各种生活娱乐消费，不出地铁站，“地下生活”照样玩得转。连日来，长江日报记者调查了20多名地铁族，走访了五条地下商业街，发现市民越来越依赖地下空间。
现象：
逛街、吃饭、阅读、就医
生活消费不用出地铁站
黄锦来自湖北黄冈，去年毕业后留汉在光谷做网页设计工作。虽然住在光谷片，但几乎每周都会来汉口、汉阳。“和闺密约在‘地下’见面。”
黄锦喜欢这样的生活方式，“去哪儿都方便，更方便的是地铁里出现了商业街，有美食餐厅，有娱乐设施、还有书店，和朋友逛街都不用出地铁站了。”
在王家湾地铁站里的书店营造了独特的地铁阅读空间，不时有乘客路过此地读书购书。记者 詹松 摄影
文华书城王家湾地铁店店长金娟介绍，书店两年前进驻地铁，是国内首个地铁站厅层公共阅读空间。营业时间从早十点到晚十点，有时这里就是一间免费阅读室，有乘地铁专门来的读者，也有路过的乘客。
在王家湾地铁站里的书店营造了独特的地铁阅读空间，不时有乘客路过此地读书购书。记者 詹松 摄影
除了周末回家，27岁的段美多，上班、逛街、购物，几乎都被“地下生活”给包揽了。段美多在积玉桥上班，下班后坐2号线，先到江汉路站的“风云再起”电玩城放松一下，约到朋友之后，就一起去happy站台寻找美食。1月，段美多在协和医院做了一个小手术，“中山公园站直接连接协和医院，最棒的是，从C出口到门诊大楼的通道，两侧都是各种美食店，有仟吉皇冠，还有牛肉面、奶茶店，每次去做检查，连午饭也一并解决了。”
在地铁王家湾地铁站，相邻开设的糕点店。记者 詹松 摄影
26岁的李梦雪家住青山，是汉口一所高中的老师，每天下班她会顺路去武商超级生活馆。这家超市与地铁中山公园站相连通，“去买些日用品、零食等，拎着坐地铁回家很方便”。
探访：
商超、便利店、游乐培训、美食烘焙一应俱全
地下商业人气不输地面商业
2号线中山公园站，是最早与地下商业街接驳的地铁站之一，大型超市、便利店、烘焙连锁店、母婴店、培训机构、儿童游乐场、餐饮等云集于此，几乎涵盖了市民日常的全部需求。9日，长江日报记者实地探访了该站点A、B、C三个出口的各种商业业态。
C出口连接协和医院的商业街上，汇集了贝贝熊、仟吉、皇冠、麦当劳、全尚便利店等，下午3点半左右，客流量仍然非常大，大部分是来往于协和医院的人群，仟吉门店里还排起长队。
A出口连接武汉国际广场地下，除了大量的特色餐饮门店，武商超级生活馆也是地下商业人气最旺的地方。一对母女结伴逛超市，女儿告诉长江日报记者，“家住范湖，周末经常陪妈妈逛超市，帮她买足一个星期的各类用品，待会坐地铁带回家”。
B出口直接到汉商购物广场和武展地下，有服装鞋帽店，还有母婴连锁店、培训机构和儿童游乐场。下午带着孩子来学篮球的朱先生，家住长港路，“儿子的同学在这里学篮球，就跟着报名来学习，每天都是地铁往返，虽然远一点，但好在交通方便”。
在地铁3号线菱角湖站里，便利店解决了旅客购买餐饮、生活用品的需要。记者 詹松 摄影
目前，武汉有30家交通枢纽型Today门店，主要是地铁店和地铁商圈店，武汉站、汉口火车站、香港路等店业绩较好。中百罗森也正加紧地铁商圈内的布局，针对消费群体的不同，商品也从生鲜扩大至高端海鲜、网红商品等“自带流量”的商品。
细心的地铁族也许会发现，今年以来，地铁站里还多了不少苏宁小店，湖北苏宁方面表示，为了响应“便利消费，乐购生活”，会将更多的门店开进地铁站，让小店惠及更多地铁族。
调查：
近20家商业体的负一楼和地铁站相通
2012 年，随着2 号线开通，武汉人因此开启新的“地下消费”方式。
28岁的陈谨在中南路附近写字楼工作，6年前还是武汉理工大学的学生，当年和同学一起坐着地铁直接进到中商广场负一楼时，她感觉武汉有了大城市的feel。“因为武汉地铁开通之前和同学去北京玩，发现北京的地铁站可直接连通商场。”陈谨对长江日报记者说，“后来看到我们武汉的地铁站和商场也同样连通时，感觉特别棒。”
6年来，随着地铁线网的扩大，全市有近20家商业体的负一楼和地铁站相通，其中有循礼门站的M+、钟家村站的汉商、螃蟹岬站的泛悦汇等，市民不用出地铁站，就能逛遍三镇所有商圈。
2017年10月起，地铁集团精心打造的匠心系列商业体陆续开街，地下商业世界越来越丰富。匠心汇·武汉商务区、匠心汇·王家湾去年开街以来，深受年轻人青睐，有时装店，网红护肤店、约会餐厅、K歌房，越来越多的年轻人因此改变出行娱乐方式。
未来两年还将开发22条地下商业街
目前，武汉地铁集团经营的地下商业项目有12个，地下商业街面积约6万余平方米，入驻国际国内知名品牌达百余个。
武汉地铁集团有关负责人说，未来两年，武汉地铁将在12条地铁线路上，开发22条地下商业街，总面积达14万平方米。其中包括匠心汇·东风公司、匠心汇·海洋公园(国博中心北站)、匠心汇·瑞安街、以及地铁竹叶山站的匠心汇·田田广场。
声音：
专家：地下空间开发是城市未来发展的方向
香港著名交通、规划专家黄良会认为，配合地铁站开发的购物商场是一项地铁开发的重要策略，一来节省乘客的出行时间和频率，二来提升地铁客源，加速提高地铁开发效益。香港地铁在这方面有突出的表现，在地铁站开发商场是所谓“轨道导向开发(TOD)”的重要环节。武汉目前在这方面仍有很大的发展空间。
将购物商场置于地下并和地铁衔接还可以直接减少地面机动车交通，一举两得。市民习惯了在地铁站购物，也就很自然地会倾向以地铁出行。随后地铁周边也会出现类似的购物商场，创建宜居的城市环境。
开发时有一点必须注意的是，要在不同的地铁购物商场提供多元化的业态，避免千城一面的缺点在地下呈现。
地下空间开发是城市未来发展的方向，城市地面空间缺乏，利用地下空间潜力无限。目前很多西欧城市都有比较详细的地下空间规划，香港近年也完成了这类规划，目前很多城市都考虑进行更多层次的地下空间开发，武汉也应该积极研究这方面的空间利用。
链接：
东京：地铁商业中心就是城市中心
东京是最先建轨道交通再依此而发展的城市，以车站为中心建立起商圈，慢慢发展成为城市的中心。
加拿大：上班吃饭看电影都不出地铁
在加拿大蒙特利尔的地下街城，商店琳琅满目，有书店、咖啡馆、餐厅、服饰店、精品店、面包店、超市...，几乎地上有的地下都有。当地的居民甚至从坐上地铁上班、进办公室、吃饭、看电影，都可以不出地面。这里也成为全世界游客去蒙特利尔必去的景点之一。
香港：地铁+商场改变市民消费方式
在香港有超过40个大型商场与地铁全线覆盖，地铁和沿线的商业是紧密捆绑、共同规划和营业。地铁给商场带来大量的客流，商场也改变了市民的消费方式，彼此促进产生了更大的经济效益。
深圳：地下商业都在地铁附近
深圳地下商业空间主要集中在地铁站点附近的罗湖、福田中心区域，以及华强北。靠近购物中心的商业，以亲民化的连锁品牌为主，地下商业空间的美食化趋势越发明显。
（来源：长江日报 记者郭佳 龚萍 通讯员 产启斗 罗思维）
