作为夏季的“老网红”，今年小龙虾以预制菜形式走红餐桌。盒马一口气从湖北采购了8000吨小龙虾，加工成预制虾销往全国各地的门店。

这也是2020年以来，盒马第二次向湖北下的小龙虾大订单，“加油虾”已畅销三年。疫情之下，在家简单加热就能吃上餐馆水平的小龙虾预制菜，让这只盔甲武士换个姿势继续制霸夏季餐桌。

“老牌网红”依然老当益壮，据近日发布的《中国小龙虾产业报告2022》显示，我国小龙虾总产值超4200亿元，同比增长22.43%，且小龙虾预制需求大幅增加，发展空间巨大。

预制菜产业逐步成熟后，盒马预制小龙虾的制作标准，也比往年有所提升。不少消费者从试一试开始，到成为预制虾的坚定爱好者，背后是上游生产端的不断打磨和对品质的坚持。

从4月开始，盒马在与湖北的洪湖、潜江等地的多家工厂合作，制定了一套盒马预制虾标准：苛刻到连虾钳重量也有规定的15个环节，34项参数，被供应商戏称“史上最严”。 

位于洪湖市新宏业食品有限公司，这是盒马在湖北的六家合作伙伴之一，也是最具规模的一家。

在新宏业，有3条生产线专门为盒马生产加油虾，且超过了全年产量的10%以上。盒马加油虾标准高，要求严，着实让负责对接的副总经理李育庆“叫苦不迭“。

“今年的标准可以说史上最严了，15个环节，34项参数，而且几乎每周都要根据实际情况调整”。李育庆说。

从生产环节投虾苗的水质检测，到三次清洗、机器加人工挑选，严格把控活虾质量，盒马甚至把掉一只钳子的单钳虾的比例、克重也写进了标准里，就是为了保证，每一盒虾的出品都将误差降低到最小。

盒马加油虾项目负责人叶小兰表示，盒马加油虾能够Q弹的秘诀，是背后几十名研发人员不断调整提升的结果。炸过之后迅速浸液降温，使得肉质紧实，液氮冷冻的技术也会迅速锁鲜，让小龙虾口感在复热后保持水准。

刚上市的青虾肉质嫩，油炸时容易爆头，而红虾肉炸后易老，所以研发人员会针对原料虾的不同生长程度，几乎每一两周就要重新测试调整生产线参数；连生产当天的天气和气温也是调整的因素之一。从而保证每一盒加油虾，外壳成熟，肉质Q弹，出品稳定。

5月开始，直接上升的销量让李育庆觉得一切都值得。盒马的研发能力和工作人员精益求精的态度，让他觉得这几年的合作，让企业的内力有了深厚的积淀。以前只是按照标准严格执行，到近两年新生产线中各项调试参数和细节把控，新宏业的品控、研发人员都深度参与，在生产工艺的改良上也有了长足的进步。

通过与盒马的合作，其他商超的订单也纸片一样飞来。据2021年财报显示，安井食品预制菜业务营收同比增长112.41%，旗下新宏业小龙虾制品的增量是预制菜业务营收大涨的主要原因之一。

 预制菜产业链的发展，让小龙虾从季节性的生鲜农产品，发展成为全年的“长红品”，也让湖北小龙虾产业迅速攀升至千亿产值，占据我国小龙虾产业半壁江山。

据了解，在已经开始试运营的盒马华中供应链运营中心，湖北小龙虾也开始向全国盒马门店供应。而位于武汉的中央厨房工厂也将在下半年投产使用，主要用于酱卤熟食、生熟面制品、半成品菜、调理肉制品、水产品等预制菜的研发生产。