继去年接连举牌零售业同行后，沉寂良久的“茂业系”再度出手。渤海物流今日公告称，8月25日，公司第二大股东中兆投资管理有限公司（以下简称中兆公司）再次增持公司5.39万股股份，持股比例增至10%。

　　截至2008年末，“茂业系”掌门人黄茂如控制的中兆公司通过二级市场买入渤海物流股票近3382万股，其中2263万股（占比6.68%）于2008年10月15日前买入，其余的1118万股（占比3.30%）为去年10月15日至当年12月31日前买入。

　　昨日，中兆公司再度通过二级市场买入渤海物流股票5.39万股（占比0.02%），至此，中兆公司已累计持有渤海物流股份3387万股，正好达到渤海物流总股本比例的10%。对于增持目的和计划，中兆公司称看好渤海物流公司发展前景，拟进行战略投资，并在未来12个月内不排除在合适的市场时机下继续增持渤海物流股票。

　　去年10月16日至11月3日，“茂业系”在不到20天的时间内连续举牌渤海物流、商业城和深国商三家商业类上市公司，引发了上述公司的控制权争夺战，备受资本市场关注。此次增持后，“茂业系”持股进一步接近渤海物流第一大股东的持股比例。渤海物流中报显示，第一大股东安徽新长江投资持有5170.45万股股份，持股比例为15.27%。

　　值得一提的是，中报显示，安徽新长江投资报告期内增持公司股份2.23万股，持股比例较去年年末上升0.01%。分析人士指出，目前看来，两大股东暗中较劲的可能性较大。由于渤海物流持股相对分散，两大股东为控股权展开争夺的可能性依然存在，如果这一猜测成真，公司股价很可能受到一定程度的正面影响。

　　受国际金融危机和国内行业调整的影响，投资性需求下滑，当地商业地产市场持续低迷，渤海物流今年上半年净利润亏损709.05万元。分析人士指出，在公司业绩不振、大盘暴跌的情况下，“茂业系”依然决定逆势增持，大有势在必得的决心。

　　不过，从前几次的增持时间来看，“茂业系”比较善于选择增持时机，增持成本较低，此次增持价格区间为5.02元/股~5.09元/股，而去年增持成本更低。仅从财务投资角度，“茂业系”增持也是一笔十分划算的买卖。
　　（每日经济新闻 记者宋元东）