联商快讯：11月29日消息，成立不到一年的美团智慧交通平台出现大变动。

据《晚点 LatePost》报道，近期，美团拆分了成立不到一年的智慧交通平台。平台下的打车、无人车配送两大事业部独立，分别由张星远和夏华夏负责，二人均向 CEO 王兴汇报；视觉智能合并至基础研发平台；地图回到美团平台。

打车是美团内部变动相对频繁的业务，运作4年多，经历了5任负责人，业务模式上经历了3次转变，重要度从战略级下降到探索型业务。2017年2月14日，美团宣布在南京正式上线打车业务，这是美团开启共享出行领域角逐的首站。那一年，滴滴尚未遇到安全管理事故，但已经吞并UBER抢占了市场先机。

在南京试点发展一年后，2018年3月，美团打车登陆上海，这吹响了美团打车向全国进军的号角。王兴希望美团出行能有惊喜，但随后种种原因他们叫停了该项业务。

2021年7月4日，国家互联网信息办公室发布通报称，“滴滴出行”App存在严重违法违规收集使用个人信息问题。国家互联网信息办公室依据《中华人民共和国网络安全法》相关规定，通知应用商店下架“滴滴出行”App，要求滴滴出行科技有限公司严格按照法律要求，参照国家有关标准，认真整改存在的问题，切实保障广大用户个人信息安全。7月9日，滴滴企业版等25款App被下架，各平台不得提供下载服务。

打车市场有了新变化。在随后的7月15日，美团面向司机发布“夏季出行保供计划”，包括升级司机招募福利、高峰奖、全天满单奖、单单流奖、新司机推荐奖励等激励措施。美团此次针对司机做出高额补贴，其背后野心不言而喻。

在网约车领域，美团打车和其他竞争对手相比，因为其本质是生活服务的入口，背靠巨大的用户流量，虽然短时间内改变市场格局的可能性不大，但仍然具有天然优势。