业控制原则。
商业效率原则，可达性与租金效率成正比；可达性与拉动力成反比；可视性与拉动力成正比。
交通效率原则，垂直可达性与面积尺度成反比；水平可达性与面积尺度成正比；水平可视性与面积尺度成正比。
商业控制原则，商业集群原则；关联商业整合；后勤集中原则。
动线设计的规则
从无数倒闭商场得出的经验，在动线设计之初要考虑：商业定位、业态；地段、规模、消费行为习惯、商铺位置分割、消防通道的规范要求。那么动线设计有哪些规则？
规则1：圆角优于钝角，钝角优于锐角。圆角意味着更加平缓而无意的去改变顾客的行进路线和观感，以及更长的动线。钝角会出现一个视觉缓冲区，如无特别设置（包括主力店、美陈等），将无法引导顾客，形成隐形死角，容易让顾客疲惫，动线相对较短。锐角刚才也说了，基本不能出现，从生物学、进化论、玄学等多角度看，都不应该出现。
规则2：以曲直结合的方式避免单调，减轻顾客疲惫感。应该说10年前基本上所有的商场都长是这样，线条干净，整洁大方，最大限度利用空间，去增加店铺数量，从动线角度来看，这种四平八稳的结构其实是单调而缺少变化的，同时店铺的展示效果也无法体现出来。大家再思考一下，如果单纯的换成一个圆形，效果会好吗？其实也是一样的，也许我能看到最多数量的店铺，但是却影响了我对这里的好奇和期待。所以现在的购物中心一定是曲直结合的，就像这样，我们就可以看到他们其实就是很标准的曲直结合形式，后面会给到大家他们的平面图，曲线和段直线的结合提升商业价值，并且，我们可以看到在照片的拍照位置甚至，除了这个环线上的店铺以外，还可以看到上下两层的部分铺面。同样的平层面积，我们尝试用曲直结合的形式划分下铺面，也就是尽量用圆角和钝角来组成铺面，线条柔和了，商铺的利用率也更高，在不考虑垂直动线的前提下基本上所有商铺价值感都差不多，站在招商的角度，似乎每个位置我都能找到相应的亮点。
规则3：动线长度适宜，功能分区明确。长动线这一点来说，人逛街疲惫的极限，或者说顾客可以接受的长度是280米，当然，这里采样的大多数可能是女同志，男同志一般听到逛街就疲惫了，而多数商业地产的设置是每100米设置休闲区或景观，但这样的传统设置正在逐步在改变，100米还是太长，有的购物中心甚至20-30米就会有这样的设置。其实最重要的还是懂得换位，懂得代入。功能区分明确怎么理解，其实这里最好的例子还是万达，因为万达广场基本都是一个模式，然后全国复制，他们的购物中心一般就两个中庭，叫金庭和银庭，基本所有的大型活动都会在金庭，比如什么明星见面会之类，而银庭会作为SP（sales promotion/PR-Public relation）活动的主要阵地，当然也会有小活动，所以这样的明确划分能够给顾客最佳的位置感，同时，因为金庭的位置更靠内，所以也能更好的吸引客流。这些就成就了万达内街的长盛不衰。
动线的类型：单通道环流、双通道环流、环岛式、自由式、流水式、节点式。
单通道环流：特点就是单通道，人流动线形成循环动流；优点就是最大程度地利用商业区域面积；适用商业体量较小或者长方形商业体；缺点就是空间不够开阔，商场可逛性低。
双通道环流：优点就是中间挑空或者商铺通过次动线链接；优点就是通透性较好，提高可见回环度；适用多层商业综合体及长方形商业体；缺点就是可达性回环度降低、牺牲面积。
环岛式：特点就是人流环绕主力商铺循环流动；优点就是主力商铺拉动周边商铺销售；适用主力商铺明确的专业卖场；缺点就是主力商铺要求高，灵活度不强。
自由式：特点就是无固定流向、多方向路线；优点就是有趣多面、面积利用率高；适用于各类商业中心；缺点就是容易出现死角，营销要求高。
流水式：特点就是人流沿着固定顺序方向行进；优点强制使人经过卖场无死角；适用大平层的各类专业卖场；缺点就是动线太长实际客户体验差。
节点式：特点就是依靠主力商铺做客流拉动；优点就是多变灵活提高顾客位置感；适用大面积复合型商业体；缺点就是动线太长，太过依赖主力商铺。
或许我们这里分享的不够全面，愿请有学之士不吝赐教！
