7月22日上午10时50分左右，林志颖父子驾驶一辆特斯拉Model X，于中国台湾桃园市芦竹区中正北路往桃园方向行驶时，撞击机车分隔岛发生车祸，林志颖头部受伤一度无法说话，坐在副驾驶的儿子Jenson脸部擦伤，随即被热心路人救出送往林口长庚医院，林志颖被救出不久后，车辆就爆炸起火燃烧。

警方回应林志颖伤势表示，林志颖头部脸部受到轻伤，没有酒后驾驶。有医师透露林志颖目前没有生命危险，但因受到剧烈撞击，加上脸部、肩膀骨头都受损，胸腔、腹部都还要持续观察。火势被扑灭时，价值400万（新台币）的特斯拉车头已被烧到只剩骨架。

林志颖工作室声明稿 图片来源：微博

据救出林志颖父子的工人彭裕弘说，听到碰撞声后跑过去就看到车头有微火势，他赶紧先将小朋友（Jenson）拉出来，又将驾驶座上脚被脚踏板卡住的林志颖硬拉出来。据彭先生回忆，当时车上的人还没有拉出来，就听到车头开始传出爆炸声，人救出来不到五秒，火势就蔓延到驾驶座了。

据报道，提到救人时的情况，当时加入救援的张姓工程主管仍然心有余悸表示“还是会怕”，因为对特斯拉这种电动汽车不了解，看到很多都是烧起来、火灭不掉。

林志颖弟弟当天（7月22日）下午发布记者会，现场感谢热心勇敢民众的帮忙，并透露了林志颖目前伤势稳定，但状况暂不明确，接下来两三天是重点。

众所周知，林志颖除了是知名演员及歌星外，还是一名出色的赛车手，自1997年开始接触赛车的专业训练，获得了17座冠军奖杯，1999年，25岁的林志颖就成立了自己的第一支赛车队ESSO JIMMY RACING TEAM，他是中国演艺圈里第一个职业赛车手，也是中国台湾第一位授薪的职业赛车手。

那么问题来了，林志颖绝对不是新手了，而事发时车速约70公里左右并不快，事发路段也很少发生车祸，事故怎么就发生了呢？

这引起了网友的热烈讨论。 

“先不提刹车的事儿，低速碰撞以后就着火，这车我真不敢开。”

“我印象里林志颖是玩赛车的，保守估计开车水平比在座95%以上都高的多，连他都出事故，说明这车确实有什么地方不对劲。”

“撞了真的不算事儿，这着火这么快，没得洗。”

也有人站在父亲的角度，认为孩子还在车上，林志颖开车分心的概率很小，“我也是车主，我不会在有宝贝的情况下飙车”。

知乎有网友已经开始猜测特斯拉接下来的回复了，认为大概率是在使用所谓的自动驾驶时出问题了，车辆顺着车道进入无车道线路段，没看出做什么反应，往正前方的柱子上撞过去了。

对于排山倒海般的讨论，特斯拉客服回应林志颖父子车祸称：“暂时不能确认起火原因，若遇到紧急情况，主副驾驶有机械开车门的装置，可在断电情况下强制解锁车门，后排乘客可通过后备箱逃生。”该客服还表示，特斯拉驾驶位附近并无易燃材质。 

特斯拉已知的第一起事故，也是目前自动驾驶技术（Autopilot）应用以来，第一起己知的导致死亡的车祸发生在2016年，美国的一辆特斯拉Model S在自动驾驶时发生车祸导致驾驶员死亡。

当时这辆Model S自动驾驶处于开启模式，行驶在一条双向、有中央隔离带的公路上，一辆拖挂车以与Model S垂直的方向穿越公路。特斯拉称，在强烈的日照下，Autopilot未能识别到拖挂车的白色车身，因此未能及时启动刹车系统。由于拖挂车正在横穿公路，且车身较高，导致Model S从挂车底部通过时，其前挡风玻璃与挂车底部发生撞击。

 2019年，美国一起车祸导致两人死亡，当时驾驶员开启了特斯拉Autopilot功能，此功能无法识别红灯并刹车，在遇到红灯时，驾驶员没有及时接管方向盘，车辆闯红灯导致两车碰撞。被撞的本田思域上的两人死亡，特斯拉车上的驾驶员和乘客受伤。事故发生后，死者家属指控驾驶员在事故中存在疏忽，并指责特斯拉销售的车辆有缺陷，导致车辆的突然加速且未开启自动紧急制动，最终导致严重事故。

对于此案，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）表示，尽管自动化系统可以帮助驾驶者避免撞车事故，但驾驶者必须负责任地使用该技术。 

据悉，2016年至今，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）已派出调查小组对涉及特斯拉Autopilot系统的26起事故进行调查，其中至少有11人死亡。  

7月20日，马斯克在特斯拉第二季度财报电话会议上表示，目前中国最好的电动汽车制造商是特斯拉。据财报，上海工厂在近期进行了产能升级，年产能超过75万辆，是特斯拉目前的超级工厂。