日前，多多买菜宣布与三通一达、极兔、邮政等快递公司实现系统对接，将打通签收环节，同时推出包括3000元入驻补贴、包裹补贴每天最高500元、免费短信与智能语音通知、送PDA与打印机等在内的优惠措施吸引更多代收点入驻。

这也表明，拼多多正以线下代收点方式，打通最后一公里，扩大快递末端布局。

媒体统计数据显示，2021年1月末2月初，多多买菜日订单达到1400万，交易规模为1.4亿元。根据媒体披露，2021年多多买菜的交易规模预期在1500亿元。

拼多多创始人黄峥曾在全员信中表示，传统以规模和效率为主要导向的竞争有其不可避免的问题，这实质上隐晦地点出了拼多多的劣势：物流、商品质量与服务口碑。而拼多多未来的模式将会转重，补足仓储、物流短板，在农产品上行上深耕。

而在物流和配送方面，作为拼多多战略级项目的多多买菜，正在进行重投入。从线上买菜业务来看，农产品及农副产品已成为拼多多增长最快的品类，其正在打通从种植、生产、流通到消费的全链条，在多年的深耕形成优势后，剩下的就是重仓物流。

据拼多多战略副总裁David Liu介绍，截至2021年3月份，多多买菜已经在中国300个城市上线。多多买菜会以农产品为核心进行物流基础打造，通过技术来进行品控管理和精准需求预测，降低成本和浪费，提高供应链效率。

拼多多同时表示，将会在基础设施上进行投资，目前已经能够提供物流流转时间不超过24小时的快速配送业务。

实际上，物流短板方面，通过与极兔快递和顺丰合作，拼多多的物流履约能力进一步得到提升。而在物流末端，通过整合线下网点既有资源，拼多多正意图扩大末端流量入口。

不过，快递代收市场早有玩家布局多年。如菜鸟打造了菜鸟驿站，京东推出京东快递旗舰店，中通推出了兔喜超市、韵达推出了快递超市、圆通打造了妈妈驿站、申通设置了喵站等。

而从多多买菜来看，社区团购靠近居民消费，有着天然的流量入口优势，而整合快递末端业务，则是扩大业务、提升服务的重要举措。

不过，快递末端代收市场竞争较为激烈。快递价格战下，派送费进一步被压缩，而相关企业推出的免费送货上门、降价促销等方式，使得竞争尤为激烈。

随着监管趋紧、政策调控加深，社区团购已经走向冷静期，关注长期价值将是市场玩家们的必由之路。从整体来看，末端网点作为直连消费者的最近终端渠道，所承载的价值的难以替代。不过，如何将生鲜场景与快递场景相融合，甚至是扩大相关体验服务，满足消费者多样化需求，也是一个重要问题。

拼多多CEO陈磊此前曾在会议中表示：“物流的未来不该被历史所束缚，未来十年的物流，更多地取决于点对点交付。”

他对拼多多有两个定位，一个是成为全球最大农业平台，另一个是成为全球最大日用品平台。从农产品来看，拼多多2021年上半年农（副）产品订单量同比增长431%，涉农产品成为平台增长最快的品类。

从整体来看，拼多多营收增速已呈现放缓态势。以2021年第二季度为例，拼多多营收230.46亿元，同比增长89%。不过从拼多多14个季度营收增速来看，总体已呈现放缓态势。2019年第四季度以前，拼多多增速都在100%以上

不过对比来看，阿里第二季度营收增速为26%，京东这一数字为34%。可以预见的是，未来，拼多多营收放缓将是新的常态。

只不过，告别高增长的背后，拼多多将战略转向农业研发，需要寻找长期价值。