联商快讯：车顶维权事件之后，特斯拉接连遭遇在华销量暴跌和市值大幅缩水的双重暴击。

据美联社8月16日报道， 美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）对特斯拉自动驾驶系统启动正式调查 ，该系统“难以识别停放在路边的紧急车辆”。据了解，此次调查涵盖了2014至2021年间生产的76.5万辆特斯拉Model Y、Model X、Model S和Model 3车型。据悉，自2018年以来，特斯拉自动驾驶系统已导致11起事故，致使17人受伤、1人死亡。最近的一次事故发生在2021年7月10日的圣地亚哥。

被美国政府启动调查的消息一出，特斯拉的股价应声大跌，一度跌超5%。截至美国东部时间8月16日收盘，特斯拉跌4.32%至686.170美元，市值蒸发约307亿美元（约合人民币1988亿元）。

实际上，特斯拉并不是第一次接受类似的调查。早在去年1月份，NHTSA就对特斯拉“失控加速”、“刹车失灵”等问题进行了调查。据悉，自2016年以来，NHTSA一直在对涉及自动驾驶系统的特斯拉车祸事件进行调查。

而在中国市场，特斯拉在女车主车顶维权事件之后，口碑持续下滑，销量受到了严重影响。

8月10日，根据乘联会发布的中国汽车销量数据，7月份，特斯拉在华销量降至8621辆，较6月份暴跌近70%。

对此，特斯拉空头GLJ Research首席执行官戈登·约翰逊（Gordon Johnson）认为，这一销量的下降表明特斯拉正面临来自当地电动汽车初创企业的更激烈的竞争：“总体而言，特斯拉在中国的产能明显超过了国内需求，这将导致进一步降价和增加利润率压力。”

尽管7月份特斯拉在华销量暴跌，但相当大一部分特斯拉被用作出口。7月份，特斯拉上海工厂生产的汽车出口量为24347辆，这意味着从全球市场来看，中国制造的特斯拉整体销量下降不到1%。

特斯拉7月在国内市场的销量出现的“腰斩”，似乎并不意味着特斯拉正失去中国市场的阵地。由于新版本的Model Y将在8月交付，特斯拉8月在国内的销量如何，或许才能真正判断特斯拉是否已经在华失宠。

对于自动驾驶安全等问题，国家相关部门不断出台相关政策。8月12日，工业和信息化部发布了《关于加强智能网联汽车生产企业及产品准入管理的意见》（下称“指导意见”），高度关注智能网联汽车的数据安全、自动驾驶安全等。

《指导意见》中规定，要加强自动驾驶功能产品安全管理。企业生产具有自动驾驶功能的汽车产品的，应当确保汽车产品至少满足四项要求。

包括应能自动识别自动驾驶系统失效以及是否持续满足设计运行条件，并能采取风险减缓措施以达到最小风险状态；应具备人机交互功能，显示自动驾驶系统运行状态；应具有事件数据记录系统和自动驾驶数据记录系统，满足相关功能、性能和安全性要求，用于事故重建、责任判定及原因分析等；应满足功能安全、预期功能安全、网络安全等过程保障要求，以及模拟仿真、封闭场地、实际道路、网络安全、软件升级、数据记录等测试要求，避免车辆在设计运行条件内发生可预见且可预防的安全事故。