在过去，广州南站被质疑“留不住人”。而如今，这里正发生肉眼可见的大变化。

“4+3+4+N”条交通密网互联互通，连接广深、广佛、广珠等周边城市，甚至畅达“九省十国”，连点成片将产业、商业、文旅等资源集聚于此，一改以往广州南站板块业态资源分散、相关配套落后的局面。

随着产商集群形成，新鸿基地产广州环球贸易广场等超强IP也进驻南站板块，势必助力广州南站以后发优势按下核变“快进键”，带动片区腾飞。

广州南站板块俯瞰效果图

大湾区顶级交通枢纽：

4高铁+3城轨+4地铁+客运公交出租车无缝换乘

5月1日，随着广州地铁7号线西延段（顺德美的大道至广州南站）正式开通运营，广州南站成为广州首个“四线换乘”站：广州地铁2号线、22号线、7号线西延段、佛山2号线在此汇聚。同时，南海有轨电车有望今年内接入广州南站，南海有轨电车后通段建设和调试正按计划有序推进，项目建成后，南海新交通将与佛山地铁 2 号线在林岳西站站内换乘，方便乘客通过地铁换乘快速前往广州南站，进一步加快广佛同城发展。

按照去年批准的《广州南站一体化综合交通枢纽项目规划方案》，广州南站将实现4条高铁+3条城际轨道+4地铁+长途汽车客运、公交、出租车及网约车的全天候无缝换乘。同时，通过广佛环线城际从南站可直达广州白云机场。今年将开工建设广州至广州南联络线。据悉，该线路将可连通广州、广州白云、广州南等枢纽主客站，并可沟通枢纽内其他客站，实现深港珠澳始发客车直通广州中心城区。事实上，通过在广州南站交汇的京广、广深港、贵广、南广高铁，广珠城轨、广佛环线、佛莞线城际铁路，不仅能通达大湾区9城，还可覆盖国内十多个省市。这样的枢纽，整个大湾区难寻第二处。

广东省城乡规划设计研究院总工程师马向明表示，高铁、城际快线、广州市域快线、城市地铁都在南站汇聚，轨道网络加上大湾区地理中心的叠合，广州南站的出行方式选择是这个城市中最丰富的，即使香港的西九龙、深圳的北站，都无法与之相比。今年广州市政府工作报告中，对过去五年工作回顾的数据显示，高铁班次、客流量广州南站均居全国第一，作为大湾区的顶级枢纽，是由南站的位置决定的。

核心区规划落地提速

站城一体、业态融合的大湾区门户枢纽

近日，《广州南站核心区城市设计优化及规划技术服务》招标结果公告，这意味着南站规划落地的加速，同时也让人再次关注南站片区。按照《广州南站核心区城市规划》，广州南站将打造世界性超大型TOD，实现南站地区从功能单一的交通站场向“站城一体、业态融合的大湾区门户枢纽”的转型。

广州南站核心区TOD规划效果图

对此，马向明表示，南站的规划从出生之日起就一直在升级变化，是非常少见的，而这源自于大湾区本身的变化。2019 年，《粤港澳大湾区发展规划纲要》正式印发，确定了两个趋势。一是提出大湾区是一带一路的重要支撑，南站的位置意义因此发生了变化。二是强调加强粤港澳一体化合作的进程，南站作为珠三角城际网路的汇集点，高铁网和城际轨道网在此交会，再加上一体化发展的城市网，让南站的发展定位需要新的调整。

之前不少人对南站板块的发展留有“缓慢”的印象，但今年形势有了明显变化。今年年初，广州地铁集团宣布完成接管珠三角城际轨道建设项目，并开展对广东珠三角城际轨道交通有限公司的管理。马向明表示，大家应该可以看到南站板块的明显提速。粤港澳大湾区发展规划纲带来的影响，大家越看越明白，非常清晰了。都市圈轨道网的建设运营机制也明确了，广佛地区的跨城轨道由广州地铁来运营，这对于南站板块是大利好。在同一体制下，南站地区的开发建设、地下空间的衔接、相关问题协调都将变得更加高效。此外，作为国家层面的顶层规划，湾区规划纲要已经揭示了未来大湾区三五十年的发展趋势，广佛同城的规划经过几年谋划，周边土地利用，功能区块的规划已经趋于稳定。因此，整个南站片区的规划落地推进在加速。

可以看到，城际轨道建设提速，广佛环线很快通车。东晓南路-广州南站连接线加速建设，将成为首条直连广州市区和广州南站的快速通道。此外，片区内一批重点项目也在高速推进。

高端产业纷纷进驻

南站周边有20多个产业集群

显然，随着交通、规划格局的演变，南站板块的功能和未来发展蓝图需要从新的角度来审视。

从产业来看，这两年广州南站持续大力发展总部经济、特色金融、会展等高端产业。

截至目前，中建四局总部、李锦记华南总部等众多企业已签约进驻。南站板块的商业配套也在加速成型。连通石壁和广州南站两个地铁站、约26万平方米的南站地下空间，体量接近珠江新城花城汇的2倍，预计将很快分批运营。由香港名企新鸿基地产操刀的广州环球贸易广场目前也已开工。此外，2022年广州供地计划中，南站一口气亮出15宗商服用地，鼓励银行、保险、证券、信托、期货等金融业态在此聚集发展。

广州环球贸易广场项目规划效果图

马向明表示，高铁时代，枢纽的最大的价值是可达性。南站具有大湾区层面的顶级可达性，高铁、城际、城市快线、地铁的多网络叠加，吸附资源尤其是商务资源、专业服务资源的能力极强。

广东财经大学商贸流通研究院院长、广东省商业经济学会会长王先庆则表示，广州南站商圈是广州西南部方向商业体系中的核心节点，具有窗口型、门户型功能，在链接高铁客流和广佛商务客流方面起着龙头的带动作用，主要体现在两个方面。一是有利于打造广州番禺区、佛山顺德区等制造业消费的高地，商圈周边有20多个产业集群，尤其是服装、珠宝、建材、玩具等产业，消费潜力非常巨大。另一个是有利于引导高铁客流与周边区域的文化旅游商业设施的连通，构建交通与文旅融合发展的消费体系。

未来国际消费新商圈

新鸿基环球贸易广场重磅落子

在广州建设国际消费中心城市的当下，广州将培育5个世界级地标商圈，广州南站等4个枢纽型国际商圈。南站片区的商业商务功能也更加凸显。

王先庆认为，广州南站片区打造世界级文商旅目的地和都会区，软硬条件都很有竞争力。首先，广州南站本身是国内最大客流的交通枢纽，强大客流带来商旅资源；其次，片区内长隆旅游度假区，本身就具有世界级水平；再次，片区的万博商务区，是广州第二大都市级商圈，可与广州南站商圈链为一体；最后，区域内有雄峰城等一批服装、酒店用品等大型专业市场，可作为片区内的消费节点，丰富整个消费体系。

目前，广州南站商圈仍然处于培育期和起步阶段，商业气氛和各种配套体系还在构建中。

值得关注的是，一批大型的消费设施正在建设中，比如大型体育中心、大型会展中心、广州老字号聚集区等。更值得关注的是，参与南站片区建设的力量大为加强。2021年4月，新鸿基地产成功竞得广州南站TOD项目地块，计划打造国际一流的世界性超级TOD综合体项目——广州环球贸易广场。目前该项目多个地块已取得建筑工程施工许可证，预计今年年底住宅组团将首次亮相。

作为在TOD大型综合体项目方面累积了数十年经验的新鸿基地产、拥有香港IFC、香港西九龙ICC、沙田新城市广场等“TOD”模式成功经验，其南站项目将给广州带来怎样的创新和惊喜让人充满期待。

建设中的广州环球贸易广场

随着新鸿基环球贸易广场ICC系列等超强IP的进驻，南站这个枢纽型国际商圈，将以更快的速度成型，并带动整个片区的腾飞，一个新兴的商业、居住、出行、娱乐一体化热门生态圈即将呈现于眼前。而随着引领最新规划设计风潮的住宅产品亮相，生活配套的不断落地，城市界面、街区商务化国际化的改变，片区的居住氛围和宜居程度都将大大提升。