北京市的早餐经历了早餐亭、早餐车再到现在的有固定门店的早餐店，政府部门不断投入资金试图让老百姓吃上安全放心的早餐。
如今便利店加载餐饮业务，出售成品鲜食为其拓展业务提供了新尝试。便利店由于受硬件设备的限制，并不具备出售现烹食品的资质。在这种模式中，便利店的便民性得以发挥，餐饮企业借助便利店的渠道提高了销量。应该说，早餐工程从2002年就开始探索一条市民和企业都受益的道路，在第11个年头，早餐工程终于跳出了餐饮行业单打独斗的格局，与便利店擦出了火花。
便利店：摆脱“小超市”称号
餐饮是便利店重要的增值业务，然而受政策限制，过去北京的便利店一直难以在鲜食类商品上大展身手。只有具有超国民待遇的外资便利店如7-11等取得了餐饮服务许可证。不过，以零售见长的便利店要做好餐饮的开发、制作与配送，并非易事。于是，与餐饮企业合作成为其最好的选择。
“一方面，市民对食品安全问题越来越重视;另一方面市民又会面临着吃饭难的问题。便利店正好可以解决市民的担忧和不便。餐饮种类的加载将让便利店更加名符其实。”据联华快客北京总经理耿永红介绍，目前联华快客正在对门店进行改造，增加即食类商品的比例。
好邻居相关负责人也表示，术业有专攻，与餐饮企业合作是适应市场细分、降低运营成本的必要选择。耿永红认为，便利店餐饮业务的加载可以使便利店企业摆脱“小超市”的称号，加速经营模式的转变和便利店的转型。“餐饮可以吸引更多的客流，从而带动其他商品的销售。”
上海通略零售业顾问公司董事长沈建国也认为，内资便利店要赶超对手，店中鲜食和速食的比例一定要突破30%，这样才能保证35%的毛利底线。否则将永远停留在模仿外资便利店的怪圈中。
餐企：借早餐工程转型
早餐市场正吸引着越来越多的连锁餐饮企业投身其中。在业界看来，连锁餐饮企业的规模优势成为破解早餐盈利困局的有效利器，也推动京城早餐市场升级。对于餐饮企业来说，通过早餐工程与便利店企业进行合作，不仅提高了产品的销量，也进一步扩大了企业的知名度。
眉州东坡执行总经理郭晓东曾表示，虽然早餐的利润仅为正餐的1/2甚至1/3，但经营早餐帮助企业扩大了知名度，也让更多消费者接触到了公司的食品。其早餐就餐人数在2009年为21万人次，2011年达到141万人次。
好邻居便利店相关负责人也透露，目前餐饮企业也希望通过提供鲜食产品进行转型。早餐工程的意义对于餐饮企业来说，不仅是固定早餐门店的建设，更在于推动了其中央厨房的建设。某知名餐饮企业的负责人透露，建设主食加工配送中心以及中央厨房成为餐饮企业的新趋势。“这也是为了适应市场变化。”
