“当我谈跑步时，我谈些什么”，这是早些年日本作家村上春树的一本畅销书，而今天，当我们开车去购物中心时，我们又在想些什么呢?
近年来，国内一二线城市发展迅猛，商业也随之欣欣向荣。城市发展难免会带来些许“城市病”，道路拥堵，停车难便是其中最让人头疼的问题。
然而，对于一座座拔地而起的购物中心来说，停车位的保有量显得越来越重要，如果能够有效的解决停车的问题，势必会给其来带更多的购物需求。
时下，越来越多的购物中心在建设之初，就考虑到客户停车的需求，不仅配备了大量的停车位，更在后期提供人性化的服务，以提升客户的感受度。
20万方商业 2400个车位
以南京虹悦城为例，其项目总建筑面积35万平方米,商业设施总建筑面积约20.8万平方，共6层，地下2层，地上4层。然而虹悦城为了最大限度的满足客户停车的需求，在其商业中配备了2400个停车位。这一数字比上海配置停车位最多的月星环球港还要多200个，而上海月星环球港的商业体量是32万方。
建设之初 早有规划
早在建设之初，虹悦城便在负二层及部分负一层规划了近9万平米的停车场，可满足将近2400辆机动车同时停靠。据项目负责人介绍，之所以会规划如此之多的停车位，是充分考虑项目自身实际情况，由于虹悦城地处高架之下，项目辐射范围较广，开车前来的客户占比较多，设置大量的车位也是考虑到人流的吸引。
人性设计 事半功倍
在保证充足停车位的同时，南京虹悦城还从消费者实际需求出发，其停车场内装设计由日本著名设计事务所竹中工务店完成，注重人流、车流动线的内外沟通，循环流畅，最大限度避免商业盲区和死角。上海炫奇印刷厂产品中心地下车库标识引导流程，分为以下两大流线：1.周边引导——地库入口——入口斜坡——驾车找车位——找商场或住宅入口;2.回来找车——驾车找出口——交付停车费——斜坡——出口。
地下停车场的色彩区域整体划分，依据了以下几个要点作为依据：1.大区域分为客人停车区域，和业主停车区域，标识色彩区域划分辅助管理;2.各区域车位数量均衡为佳;3.各色彩区域分界线，利用消防卷帘界限为参照;4.各色彩区域能快速找到就近电梯。
功夫不负有心人，充足的停车位和人性化的设计，给虹悦城带来大量的人流，尤其是在节假日，都能达到日均一万车次的到店数。而其对于虹悦城营业额的贡献，更是让其工作人员直呼“没想到那么快”。
停车难易 影响业绩
在商业格局不断变化的今天，越来越多的购物中心开始重视停车位这件“小事”。
业内人士做过调查，有免费停车场的人流量是没有免费停车场的10倍，“停车难”对商家营业额的影响超过了30%。在私家车全面普及的今天，是否有停车位成为客人选择去哪家百货店购物的一个重要理由，也决定了这一商圈对有车一族客人的辐射力。
在南京除了虹悦城之外，作为高端商业的代表，德基广场也引进了与其类似的停车系统，为其高端客户提供周到的服务。相比之下，一些老牌的百货，不仅业态平淡，毫无特色，就连停车位这件“小事”也不及后来者。
我们可以想象，或许有一天，当我们开车去购物时，停车位已经在等我们了。
