生日当晚，她宁可在小店里过
“先觉者”盯上24小时便利店，盼它能成夜经济“星星之火”一位市民走出上夼西路一家24小时便利店。在烟台，现在有越来越多的人看好夜店的“钱景”。
19日晚上9点，小王还在店里忙活着招呼顾客。这天是她的生日，小王赶紧吃了两口饭，面前的一大盘蛤蜊是她的生日大餐。丈夫劝她早点关门回家，但时不时涌进的顾客让小王觉得，在忙碌中赚钱也不错。
小王开的是一家24小时便利店，她说，她的店是夜归人回家路上的一盏灯。
随着烟台市民夜间消费的逐渐增多，像小王开的这种24小时便利店，在烟台也逐渐成长起来。
三年前便扎根烟台，他们靠什么立足?
晚上在外有点饿，K完歌觉得有点渴，或者开了一晚上车突然发现没烟抽了……这时，如果遇到一家24小时营业的便利店，对那些夜生活丰富的人来说，无疑是件开心事。
24小时便利店首先出现在南方的一些大城市。随着烟台市民夜生活的逐渐丰富，24小时便利店也开始试图从烟台夜经济中分得一杯羹。
“老板，来包烟。”18日凌晨一点半，出租车师傅张辉有点乏了，他走进路边一家便利店。在这家200多平方米的便利店内，食品饮料、洗化用品、日用百货、牛奶、果汁、红酒、方便面、休闲小食品、牙膏、洗发水等一应俱全。在烟台，像这种24小时的便利店已经有近40家了。
“2008年9月，烟台第一家24小时便利店落户芝罘区。”烟台怡好便利超市有限公司是烟台第一家，也是唯一一家专业运作24小时便利店连锁加盟的企业。据公司招商部经理周治国介绍，从2008年进驻烟台，怡好便利超市已经在芝罘区、莱山区、开发区拥有36家连锁店。24小时便利店在夜间时段能否赚钱，这恐怕是人们最想了解的。
前有超市后有小卖部，他们靠什么竞争?
论规模不如大润发、沃尔玛，论密度不如社区小卖部，24小时便利店是靠什么来参与竞争的呢?
“与超市相比，24小时便利店最大的优势就是营业时间的拉长。”周治国告诉记者，他们一直打的，就是这个时间差。
大型超市的营业时间，冬季一般能到晚上9：30，夏季能到晚上10：00。但并非人人都会在晚上出来购物，大型超市夜间经营成本较高，所以都选择早早关门。
“去年夏季我们也曾试着延长营业时间，但是效果不好，晚上9：30以后，超市中顾客很少。”沃尔玛超市的相关负责人告诉记者，超市夜间营业需要投入水电费、员工工资等各项成本，但是与之对应的收益却不高。而24小时便利店一般都是夫妻经营，不用额外雇佣员工，在投入上比他们少多了。
与社区中的小卖部相比，24小时便利店的优势体现在它的品牌认知度上。周治国说，目前烟台市面上的24小时便利店，采用统一的标准模式。包括陈列、培训、门头装修、统一配货等，在形象、服务上都给人一种信任感。24小时便利店结合加班族、夜班族、单身族以及网民等夜间消费目标群体的相应需求，提供了免费加热食品、免费供应开水、为手机充电、为自行车充气等附加服务，因此很受欢迎。
晚上外出的人还不够多，他们靠什么赚钱?
“现在，24小时便利店已经开始实现夜间盈利了。”周治国说，怡好便利店夜间营业额平均已达日销售的50%，有些门店的这个比例甚至更多。晚上11点到次日凌晨2点是一个销售高峰，热销的商品主要是食品和烟酒。
“晚上一两点，是我店里一天中最热闹的时候。”开发区一家大型生产企业的附近开着一家24小时便利店，晚上一两点工人换班的时候，店里便会迎来大批顾客。店主告诉记者，快餐、饮料、香烟等是店内流动最快的商品。
“我这边，晚上一般是出租车司机、保安之类的人群比较多。”南大街一家24小时便利店的店主说，这些人虽然不一定会买很多商品，但他们流连于货架间，给便利店确实增添了不少人气。
“我们的操作模式，借鉴了世界上最成功的711便利店，依托的就是烟台市民越来越丰富的夜间生活。”周治国告诉记者，24小时便利店进驻烟台之前，公司曾对夜间消费市场进行过调研，“烟台作为一个迅速发展的沿海城市，经济实力逐渐增强，老百姓的观念也在逐渐改变。经常晚上在外的人，都是我们的消费群体。”
但是，并非所有的24小时便利店夜间收入都十分可观，这取决于便利店的分布位置。周治国坦言，一些坐落在小区内的便利店并不能实现24小时营业，“有些小区里年轻人较少，或者晚上应酬的人较少。”周治国说，便利店的选址对其盈利状况具有至关重要的影响，目前在烟台，坐落在网吧、KTV等娱乐场所附近的便利店，跟坐落在居民区内的便利店相比，夜间盈利水平差几十倍是很正常的。
市民感言
一位刚在济南学习了3个月的网友在胶东在线发帖称，3个月时间，感觉济南的公交很方便，夜经济也很繁荣。可咱烟台的公交车晚上9点以后就不多了，到牟平的甚至7点半就没有了。很多人都被约束在自己的小圈子中，何谈发展烟台的夜经济?
@网友[ID7593]认为，烟台居民夜间不愿外出，与烟台人的生活习惯有关。而这种习惯，又与烟台几十年来没有夜间公交有直接的因果关系。
@网友[ID7608]跟帖称，烟台的夜生活太不丰富，但总是有在外消费的人群。公交车的间隔时间在晚上可以长一些，方便市民晚上出行，这样才能促进夜经济。
@网友[ID7609]则认为，起码应将主干道晚上的公交车运行时间推后一些。
烟台大学经管学院经济学博士、副教授崔占峰说，只有存在利益驱动，商家才会加入到夜经济的行列中来。需求者的夜间消费习惯是夜经济的关键因素，有了消费群体，夜经济才能活跃起来。现在烟台市民的消费观念较保守，夜晚出行非常少，反而是外来流动人口，对本地夜间经济的发展起着重要作用。
（来源：齐鲁晚报 记者：李园园 李娜）
