从2007年底开始，就有了比较多的关于4S店汽车经销模式即将过时的说法。原因我们不去细究，只是业界吵吵闹闹了一年多，除了一些4S经销店的衍生销售模式外，并未看到真正有颠覆意义的新的经销模式。而从今年上半年开始，一种全新的汽车销售方法——电视直销，开始走进人们的视野。

　　笔者不敢妄下断语，说这种模式能最终取代4S店。因为即使在西方国家，这样卖车也是稀罕事情，没有先进经验可循。就在最近，韩国电视台直销福特翼虎的消息，还被当做一条不小的新闻。不过，在这种销售方式方兴未艾之际，笔者倒是想来探个究竟。

　　首先是品牌的问题。笔者对于电视直销一度十分热衷。只因为有一位叫做“侯总”的台湾老板，总是在三更半夜，精神极其饱满地推销他的手表。也因为这位侯总，笔者还看过其他不少类似的电视直销，但是水平始终难以逾越侯总。言归正传，电视直销在国外怎么样我不知道，但是在国内，用这种方式销售的产品似乎“野路子”居多。例如侯总卖的手表，取名劳斯丹顿，表中的劳斯莱斯，又模仿了江诗丹顿。这样的手法，那自然是山寨了。而手机啊、保健品啊之类的直销产品，也无一不打上深深的“山寨”烙印。堂堂正正的汽车产品们，突然涉足这个领域，不知道是想来改变电视直销惯有的山寨形象呢，还是仅仅是为了多卖几台车。

　　如果是前者呢，我觉得风险有点大。中国人对营销方式的认识相当顽固，或许会有不少人掏钱去买（这是笔者臆测，若无人问津，想必也不会有这么多的直销节目），但是这甚至不会动摇哪怕买者本身对于这些产品的山寨认识。如果是后者呢。那么笔者觉得，唯一值得认同的“下海”者是克莱斯勒。以其目前在中国市场的处境，电视直销不啻为一条省钱省力的过渡方式。但是我们来看看那些试水电视直销的品牌吧，不光有克莱斯勒，豪华品牌有宝马MINI、奔驰、奥迪R8等，大众品牌有雪佛兰、POLO等等。这些有谱有腕的品牌，在销售并不吃紧的情况下，选择电视直销，难免让人有些担心其品牌价值会缩水。

　　其次是价格。如果我们暂且认同了这种电视直销卖车的行为。那么直销的价格是不是应该像其他直销产品那样更有商有量一点。又要提起侯总，侯总每次在公布价格的时候演绎得最为出彩。经过一让再让之后，最后抛出一个超级震撼的价格，这个时候你看侯总的表情，就好像你要是以这个价格买了他的表，就等于你在落井下石欺负他一样。既然直销了，省却的不是一点两点的中间费用，那么就该拿出点真家伙来让利。可是我们在这些直销的汽车中并没有看到像侯总推销的产品那样让人过瘾的优惠。原因有两个，一个是其实很大一部分参与直销的不是厂商，而是经销商。另外一个则是，即使是厂商直接所为，也没人敢于放胆去扰乱相对稳定的汽车市场价格。

　　所以，目前阶段的电视直销，对于汽车行业而言，还只能算是个花絮，说它会取代4S店成为主流的汽车销售模式，当然是笑话一句。不过也不能排除一旦经济危机继续深入，像克莱斯勒这样处境的企业越来越多，指不定那天，星星之火就可以燎原了。只要拉的下脸来，萨博、欧宝似乎都可以照此处理。