王府井地下隧道全长2公里

　　王府井地下有望建地下隧道，而为了缓解本市二环以内区域的交通拥堵，本市将在东、西建设两条地下隧道，以解决市民南北方向的出行问题。

　　市交通委路政局相关负责人表示，有关部门正在调研，有望利用二环路隔离带以下的区域，或者利用西二环辅路西侧地下盖板河。由于东、西二环之间为建成区，地下污水管线密布，因此对于安全的保障将是最重要的问题。将建成的隧道将统一为快速路，由机动车专用，还将考虑利用周边的地下空间，建设成停车场等公共设施。

　　据介绍，有关部门正在调研，在王府井步行街地下开凿一条隧道，南起台基厂大街，北到美术馆后街，全程2公里左右。一旦动工，最深处将挖掘50多米。

　　建国门桥计划扩出一车道

　　建国门立交桥改造方案征集已于上周完成，昨天，市交通委路政局副局长刘长革介绍，改造的重点是如何“疏堵”，按照计划，在保持桥梁基本形式不变的基础上，长安街东西方向的桥面和进入二环的匝道将扩宽3.5米，新添一条车道。“但施工难度太大，目前还无法确定何时开工。”

　　刘长革介绍， 根据新的改造方案，建国门桥在保持桥梁基本形式不变的基础上，在道路加宽、局部渠化改造上“做文章”。最大的变化是，将对桥面和匝道进行“增肥”，扩宽3.5米用于新添一条车道。此外，为顺利完成建国门桥的改造，其周边绿地、规划用地将进行适当调整。

　　1号线每2分钟发一次车

　　地铁1号线移动信号系统改造已启动，预计3年半时间完成。昨天，北京地铁公司副总经理刘建表示，届时1号线将由目前的人工驾驶变为自动驾驶，不但乘客的舒适性会有所提高，列车的最小发车间隔也将从目前的2分15秒缩短至2分钟，此举将提高运力10%。

　　路面停车将通过牡丹卡缴费

　　机动车车主在路面停车场以及路边、胡同等有人值守的停车位停车时，有望采用刷牡丹卡的方式缴费，交管部门通过刷卡系统实时掌握全市的路面停车场车位信息，并通过设置在各路段的诱导系统向车辆进行发布。

　　北京市科委社发处副处长邢永杰介绍，目前，市科委正在配合市交管局对智能交通建设中的静态交通进行科研攻关，包括刷卡机、车位信息上传系统、车位信息诱导系统等。预计在今年年底完成科研任务，并在局部示范地区进行试点，试点成功后，将在全市路面停车系统推广。
　　（北京晨报）