借势“一带一路”倡议的持续推进和入境游逐渐升温，市内免税店被视为吸引境外游客消费的大招。
上月底北京首家真正意义上的市内免税店在蓝色港湾悄然开业，而此前市内仅有一家经营了30多年的中国出国人员服务总公司免税店（以下简称“中服免税店”）。
端午假期中，北京商报记者独家走访了北京两家“市内”免税店发现，这两家店在面向人群、引入品牌、定价上都存在一定差异。在业内看来，随着未来政策逐步放开，更多新资本、新营销方式加入，市内免税店有望成为我国免税业的新主力。
新店亮相
端午节小长假最后一日，北京旅游消费热度不减，位于朝阳区的蓝色港湾购物区中，以家庭消费为主的购物、休闲娱乐人群络绎不绝。北京商报记者从蓝色港湾正门进入后，穿过几家店铺就看到右手侧17号楼商场外醒目地挂着中免集团北京市内免税店的招牌。一家以往在机场才看到的免税店，吸引了过往消费者驻足。
“自上月底这家店正式开业后，已有不少来蓝色港湾购物的消费者咨询购买事宜。”市内免税店工作人员向北京商报记者介绍，店内目前共对外出售资生堂、海蓝之谜等约10个品牌的免税商品，其中还有菲洛嘉等尚未进入机场免税店的品牌，价格与首都机场T2、T3航站楼内免税店一致。
该工作人员表示，与国外的市内免税店类似，目前蓝色港湾中免市内免税店也只对境外人士开放，凭护照及航班信息最迟可以在出发前24小时进行购物，待登机前在T2航站楼、安检后的提货点提取所购商品。不过，这位工作人员也直言，由于目前市内免税店购物还未对内地公民开放，而且提货点尚仅设置在T2航站楼，因此开业后的成交量还不算多。而当记者就北京市内免税店相关情况联系中免集团时，截至发稿相关负责人对此未予以回应。
至于与蓝色港湾15分钟车程的中服免税店，则与蓝色港湾市内免税店不同，中服免税店并不属于中国免税品（集团）有限责任公司，而是由中国出国人员服务总公司开设，且专门面向中国公民。
据工作人员介绍，中服免税店已设立30多年，但日常售价略高于机场免税店，“根据规定，只要凭180天内中国入境记录，就可以在店内购买商品，不过化妆品等部分类型的产品最多只能购买5000元，手表、酒类等特殊产品则不计入限额内”。有在店内购物的消费者告诉记者，中服免税店逢年过节或者店庆都会举办促销活动，折后售价普遍还是比其他商场专柜便宜，但因为这里的品牌不是很丰富，在折扣力度较大的情况下，会吸引更多消费者前来购物。
殊途同归
不可否认，不论是在北京市内开设了30余年的老牌免税店，还是刚刚开业的“市内”免税店，都是北京免税业的重要组成部分，是免税企业在机场免税店外市场上的重要尝试。有知情人士告诉北京商报记者，在业界看来，并非所有开在市区内的免税店都叫市内免税店，只有那些主要面向境外游客、在出境口岸提货的店铺才是国际通常意义上的“市内”，它们是机场免税店空间的延伸，“由于机场空间有限，游客购物时间也不充分、不便利，因此不少国家都会选择建设更多市内免税店，增加免税买卖的空间，销售更多种类的免税商品”。
在资深旅游专家王兴斌看来，这些“市内”免税店的开设，有着自己的逻辑和可行性，尤其是入境游逐渐升温，以及国外免税市场越来越多地向市内免税店倾斜的大趋势下，市区内免税店的角色正在不断被强化。据北京市统计局发布数据显示，去年，本市累计接待入境游客400.4万人次，比2017年增加7.9万人次，同比增长2%，结束了2012年以来的连续同比下降态势。
“当然，在政策还未充分放开，市场尚处形成初期之时，‘市内’免税店的经营还是面临着一些挑战。”王兴斌表示，虽然中免市内免税店和中服免税店面向不同的人群，但却都需要强化对消费者的吸引力。
王兴斌分析称，免税业发达的国家，大多会将市内免税店设置在国内外游客相对集中的区域，甚至直接开设在旅游线路上、知名景区中。从这个角度来看，业内有观点认为，蓝色港湾的市内免税店位于市内知名商圈中，具有一定的地利优势，而中服免税店临近社区和高校，具有一定的消费基础，在此背景下，如果能增加一些新的促销手段则可能会集聚更高的人气。
前景可期
实际上，有不少业内人士表示，当前来看，“市内”免税店的经营考题大多来自于客观因素，随着这一免税网络的不断织密，更宽松的政策环境已十分可期。
根据中免集团官网发布的消息，除了北京市内免税店外，仅5月当月，该企业就恢复设立了青岛、厦门、大连三地的市内免税店，而在香港、澳门、上海等地也加快了市内店的商业布局。与此同时，近期业界也传出消息称，在日前商务部召开的推进消费升级工作现场会上，部分地方也正向相关部门争取将市内免税店的购物人群进一步放宽至境内人士。
“政策的变化会带来更充分的竞争，倒逼免税企业加速市场化。”王兴斌表示。实际上，近年来，中服公司已悄然开始调整经营思路，逐步改变人们心中固有的免税企业形象。4月，“网红”电商企业寺库就宣布以1200万元入股中服公司旗下江苏中服免税品有限公司，当时就有业内人士表示，此前不少专家一直在推动电商企业进入免税市场，强化这一行业相对短板的线上销售业务，但没想到一向走传统路线的中服公司却率先迈出了这一步。
此外，在谈到“市内”免税店的营销、管理方式改革时，王兴斌数次提及了“市场化”这一关键词。“比如首都机场T3航站楼是国际航班最集中的地方，如果只在T2开设市内免税店提货点肯定不便于消费者购物取货，这些问题都是市场化的免税企业需要解决的。”
（来源：北京商报 记者 蒋梦惟）
