什么是物流？其实很简单，就是送个东西而已。什么是第三方物流？就是受人之托，送个东西而已。在早期，是由人扛、肩挑、马拉来干这个活儿。第一次工业革命后，进入蒸汽时代，火车轮船和汽车慢慢成为物流的主力。二次工业革命以后，FedEx开创性地使用了飞机。从人扛马拉，到汽车火车轮船，再到飞机，随着承载工具的改变，物流不知道进步了多少倍。但是，为什么直到今天，我们还在头痛恼火这个物流？尤其是最近数落快递物流不是的笔伐声讨，简直是罄竹难书。

　　从蒸汽时代到信息时代，物流业的发展日新月异。而对物流的抱怨却在最近越演越烈。为什么在速度远远不如现在的从前物流没有成为一个问题，或者说这么大的问题；就在10年前，甚至5年前，还没有这么多集体数落物流快递的不是。而如今，物流却面临这么多责难，似乎成了用户选择的最至关重要的因素。究其原因，在于物流上游对物流要求的提高。

　　10年以前，物流上游与物流业本身基本上都还处在二次工业革命当中。即使在中国，物流业大部分还处于一次工业革命的水准，也基本可以应付物流上游的要求。但是，今天，物流上游已然进入信息化革命时代，这就是电子商务！而整体物流业还是处于二次工业化水准，甚至中国大部分物流企业还处于一次工业革命时代。这就是为什么当今物流业备受责难的根本原因。物流的上游行业也可以说是物流的对手行业，在信息化时代的飞速发展的同时，物流业却仅能用二次工业革命或更落后的速度去支撑和战斗！它们相差的是一个时代的技术。近年来，电子商务的发展速度有多快？有些公司是在以每年200%-300%的速度发展。物流如何能以200%-300%的速度来增长其营运能力呢？更可怕的是：很多思想落后的物流从业者和管理者甚至还在想用人海战术去弥补两者之间的鸿沟。

　　在物流业不能跨入信息化时代之前，对物流业的简单投资并不能够缩小物流与电子商务之间的鸿沟。电子商务在遵循着信息化时代的摩尔定律飞速发展，而物流行业却在按照工业革命速度 “蜗牛爬行”。如果他们的速度是10：1的话，那么京东每1亿的电子商务投资，要想支撑电子商务的顺利发展，其物流业必须相应地投入10亿。所以，淘宝的发展对加盟的物流企业既是美餐又是梦魇。

　　2011年，中国物流业将会面临更为严峻的挑战。除了电子商务本身的发展速度远超物流的发展速度之外，另外一个重要原因则是目前中国市场严重的通货膨胀，这将迫使更多的网民快速迈向电子商务、网上购物。所以，未来几年将是中国电子商务的“黄金之年”，也会是物流业的“难堪”之年。

　　如果物流行业一直不能找到很好信息化技术支撑的话，物流业将会严重拖累电子商务的发展。此前，笔者曾发文介绍物流智联网的解决方案，就是为物流行业进入信息化时代提供一种思路，帮助物流业能够以信息化时代的速度迎头赶上。

　　物流智联网将使所有的物流信息处理都基于IT技术，将物流使用者与营运者通过网络技术进行信息互联；对货物的处理也都采用信息化处理模式，以最大的扩展性和延伸性提高物流运作效率和吞吐容量，从而快速匹配电子商务的发展速度，让物流不再“瘸腿”于电子商务。