5月17日消息，特斯拉已暂停接受亚洲和欧洲电动皮卡的新订单，目前仅有北美的消费者仍可预订。在特斯拉中国官网上，CyberTruck目前已没有可预订的选项，仅有订阅更新选项。而特斯拉美国官网仍有可预订的选项。

特斯拉暂停接受亚洲及欧洲CyberTruck新订单的原因可能与量产时间推迟、订单积压过多有关。

此前，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克曾于公开场合表示，CyberTruck将于2023年在美国德克萨斯州超级工厂进行批量生产。

2019年11月22日，特斯拉正式推出首款电动皮卡Cybertruck。在推出Cybertruck的一周内，特斯拉就收到了超过25万份预订单。根据Cybertruck论坛2021年5月的统计数据，Cybertruck的预订已经超过100万份。过去的一年里，预订量仍在不断增长，估计达到150万辆。

据了解，特斯拉原计划于2021年年底推进Cybertruck的生产上市，而后该计划一再被延迟至2023年。

马斯克在上周的FT Future of the Car 2022会议上曾表示，特斯拉可能会停止接受订单，“我们收到的第一批Cybertruck订单数量，超过了我们在投产后三年内可能完成的订单”。

据悉，特斯拉在全球坐拥六座超级工厂，分别位于亚洲、欧洲和北美三大洲。加州、上海、柏林以及德州工厂负责整车制造，内华达及纽约工厂分别负责电池组、充电桩及太阳能屋顶的生产。

其中，位于上海临港自贸区的超级工厂 2021 年交付量占特斯拉总交付量的 51.7%。然而受疫情影响，此前，特斯拉上海工厂曾两度按下暂停键，其中3月16日和3月17日连续停产两天；而后3月28日，特斯拉再次停产，直至4月19日，关闭了近3周的特斯拉上海超级工厂终于迎来复工复产。

特斯拉4月份发布财报称，受新冠疫情的影响，上海超级工厂损失了约1个月的产量（约5万辆）。

根据中国乘联会5月10日发布的汽车销量最新数据显示，4月特斯拉中国销量大幅降至1512辆，同比下降超90%，较今年3月环比大幅下降98%。与此同时，电动车出口量为0。

据悉，特斯拉自4月19日复工复产以来，目前仍然处于单班生产，产能相比原本的三班制要大幅缩减。据知情人士透露，特斯拉在疫情前每周产（7天24小时）接近2万辆。

日前，特斯拉在备忘录中称，上海工厂本周计划坚持一班制，日产量约为1200辆。特斯拉还表示，现在的目标是从5月23日起将日产量提高到2600辆。

据了解，自复工复产以来，特斯拉生产的大部分电动车用于出口。截至上周，特斯拉已经出口了两批整船电动车，总共出口约9000辆。

此外，5月16日，国家市场监督管理总局官网信息显示，特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。

自2022年5月23日起，特斯拉将召回生产日期在2021年10月19日至2022年4月26日期间的部分国产Model 3、Model Y电动汽车，共计107293辆。

本次召回范围内的部分车辆可能会发生故障，导致倒车影像、风挡（除霜、除雾及雨刮）功能的设置、驾驶档位显示和指示灯等将无法正常使用，极端情况下会增加车辆发生碰撞事故的风险，存在安全隐患。

对此，特斯拉汽车（北京）有限公司将为召回范围内的车辆进行制动卡钳螺栓紧固扭矩的免费检查，如发现不符合标准紧固扭矩的情形，将重新紧固螺栓至标准扭矩；如果在检查过程中发现车辆由于螺栓松动或者丢失造成转向节或轮辋的损伤，特斯拉将提供免费维修，以消除安全隐患。

近日，特斯拉还因“刹车失控门”事件频繁受到关注。