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主题:前置仓让商品离顾客更近,可单靠它未必能赚到钱

诸振家

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前置仓让商品离顾客更近,可单靠它未必能赚到钱

竞争日益激烈的新零售市场上,仓库的前置似乎正变得越来越重要。电商和传统零售商们都行动起来,纷纷开始投资在建立前置仓上。

今年初,沃尔玛与京东到家在深圳试点前置仓(沃尔玛内部称“云仓”);9月4日,永辉与腾讯合作在福建推出了被称为“永辉生活卫星仓”的前置仓;9月6日以“城市分选中心+社区前置仓”为特色模式的生鲜电商“每日优鲜”宣布完成新一轮4.5亿美元融资,将继续拓展前置仓网点。

所谓前置仓,就是把仓库设立在距离消费者足够近的位置,以满足周边3公里内用户线上订单后、能在1小时甚至更短时间内收货的需求。比起传统电商,前置仓距离消费者更近,配送效率也更高。

竞争中,在商品差异化还不足以确立优势时,配送时效就可能成为商家最终被用户选择的关键。也正是因此,才吸引了众多零售商去投建前置仓。

永辉生活在福建新开的一家卫星仓

前置仓虽然贴近消费者,但它选址不像实体零售店那么严苛,可以在社区附近、也可以是办公楼里,因此租金成本相对较低。除了完全独立、不面对消费者的仓库模式,实际上盒马鲜生、永辉在贴近社区位置开设的200平方米左右的生鲜店“永辉生活”等线下门店,也都承担着前置仓的功能。

确保前置仓模式能顺利运行的核心,在于足够的订单数、及由此所获得的毛利是否能覆盖捡货和配送的成本(业内称之为屡单成本)。

自媒体《第三只眼看零售》援引一位零售业观察者的表述,目前行业平均屡单成本大概在十元左右。按照生鲜品类20%的毛利率计算,如果客单价超过50元,它的毛利额便可覆盖屡单成本。

而《钛媒体》此前替每日优鲜算过一笔账。按照每日优鲜宣称的客单价峰值75元/单,30%的毛利算,每单的毛利润是18-23元。而按照8万左右的建仓运维成本,每单需要承担的前置仓成本在8元左右,再加上12-16元分拣和配送成本,即使按照6%-8%的损耗来算,也要承担4-6元,再加上至少5%的第三方建仓合作分成4-8元,每日优鲜的每单成本要到28-38元。

依此计算,每日优鲜2小时速达的净利润处于亏损状态,除非客单价更高。

但目前看,电商、传统零售商为吸引客流,采用的最有效的手段依然是促销,由此限制了客单价的增长,销售毛利率甚至要低于线下实体店。

启领商学院创始人、资深零售从业者万明治并不看好纯前置仓的未来。他告诉界面新闻,前置仓模式是不得已而为之的产物,实际上社区店更有效率。社区店有自然流量+所见即得,而到家模式本身,是不能贴近社区的店(大卖场)的一种补充。“诸如山姆或者宜家这类本身开店速度慢、有独家性商品的店做前置仓才更有意义。”

更关键的是,差异化的商品和供应链才是零售的核心,在盒马、京东、超级物种都可以做到半小时至1小时达的情况下,纯粹依赖前置仓的每日优鲜模式必然会遭遇巨大的竞争压力。

(来源:界面新闻 赵晓娟)

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