O2O大潮兴起以后，社区O2O也随之被不少创业者试水，配送是社区O2O当中的一个重要环节，传统到点消费中连接消费者和商品或服务的是顾客来到店里，而配送也是起到一个连接消费者和商品纽带的作用，本文以配送的几个概念为切入点，简做分析。
一两个概念
①配送的最终目的
首先我们先来确定大方向，增加一个配送环节不能盲加，需要具体权衡利弊后，最后计算出配送这块到底最终能不能不能为商店增加纯利润的收入。
②配送环节总投入。
配送是连接商品和消费者的一个纽带，而纽带要如何最大效率的取利用，还需中核考虑多方面因素。
二 具体实施步骤都是围绕目的展开，结合项目本身需权衡多方不确定因素。
订单密度，一定程度上决定了，配送环节的存在是否真的具有意义。订单密度我认为要分几个方面来看，足够的市场需求、足够的配送能力。但这两个方面都不是绝对的，因为订单密度的存在的价值更应该体现在，区域性时间段的订单数量，这样才能，更好的将配送能力的协调做好，进而让影像到多方因素，如员工数量、配送模式、配送才能一定程度上集约化处理，降低边际成本。
客单价：大体三个个因素致接决定了客户接受配送价格的高低，第一是商品类型，第二是客户消费能力，第三是及时性的强弱。
规模范围，配送范围的最大值是订单用户最远的配送范围，如果最远一单的范围超出自己的配送能力，就会划不来，会影响到集约化配送的目的和效率，这样就需要商家在设定范围内权衡最远和数量等多个因素，小县城里，饿了么的的配送团队在配送过程中，多种因素相互制约并不能一下把配送这块做好，因为配送范围还涉及一定的，因为相比社区，县城的范围要大很多，在量达不到的同时，配送路线规划不好的情况下，配送员的行走路线甚至是折返的，造成平均每单不能盈利的状况，甚至亏欠。
人力输出：在劳动密集型市场，人工的的成本是一项大的支出，因为配送环节在相对不优化的时候，订单的量、密度等一些列因素的作用下，造成人员数量的上升，直接影响到相应的配送工具数量的上升，和人员数量的上升，造成工具一次性成本投入的上升和人员开销持续消耗费用的上升，这样如果不能权衡好的话，就会照成企业裁员等一恶劣的退化过程，力度把握不好，人力越多只为订单做单独的配送就会形成一个恶性循环。
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N:仓储分摊等：一些不在表面的因素如仓储分摊等也为称为配送的隐性成本。
图
如上图，如何最优化的降低①增加①本部分并有效利用②③部分也就降低了物流配送费用均摊。其中各种因素相互制约平衡，如何权衡成为关键。
文/李宏川
