来源/观点网

作者/龚丽欣 

过去几天，有关杭州SKP停工的消息不胫而走。

面对市场舆论，北京华联并未做过多的解释，而是选择迅速复工。

11月13日晚间，从钱江世纪城官微发现，目前，在杭州SKP项目工地，百余名建筑工人正在紧张施工。

从2021年5年拿地至今已有两年多时间，杭州SKP的工程进度仅完成基坑地下室部分，整体进度并不算快。

即便是光速复工，不少市场人士仍旧对杭州SKP项目2025年竣工开业保持质疑态度。

更重要的是，接下来两年，杭州城内，恒隆广场、杭州IFC、万象城、杭州K11等项目将接连开业，重奢市场大咖云集。

姗姗来迟的杭州SKP可谓是夹缝中生存，这个项目能够从中抢占多少资源？招商压力有多大？市场表现能否达到预期效果？

在杭州这个重奢华容道当中，SKP该如何闪转腾挪、排兵布阵，又该如何寻找出路，市场都在期待北京华联的答案。

停工与复工

杭州SKP深陷停工传闻。

市场消息称，在今年5月完成基坑地下室部分后，杭州SKP项目便一直处于停工状态。

对此，杭州钱江世纪城管委会曾在10月初对网友的提问进行回复：经了解SKP项目目前正筹备复工工作，我委也将积极督促项目尽早复工，具体复工时间敬请关注官方信息。

近日，有媒体实地考察了杭州SKP，发现项目供地仍旧大门紧闭，无车辆和人员进出，整个供地包括外围的建筑办公区域都很安静。

消息一出，市场哗然，这个被吉小安视作华联走出北京最重要的项目，难道就此无疾而终？

对于杭州SKP的不了了之，有消息称，主要源于项目股东的分歧，有小股东想从中退出。

观点新媒体查阅天眼查消息发现，杭州SKP的项目公司为杭州瑞诚兴联置业有限公司，通过股权穿透发现，该公司由北京华联（SKP）百货有限公司持股90%，杭州凯弘企业管理有限公司持股10%。

前者是由吉小安创办的北京华联集团，后者则是杭州一家从事商务服务的企业，其大股东为德清凯信企业管理合伙企业（有限合伙）。

如若是小股东要退出杭州SKP项目，不排除是德清凯信有意从中抽离，但截至目前，市场并未有定论。

不过，也有消息称，杭州SKP的开发商北京华联本身存在资金压力，拖累了整体工程进度。

据了解，北京华联集团为国内大型商业零售集团，集团旗下包括高端时尚百货，如北京SKP等，奥特莱斯业态，如北京八达岭奥特莱斯，购物中心业态，如北京华联商厦，以及超市业态，如北京华联生活超市等。

从市场消息来看，2023年，北京华联集团旗下北京华联商业信托出现业绩大幅下滑的迹象。其中上半年，信托实现收入3110万新元，折合人民币约3.41亿元人民币，同比下降12.6%；实现净物业收入2110万新元，折合人民币1.94亿人民币，同比下降14.8%。

不仅如此，华联综超近些年的业绩情况同样持续下挫，且负债日渐高涨。2022年，华联综超甚至通过定向增加的方式，进行“卖壳”融资。

华联集团的资金压力可见一斑，但除了股东分歧、企业压力以外，也有消息认为，杭州SKP的停工与杭州亚残运会赛事频繁有关。

这一消息主要源自钱江世纪城官微，早前，世纪城管委会给出回复称：因为要保障亚残运会，考虑到诸多因素，暂时无法开工。

伴随着中国代表团214金的优异成绩下，杭州亚残运会已于10月末圆满闭幕，可杭州SKP项目仍旧迟迟未见动工。彼时，不少网友在问政平台表示，SKP已经停工很久了，怀疑并非是亚运会的原因。

“至少有半年没有施工迹象”、“长时间没有一个工人”……类似的消息不绝于耳。

面对铺垫盖地的市场传闻，北京华联则选择通过光速复工破除市场质疑。

11月13日晚间，钱江世纪城通过发布消息称，官微亚（残）运会结束后，各大项目都已陆续恢复正常施工，其中在杭州SKP项目工地，百余名建筑工人正在紧张施工。

项目负责人表示，目前现场已全面组织施工力量，增加施工设备，下一步将加快材料供应，全力抢抓进度，确保项目按照预定目标全面推进。

期待与压力

杭州，是SKP走出皇城的第三站，也是吉小安所有布局当中，最为重要的一个落脚点。

首先，从区位上看，项目布局在杭州钱江世纪城核心区，该地区新房一直处于供不应求的状态，且地区被称作全球总部聚集地，其地域优势可见一斑。

其次，从项目体量来看，杭州SKP的商业部分总用地面积6.5万平方米，总建筑面积68.5万平方米，是北京华联所有SKP当中，体量最大的一个项目。

项目总投资达到160亿元，可见吉小安对这个项目的重视程度。不过，相较于其他进驻杭州的重奢商业体，SKP整体进度缓慢

资料显示，杭州SKP位于萧山区钱江世纪城盈丰街道，商业部分总用地面积6.5万平方米，总建筑面积68.5万平方米，由一座大型高端百货商场和4栋超高层建筑组成。

2021年1月18日，北京华联集团与钱江世纪城管委会签约，正式奠定了SKP的落地，随后，同年5月，项目拿地，12月项目正式开工……而至今两年多时间，杭州SKP项目并未出现明显进展。

对比来看，2018年拿地的杭州城北万象城已于前不久开业，而杭州中心亦将于今年12月份开业；同样在2018年拿地的杭州恒隆广场，目前已有多幢建筑已出地面。

恒隆集团、恒隆地产有限公司董事长陈启宗在2023观点博鳌房地产论坛上表示，杭州恒隆广场预计2024年开始分期竣工。其中，恒隆广场商场部分以及2幢写字楼，预计2024年末竣工；余下的3幢写字楼以及文华东方酒店，预计2025年末竣工。

而2019年7月拿地的杭州K11，工程进度良好，预计2025年竣工；比杭州SKP早一年拿地的杭州IFC，虽面临规划调整，但同样将在2025年竣工。

对比之下，建筑体仍未成型的SKP进度显然并不算快，加之近期的停工传闻，不少市场人士对于杭州SKP项目2025年开业的规划表示质疑。

不仅如此，根据彼时拿地的条件来看，项目引入企业需拥有2017-2019年度单店商场累计销售额超280亿元人民币。

但目前，杭州已汇聚了杭州大厦、银泰百货武林店、杭州万象城、湖滨银泰in77、杭州嘉里中心等中高端项目。其中，2022年，杭州大厦完成了135.4亿元的销售额，杭州万象城实现了100亿元的销售额，而湖滨银泰in77、银泰百货武林店分别创下了78亿元、58亿元的销售额。

加之，接下来两年内，杭州中心、恒隆广场、杭州IFC、杭州K11等也将于陆续竣工面世，这也意味着，杭州SKP一落地则马上要面临夹缝中生存的难题。

杭州的重奢市场能否承载如此大规模的商业体？在众多高奢购物中心当中，杭州SKP能够抢占的资源有多少？招商难度又有多大？压力可想而知。

作为走出皇城的最重要一站，杭州SKP的成败，很大程度上决定了北京华联外拓的成绩。

但不止是杭州SKP，近几年，吉小安走出北京的几个项目，似乎都不尽如意。

其中，2018年开业的西安SKP，虽短短几年迅速占领区域第二的位置，数据显示，开业当年，西安SKP实现24亿元销售额，仅次于西安赛格国际购物中心，2022年项目销售额达到95亿元，同比增加18.75%。

即便如此，有不少投资者质疑称，“SKP的高销售，是加上了汽车展位当中的车辆销售数据得来的”。

至于去年年末开业的成都SKP，网上议论声更是不绝于耳，“像地府广场”、“像奥特莱斯”、“广场舞演练场既视感”……

西安项目销售口径遭受质疑、成都项目外观获吐槽，如今杭州SKP整体工程进度缓慢，而原计划2023年下半年开业的昆明SKP仍未动工，开业时间不断延期，贵阳、呼和浩武汉、三亚、广州、合肥等项目，更是遥遥无期……离开了皇城的SKP，似乎有点水土不服。

但重奢这条赛道，不进则退，慢进亦退，在一众高端商业体的群起围攻之下，慢了一步的SKP，市场份额只会不断被挤占。