联商网消息：近期，据顺丰集团微信公众号消息，今年上半年，顺丰航空共引进了5架全货机，全货机机队规模已扩充至55架。

5月28日，一架注册号为B-208Q的B757-200型全货机正式入列顺丰航空全货机机队，这也是顺丰航空上半年引进的第5架全货机。

据了解，在顺丰航空55架全货机中，B757机型是其自2009年开航起就投入运营的成熟机型，目前已增长至29架。顺丰方面称，B757机型数量的增加，将进一步提升运力资源与顺丰国内快件运输航线网络的适配度。

相关信息显示，2009年，中国民航局正式批复顺丰航空成立，后者成为我国首家民营货运航空公司，如今已发展为国内全货机数量最多的货运航空公司，机型以波音B747、B767、B757和B737为主。2018年，顺丰航空发货量总计约123.8万吨，日均发货3391吨，其中国内发货量占全国国内航线总货邮运输量约23%。顺丰原计划在2020年全货机数量达到54架，如今这一目标已提前完成。

今年1月，国家发改委正式批复新建湖北鄂州民用机场，由此顺丰将成为国内首个拥有自己机场的快递企业。据了解，该项目总投资金额达610亿元，包括4E级全货机机场、物流运输基地和产业园等。在快递专家赵小敏看来，鄂州机场投建后，顺丰航空货运中的小飞机将逐步会大型飞机所代替，这也意味着顺丰在同等运力可以用大飞机替代小飞机，减少飞行员数量，节约航空运输成本、机组引进成本等，有利于保持降低顺丰航空的日常成本，更有利于航空中长期战略的实施，使得顺丰的护城河优势更为明显。

除了顺丰外，其他快递公司也在积极打造空中运输网络，引进全货机组。据快递杂志统计，算上顺丰航空55架，中邮航空33架和圆通航空12架，我国快递行业全货机数量已达到100架。

圆通航空于2014年成立，总部位于杭州。2015年8月10日，圆通航空购置首架“淘宝网”号波音737-300货机，经过近4年时间，圆通货机总数已达12架。截至目前，圆通航空已成功搭建华东、华北、华南、西部等地区空中货运干线网络。预计到2020年，圆通全货机数量将达到30架左右。

此外，与顺丰类似，圆通曾在去年7月宣布将投资122亿元,在嘉兴机场建设全球航空物流枢纽,并依托该枢纽打造立足长三角、联通全国、辐射全世界的超级共享联运中心和商贸集散中心。该枢纽预计2021年投入使用。

正如圆通集团董事长喻渭蛟所说，从国际市场看，航空物流枢纽已经成为全球航空物流网络体系的关键节点和基础设施，也是各个国家和地区对外开放、对接全球市场的重要门户，更是国家各类核心产业更好融入全球产业链、打造全新竞争优势的重要平台。未来，“无人机”+“航空梯队”+“机场”模式将成为快递企业在空中进行竞赛的标配。

需要指出的是，我国快递空运行业发展与国外还有着一定的差距。以美国为例，快递杂志数据显示，联邦快递至少有671架飞机、UPS至少也拥有649架。而德国老牌物流集团DHL也至少拥有了420架飞机。此外，在国际市场开拓方面，这些国际物流公司已在全球深耕多年。1969年成立的DHL，其业务目前已遍及全球 220 多个国家和地区，拥有38万名员工。

不过，中国市场潜力不可小觑。根据波音公司预测，未来20年中国将成为全球首个万亿美元级航空市场。此外随着新型电商模式兴起以及消费潜力进一步释放等，空中运输也面临着巨大的市场需求。而本土快递企业在中国这一世界最大零售市场持续深耕多年后，与国际巨头同台竞技的水平也会越来越高。

（来源：联商网 陈新生）