虚高的租金，疲软的市场，“过时”的业态，带来了杭州“黄金商业街”延安路上前所未有的空铺潮。

　　近日，关于延安路商业街是否盛景不再的猜测不时见诸报端。从今年4月第一家大型品牌旗舰店Me&City因租约到期不再续约以来，近几个月，Jasonwood、美特斯邦威、红蜻蜓等几家大型品牌旗舰店纷纷从延安路撤出，空出铺面却迟迟无人接盘。

　　业内人士表示，延安路商铺虚高的租金是各大品牌撤出的最直接原因，物业和商家双方的博弈将决定未来延安路商业的走向。政府方面则认为，延安路所在武林商圈正进入一轮调整期，商家的撤出能够压低物业的预期，有利于商圈健康发展。

　　租金居高不下 商家畏而远之

　　从武林银泰往南，《每日经济新闻》看到，穿过凤起路，直到接近庆春路沿线的大量商铺都已撤走。Jasonwood、奥康、美特斯邦威、Me&City等品牌旗舰店的商铺也已摘下了招牌和广告。记者了解到，其中Me&City从4月份就已基本搬空，至今空铺已有近4月。

　　撤得快，接得更快，原本是延安路的商业定律，如今这一规律却失效了，很多空铺迟迟无人接盘。记者了解到，延安路上Jasonwood、奥康、红蜻蜓、美特斯邦威和Me&City 5家店铺，日租金大致在35~40元/平方米。按照服装企业平均20%的毛利率计算，几乎不可能填平数千平方米的店铺租金。

　　正如红蜻蜓集团2013年报称：近年来，国内各大城市商业用房的租金持续上涨，高速增长的租金费用侵蚀了公司的利润，对公司盈利能力的稳定性和持续性产生不利影响。

　　高昂的租金无法支撑服装企业的毛利润，但是出于延安路的商业价值，过去很多大牌都愿意在这里亏损经营，以换得良好的品牌形象宣传。但如今在实体零售业不断下滑的情况下，转变经营策略，淘汰亏损门店，开拓新的业态布局，成为许多商家无奈的选择。

　　传统商铺受购物广场、电商双重夹击

　　作为传统的商业街，在许多人眼中，如今延安路上有些过时的业态分布和配套设施也是导致其难以维系昔日繁华的原因之一。

　　“商业模式的发展和消费方式的转变，让传统街区商业价值下降，而新建设的综合性商业中心开辟出的新型一站式商业模式越来越受到消费者的青睐，新开商业体的适用性更强，未来人气肯定也会更旺，这也决定了诸多品牌企业在商铺选址中的倾向。”杭州双赢置业机构总经理章惠芳告诉《每日经济新闻》记者。

　　记者注意到，由于延安路改造后更加强化汽车通行功能，马路中间由绿化带隔离，行人穿越马路需要走过街天桥或十字路口。“过去几年延安路施工造成许多不便，品牌店也没有撤离，当然是希望地铁开通后能带来人流。但眼下地铁开通一年半，延安路上的人流反而减少。”正如延安路上某商户所说，商场间穿行不便，附近又没有大型的停车场，这样滞后的商业模式对已经习惯了一站式购物的消费者而言吸引力自然不足。

　　近年来，消费者习惯的改变越来越多地影响着实体店铺的业态分布，作为电商发展最早的地区，2013年杭州市有网络消费支出的城镇居民家庭占全部家庭的37.2%，网购家庭中，户均网络消费支出达3877元。2014上半年，杭州网络零售总额867.72亿元，同比增长了33.91%。

　　与此同时，杭州本土两大百货零售商——百大集团和解百集团，上半年营业收入均出现下滑。

　　浙江省商务厅电子商务处处长卢成南表示，杭州电子商务的发展确实对本地实体零售业产生了影响，同时，也在促进企业转变销售模式，搭上网络销售的便车。

　　日前，杭州解百获得证监会批复，从杭州市商贸旅游集团有限公司手中收购杭州大厦60%的股份，另外40%的股份仍由澳门南光集团持有。

　　对此，浙江工商大学浙商研究院副院长杨轶清在接受媒体采访时表示，杭州的百货业竞争将由原有的杭州大厦、银泰、解百三足鼎立转变为杭大+解百，银泰系，以淘宝、天猫为主的电商的三方竞争。

　　转型方向：打造商业一体化

　　“租金虚高、零售业销量下降、电商冲击、商业综合体分流，我们并不否认这一系列因素给延安路甚至整个武林商圈带来了一些冲击。”杭州市下城区经贸旅游局相关负责人在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，延安路沿线共400多家商铺，目前空置的店铺不过7、8家，所以他对于延安路“繁华不再”的论调并不认同。

　　另一方面，美特斯邦威、红蜻蜓等旗舰店退出后连续空置无人接盘，这对于虚高的商铺租赁市场来说，正好可以“降降火”，有利于市场的良性发展。

　　同时该负责人表示，对于整个武林商圈的改造计划早已悄然启动。

　　记者注意到，8月10日，阿里巴巴集团与杭州市下城区政府联合宣布达成战略合作，将武林商圈打造成为全国首个“未来商圈”，消费者可以通过手机进入武林商圈的汇聚页面。了解到整个商圈的吃、住、行、游、购、娱等一系列信息，并具备下单支付等功能。

　　“这是虚拟的连接，还有现实的连接：我们计划以武林广场为中心，搞地下商场，将杭州大厦、杭州百货大楼、武林银泰等整个武林商场圈通过地下通道连成一片，行人可以由地下直接来往于各大商场，解决了商场间穿行不便的问题。同时，我们还计划把车辆引流到西湖文化广场，通过公交车免费换乘，并进行停车优惠，来解决停车难问题，用新的业态来迎接新的商圈竞争。”
　　（每日经济新闻 徐杰）

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