联商网消息：在近日举行的2017年网络代表大会上，天天快递宣布未来将逐步加大快递高端业务比重，与传统业务形成1:2的结构。

值得注意的是，与苏宁物流融合小半年之后，天天快递转型步伐加快，宣布将从量产向“智慧物流公司”转变。苏宁易购总裁、天天快递董事长侯恩龙表示，我们要有勇气进行全面转型，找准自己的定位，从单纯的追求量产的快递公司向质量至上的‘智慧物流公司’转变，提升综合服务能力。

《联商网》了解到，在接下里的融合进程中，苏宁物流将在基建、业务、IT、金融、模式等五大层面基于天天快递助力。

此外，在刚刚过去的苏宁易购818发烧节，天天快递首次在苏宁物流板块中“练兵”，在全国55个城市、240个网点与苏宁业务合作，完成三成服务配送既定目标，妥投率达到99%。

7月份，京东与天天快递围绕服务质量问题爆发口水战。随后京东宣布自8月21日起终止与天天快递合作，天天快递则认为京东存在刻意贬低天天、不正当竞争行为，随后正式起诉京东。

不过天天快递近期发展策略主要围绕服务展开，苏宁物流集团常务副总裁、天天快递总裁姚凯表示，天天快递必须要做一流的服务品牌，没有好的服务口碑，企业发展和网络共赢都是无本之木。不过他同时坦言，低价不等于低质，但低质一定等于低价。数据显示，天天快递6月份有效申诉率，相比5月环比减少2.39%

除了服务，天天快递未来在基础建设和大数据应用全面也将与苏宁物流深度融合。据了解，融合后的苏宁天天将在信息系统层面进一步融合，清分系统、快递掌柜全面激活，电子面单升级专项、天眼监控等，运用数据的力量加快网点之间资金流动、进行运输网络规划、帮助网点合理布局，进行更好的开放能力构建，在服务的领域和专业度上提升标准，目前，苏宁物流系统与天天快递天网系统进行全面对接，即将于9月底实现全面切换。

在基础设施建设方面，目前，苏宁拥有8大全国物流中心，47个区域物流中心，465个城市配送中心，天天快递拥有61个分拨中心(35个为直营分拨中心)，开通超过1800条运营线路。融合后的苏宁天天，业务量呈几何数上涨，为了满足这一发展态势，未来，将加大分拨中心建设及改造力度，对车辆进行更新换代，老旧破车辆限期下线，GPS跟踪系统支线班车全面安装。

另外，天天快递还将在新品研发、开拓同城、本地O2O方面进行布局。

目前天天快递主要推出橙诺达、钉钉寄件、定时派送等新产品，并推进菜鸟裹裹业务，当前，菜鸟裹裹已在全国42个城市开通。融合后的苏宁天天，将逐步推出24小时件，以点带面，区域提速带动全网。

同时借力苏宁，不断拓展在苏宁易购、平台商户、菜鸟等的业务范围，优化产品结构和服务能力。姚凯表示，未来天天快递高端业务比重将逐步加大，与传统业务将形成1:2的结构。

此外，天天快递同城业务天天社区也被列入发展规划，随着苏宁线下门店的多业态发展，与线下零售的结合、同城即时物流的发展也将成为天天快递重点推进的业务板块。