南城商业将在下月再度进化。12月19日，北欧零售巨头英特宜家在京首个购物中心项目将亮相。此前，宜家家居已经先期开业。该购物中心拥有北京最全快时尚品牌。这也是继凯德MALL·大峡谷（原首地大峡谷）入市后，南城商业的又一次重大升级。尽管有着丰富的零售经验、也不急于盈利，但西红门的交通拥堵可能成为项目未来发展的拦路虎。

　　原定名英特宜家购物中心的这一项目最终以“荟聚·西红门购物中心”命名。这与无锡、武汉项目以“荟聚+区域名称”的命名方式统一，这也是英特宜家集团对全球项目的命名方式。据介绍，GAP旗下的Old navy北京首店、Forever 21北京二店都将落户。ZARA、H&M、New look等商场熟知的几大快时尚品牌也会进驻。这家商场也将成为全北京快时尚最全的商业。在北商商业研究院方面看来，能够将众多快时尚引入，是南城的一次重大商业升级。

　　英特宜家购物中心（中国）管理有限公司董事总经理丁晖介绍，北京项目将有近7000个车位，容量比上海虹桥机场与火车站的5500个车位还要多。丁晖很感慨项目能以90%的品牌出租率按期开业。此前，由于规划等问题该项目遭遇多次波折。

　　北京商报记者了解到，荟聚·西红门购物中心定位大众消费群体。项目在前期对京南做了调研后，英特宜家方面发现周边客群以中年人、消费力不错的家庭客群居多。

　　丁晖表示，英特宜家在零售业方面不缺乏经验，不会走量化路线发展。英特宜家选址将在中国前十的城市挑选。凭借全球19个国家的49家购物中心运营经验，英特宜家集团对北京项目前景看好。据丁晖介绍，英特宜家方面对北京、无锡和武汉的项目共计投资100亿元，北京项目达55亿元。荟聚·西红门北京购物中心计划打造一个成熟商圈。

　　与一般开发商以酒店、写字楼、公寓出售等收益弥补购物中心投入、运营等开支的思路不同，英特宜家只涉及零售物业，项目由宜家家居与荟聚·西红门购物中心两部分组成。谈到投资回报，丁晖表示，集团在收益上没有太多要求和压力，更看重客流。不过他也透露，项目在五年时间内不一定有很高收益。

　　荟聚·西红门购物中心零售与体验业态均分各占50%。项目中体验业态包含大面积的儿童与餐饮区域，零售部分则以快时尚旗舰店为主。苏宁、金逸影院、欧尚超市作为主力租户，这样的商户组成承租能力相对较弱。丁晖表示，在招商时英特宜家原则上不做补贴装修等退让，“英特宜家在资源整合方面的能力让很多品牌愿意加入”。

　　去年11月6日，宜家家居西红门店开业，年客流达450万人次。荟聚·西红门购物中心入市后，英特宜家方面预期，宜家家居客流将翻倍。整体项目三年内希望将客流数量增至3000万人次/年。这意味着每日客流近10万人。这一数字也只有核心商圈的优质商场可以做到。

　　尽管零售运营颇具经验，但英特宜家却要面对周边交通的拥堵。操盘荟聚·西红门购物中心的总监魏安迪曾就职莫斯科宜家项目。在魏安迪眼中，相比于莫斯科，北京的交通拥堵“小菜一碟”。他最大的担忧是消费者认为项目在五环的大兴区太远不愿前往，但实际该项目距离西单仅有9站约25分钟路程。

　　不过，似乎魏安迪低估了项目的附近交通问题。毗邻西红门地区不远即是北京最大的蔬菜交易批发市场新发地与服装批发集散地。这里成为了北京交通最拥堵的区域之一。宜家家居入驻南城后，前去购物让不少消费者叫苦不迭。魏安迪表示，购物中心设置了多个可直达入口并设有可视导航系统。然而要想从根本上解决交通问题，紧靠英特宜家还远远不够。
　　（北京商报　记者刘宇）