从下个月起，杭州大厦B楼与坤和中心大厦之间将动工新建一座景观廊桥，计划今年国庆节完工。建成后，它将与现在的杭州大厦A-B楼廊桥、华浙广场-坤和中心廊桥，串连成线，一个全新的杭州大厦“购物城”将在市中心亮相。在走廊与大厦间游走，可以尽情享受购物、休闲、娱乐、美食的乐趣。

　　雨天过马路不用打伞

　　环城北路杭州大厦B楼门前的人行天桥，至少有16年以上的历史了。杭州大厦改建办的一位老员工记得，1993年1月8日杭州大厦成立的时候，天桥和B楼连成了一体，好像是大厦伸出的一只“手臂”。

　　如今，这座老天桥将完成它的历史使命。如果一切顺利，今年10月前，在老天桥东边20多米的地方，将建成一座漂亮的廊桥。

　　和老天桥相比，新廊桥是全封闭式的，即使下雨天过马路也不用撑伞。廊桥整体晶莹通透，站在桥内，还可以看桥下车流滚滚。六七十米长的廊桥中间，有一段40米左右的“水平扶梯”，只要站在上面就可以自动前行，十分省力。

　　新廊桥串起商贸综合体

　　今年2月，杭州市主要领导在调研时提出，要充分利用杭州大厦的品牌、“坤和”和“华浙”的空间，整合武林商圈资源，做好“亮灯”、天桥改建、武林门运河码头及周边环境修缮等工作，加快推进杭州大厦商贸旅游综合体建设。

　　与此同时，武林广场地下空间开发项目规划设计方案也正在作进一步深化完善。结合地铁建设、运河景观、西湖文化广场，武林商圈正在走向一个新的发展空间，而新廊桥恰恰是构建杭州大厦商贸旅游综合体的关键一环。

　　业内人士指出，在顺利“吞”下华浙广场、坤和中心两大物业之后，杭州大厦版图从原来的5万多平方米，一下子扩展到14万平方米。楼群从原来的A、B楼，又新增C楼（坤和）、D楼（华浙）。D楼将于本月25日开张，C楼则等廊桥建成后开业，届时将形成“一廊连四楼”的大型购物城。

　　移动“落脚点”解决交通瓶颈

　　坐BRT公交车到杭州大厦站下，得穿过慢车道，才能上天桥，行人常常与自行车、电动车“闹别扭”。原来，老天桥现在北边的“两只脚”落得不好，恰好都落在机非隔离带，才造成这样的交通阻碍。

　　根据设计方案，新廊桥在环城北路两侧也有落地的自动扶梯，分别在杭州大厦的东侧和坤和中心的西侧。西侧电梯落脚点都选在了人行道上，保障了人行的安全。

　　同时，由于落脚点的移动，地面机动车道变宽，也使机动车的通行更加通畅，解决了这里的交通瓶颈。

　　投资大建设难度更大

　　新廊桥总投资2000万元，这并没有难倒财大气粗的杭州大厦，可是如何建这样一座大跨度的空中廊桥，倒是颇让他们伤脑筋。

　　据了解，整座廊桥长近70米，宽度10-11米左右，全钢结构，横跨环城北路，中间没有到地面支撑。廊桥是先在工厂里做好一块块的钢架构件，然后到现场直接拼装。

　　建桥施工时的交通组织是最大的难题。由于环城北路交通流量特别大，新建廊桥时，老天桥只能先保留，预计今年国庆节新桥开通，老桥同步拆除。关于施工过程中的交通如何组织，有关部门仍在完善之中，届时将对外公布。

　　目前，新廊桥正处于施工图报批和招投标阶段，预计下月进场施工。
　　（今日早报）