今日早间消息，滴滴出行对外正式宣布其最新一轮融资的进展。该公司表示，滴滴已获得多家海内外知名金融及产业机构支持。其中，苹果公司本轮以10亿美元成为其战略投资者，这也是滴滴迄今为止获得的单笔最大投资。
根据外媒报道，谈及此次投资的具体原因，Apple CEO Tim Cook表示：“这次投资出于很多战略缘由，包括可以更深入地学习和理解中国市场。当然，苹果也相信能获得不错的投资回报率。”而滴滴出行创始人程维则称：“Apple的认可令成立四年的滴滴深受鼓舞，更是一种激励。滴滴将继续努力，与司机和乘客、与全球伙伴一起，让人人拥有更加灵活可靠的多元出行选择;帮助我们的城市解决交通、环保和就业挑战。”
我们都知道苹果是世界上很有钱的企业，所以花千万美元到上亿美元去投资一个公司或者收购一个公司也并非难事，但从苹果历来投资和收购的企业来看，这些企业的核心技术都与苹果产品有着直接的关联。
2008年苹果以1.5亿美元买下CPU设计企业P.A.Semi，随后又购入芯片设计厂商Intrisinty，这两笔收购为苹果的自主CPU研发计划打下了基础，最终结出了Ax系列芯片的硕果。
2010年苹果以2亿美元收购了Siri公司，随后以该公司的语音识别技术为基础开发了iOS系统的语音识别引擎。
2011年出资26亿美元联合微软抢购北电集团上千项重要专利组合。
2012年，苹果在寻求顶级指纹识别研发企业AuthenTic的技术授权过程中，直接花钱将整家公司收入囊中。
2014年花费30亿美元买下音乐设备品牌Beats。
2014年7月16日，苹果和IBM宣布，两家公司已经达成一项排他性的合作协议，未来将联合双方的市场领先优势，创造一种新类别的商务应用，将IBM的大数据和分析能力带给iPhone智能手机和iPad平板电脑，从而改造整个企业移动市场。
而这次苹果另辟蹊径，选择投资滴滴，从表面现象看此次的投资与苹果产品八竿子打不着，但如果深层次的剖析苹果现在发展的现状，你对库克下的这盘棋或许就会明朗许多:
造势营销，遏制股价下滑
从苹果发布的2016财年第二财季财报来看，该公司当季营收506亿美元，比上年同期下滑13%，比第一财季环比减少33%;净利润105亿美元，比上年同期下滑23%。这是苹果营收自2003年以来同比首次出现下滑。这导致苹果股价在当日盘后大跌8%，市值蒸发逾486亿美元，相当于一天蒸发掉一个贵州茅台。
苹果在面对这突如其来的股价暴跌，只能通过改变投资策略来弥补产品线业绩下滑的损失，而转变投资策略一方面意味着苹果未来可以利用自己庞大的现金储备获得更高的预期收益，使得公司可以在销售产品和服务之外获得一条新的生财渠道，另一方面可以通过投资滴滴缓解苹果现阶段窘境的负面影响，从而扩宽苹果的营收渠道，让股民重新拾回对AAPL的信心!
强强联合，抢占中国市场份额
此前财报显示，中国市场已经成为苹果营收的第二大市场，而中国消费者对苹果产品和服务的持续购买，对于维系苹果的营收利润有着至关重要的作用。而二季度财报却显示，大中华区营收为124.86亿美元，比去年同期的168.23亿美元下滑26%;成为苹果当季财报数据中下滑最为严重地区。
面对严重的下滑趋势，苹果急需要为自己找到一个突破口，以缓解自身现阶段的窘境，在硬件销售受阻的现实面前，苹果未来要继续让全球第一的利润额增长，只能依靠软件服务市场，而仅凭苹果自家的软件服务尚不足以实现增长目标，向前景广阔的O2O、社交等领域投资几乎是必然选择。
而且据知情人士透露，滴滴出行的融资计划一直在进行扩大，在2月份时，其计划融资10亿美元，并在4月份将融资额度增至15亿美元，如今又变成了20亿美金。之所以再次进行融资的原因，似乎很显然，本以为在2015年已经收官的专车大战，却迎来了Uber这个强劲的对手，除此之外，还有神州、易到等紧追不放。
面对两个企业的双重需求，强强联合或许是解决两个企业当下困难的最好举措，当然了在联合背后，两个企业更看重的是各自背后强大的用户需求。
根据滴滴方面对外公开的数据显示，如今滴滴已经完成了400座城市的覆盖，近3亿用户提供一站式移动出行服务，日完成订单突破1100万。凭借覆盖1400多万名车主与司机的服务网络，滴滴目前已拥有中国87%以上的网约专车市场份额, 99%以上的网约出租车市场份额。
当然了滴滴公司的这份数据的真实性还有待评判，不过滴滴在专车领域有一定的市场份额还是有目共睹的，而且苹果作为全球知名的手机企业，背后所蕴含的用户需求也会让滴滴在专车领域获得更多的市场份额。面对此次苹果的大手笔投资滴滴，可以进一步的推广苹果的相关服务，使之落地到滴滴出行平台，诸如CarPlay和Apple Pay。对于滴滴而言也可通过苹果手机的专享用户，实现滴滴的专享优惠，从而将苹果用户转化成为滴滴用户。
深度布局，实现苹果的汽车梦
关于C2C和B2C的专车模式，一直是业界争论的焦点，而滴滴作为C2C专车模式的代表一直在这方面很有话语权，而在C2C专车模式代表的共享经济下，其存在的弊端也是有目共睹的，而这种弊端也会直接导致未出台的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》对C2C模式的整改，面对政策的不确定性，C2C模式能否有效的实行，一直是专车平台相关人士关心的话题，但不可否认的是以神州专车为代表的B2C模式已经被用户普遍认可。
而苹果公司正在努力开发一款电动汽车，有望在2019年面世，而网络约车很可能是苹果汽车最早的应用场景。如果说滴滴的C2C模式无法实行，那滴滴势必会转型B2C模式，这样一来苹果未来产出的汽车也将有可能应用到滴滴的专车平台。而且，通过对滴滴的入股，苹果会掌握大量约租车数据，对其汽车的研发以及之后的应用都有好处。
再者说来，互联网汽车对于用户的场景化需求越来越明显，而中国作为全球最大汽车市场，加上政府的支持，为苹果的互联网汽车提供了最佳的视听场所。
而且，库克在此次战略投资中表示：苹果非常重视CarPlay的车内体验，希望能引入更多的服务到车内信息娱乐系统中，“这正是我们在汽车领域在做的，也希望把视野更多地投向未来。
纵观整个IT行业，服务类企业虽然在发展阶段烧钱严重，一旦成长为行业领导者就可以躺着看大把钞票进账，滋润过活。而苹果这次的10亿美元投资，或许才是苹果企业战略升级的开始!
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- 该帖于 2016/5/14 10:43:00 被修改过