7月13日，据彭博社援引知情人士透露，货拉拉正考虑将其IPO计划由美国转移至香港上市。

对此，货拉拉相关负责人回应称该公司持续关注资本市场，但是没有具体的上市计划和具体上市时间表。

此前，关于货拉拉IPO的消息频频传出。6月23日，据彭博社报道，货拉拉已经以保密方式提交赴美IPO申请，寻求筹资至少10亿美元。彼时，货拉拉对此回应称并无具体上市计划和时间表。

2021年1月，也有传闻称货拉拉或将于今年下半年IPO，摩根大通和摩根士丹利给出的目标估值为300亿美元。同月，该公司宣布完成的15亿美元的F轮融资实为货拉拉Pre-IPO轮融资。

值得一提的是，2020年2月，货拉拉创始人周胜馥曾在接受媒体采访时就表达了对公司十年之内不上市的期望。他表示，过于追求短期利益会影响企业，希望坚持长期主义。

近期，国家对于上市主体的网络安全监管加严。国家网信办于7月初集中对近期赴美上市的BOSS直聘、满帮集团、滴滴出行展开网络安全调查，并下架了刚刚登陆美股的滴滴旗下多款App。或受滴滴下架影响，Keep、喜马拉雅、零氪科技已相继取消赴美IPO计划。

7月10日，国家互联网信息办公室发布关于《网络安全审查办法（修订草案征求意见稿）》公开征求意见的通知，提出掌握超过100万用户个人信息的运营者赴国外上市，须向网络安全审查办公室申报网络安全审查。

除了面临网络安全监管加严的情况，货拉拉在2021年还遭遇了其他不利因素。

2月，货拉拉曾出现女乘客坠车身亡事故。5月，交通运输部、网信办等8部门联合约谈货拉拉等10家交通运输平台，指出相关货运平台存在定价机制不合理、运营规则不公平、生产经营不规范、主体责任不落实等问题，部分经营行为涉嫌侵害货车司机合法权益，要求各平台落实企业主体责任、立即整改。

据黑猫投诉显示，货拉拉的投诉量已达5116条，而这一数据在今年2月时为3265条。

货拉拉成立于2013年，是一家从事同城和跨城货运、企业版物流服务、搬家、零担、汽车租售及车后市场服务的互联网物流商城。截至今年3月截止2021年3月，货拉拉业务范围已覆盖363座中国大陆城市，平均月活司机58万，月活用户达760万。

据亿欧数据，自2013年成立以来，货拉拉已经陆续完成8轮融资，总融资额达24.75亿美元，最近一轮融资的投后估值达100亿美元。