10月18日，由京东物流主办的2021全球智能物流峰会（GSSC）在北京举办，京东物流CEO余睿与经济学家、北京大学国家发展研究院名誉院长林毅夫，沃尔沃汽车亚太区执行副总裁兼法务副总裁胡彦杭，麻省理工学院交通与物流中心执行主任Chris Caplic，中欧国际工商学院京东运营及供应链管理学教席教授、副教务长，（深圳校区）中欧震坤行供应链与服务创新中心主任赵先德等来自经济、供应链、商业、科技等领域的专家学者、企业高管到会，共同分享对中国经济未来发展趋势、全球供应链发展变革、技术创新应用的独到见解。

作为全球范围内供应链物流趋势探讨和前沿技术展示的年度盛会，全球智能物流峰会（GSSC）自2016年开始举办，如今已经是第六届。

供应链变革创造新增长点

“今年是我国“十四五”规划开局之年，也是迈向社会主义强国建设新征程的起步之年。中国有全世界供应链最完整的实体经济，因此在传统产业上有后来者优势，还可以利用引进消化吸收作为再创新的来源。”经济学家、北京大学国家发展研究院名誉院长林毅夫谈到。 

经济学家、北京大学国家发展研究院名誉院长林毅夫

他认为，在第四次工业革命与人工智能、大数据、互联网为特征的新经济背景下，产品技术研发周期缩短，因此在新经济上具有换道超车的优势，同时，传统制造业还具有后来者优势。在新发展格局之下，需要企业家抓住中国后来者优势与换道超车的优势，并把这个优势变成现实。

对于企业而言，后疫情时期既具挑战又充满机遇，是企业重要的发展、转型期。面临新经济形势，如何转型升级，寻找新的增长点，也是企业共同思考的问题。京东物流CEO余睿谈到，随着物流与供应链产业逐渐进入以数字化引领的新时期，物流与供应链创新在构建现代经济体系中的作用日渐凸显。在这一特殊背景下，一体化供应链物流将成为企业高质发展的增长点、数字化转型的着力点、端到端效率的新引擎，创造长久而深远的价值。

京东物流CEO余睿

对于制造业企业而言，数字化转型是不可避免地话题，沃尔沃汽车亚太区执行副总裁兼法务副总裁胡彦杭认为，数字化是企业构建智能服务新生态的关键，是企业发展的必由之路。

沃尔沃汽车亚太区执行副总裁兼法务副总裁胡彦杭

而聚焦于供应链层面，全球供应链仍面临着众多不确定性。麻省理工学院交通与物流中心执行主任Chris Caplice分析，产品复杂性和全球互通性是造成不确定性的主要原因。同时，在高度全球化的今天，供应链的某一环出现问题，都可能引发意想不到的蝴蝶效应。

麻省理工学院交通与物流中心执行主任Chris Caplice

与此同时，伴随消费、生产、流通的悄然变化，传统供应链亟待转型。据余睿分析，新一代消费者个性化不断增强，倒逼品牌商快速响应需求。另外，伴随着消费端变化，流通渠道不断迭代，全渠道多场景销售发展加速，产品销售波动性大幅增加，这对品牌商的传统分销模式和库存管理方式造成了巨大的挑战。反馈到生产端，精益生产、柔性生产是一大转型难题，如何更好的平衡成本与效率、在竞争中保有优势，是品牌商、制造商所面临的挑战。

在此背景下，“一体化供应链物流服务”作为更为先进的物流方式，已成为物流行业转型升级的重要方向。

一体化供应链物流服务，成强链、补链关键路径

事实上，作为新兴的物流服务模式，一体化供应链物流服务已成为供应链“补链”、“强链”的重要途径。峰会上，余睿首次公开深度解读京东物流一体化供应链物流服务，他表示， 在实践中，一体化供应链物流服务既可以提供覆盖贯穿供应链战略到执行的解决方案，又可以提供从方案到网络到运营的一体化落地支撑。

与此同时，技术的发展成为一体化供应链演进的重要支撑，技术的演进始终推进供应链不断前进，京东集团副总裁、京东物流人工智能与大数据部负责人何田表示，目前物流已经进入以自动化、数字化、智能化为主要特点的4.0阶段，科技实现了物理世界的自动化、数字世界的智能化、物流与信息流的交互。

京东集团副总裁、京东物流人工智能与大数据部负责人何田

那么，一体化供应链物流服务如何合理按品类、按SKU去部署库存？如何应对消费需求的剧烈波动？如何优化存货周转时间？以京东物流为例，通过十余年积累，京东物流构建了扎实的物流基础设施、创新的技术应用和深厚的商业洞察三大能力基石。基于此，京东物流一体化供应链物流服务能够整体助力客户降本提效，全面优化供应链网络。

纵观全球零售市场，目前，拥有自营超百万量级SKU的零售公司只有亚马逊和京东，其中，京东物流已将库存周转天数降低至31天，这一数据已处于世界领先水平。此外，京东物流还帮助京东零售接近90%的自营订单实现了当日或者次日送达。

今年8月，京东物流通过一体化供应链物流解决方案为沃尔沃汽车全国售后供应链进行改造。据胡彦杭分享，依托京东物流在库存布局、智能分析等专业的管理模式和信息系统，实现配送物流全链路的数据生产透明化、可视化，提升整个供应链条的周转效率与决策智能化水平，配件仓库也由原来的4仓变成8仓，超半数经销商从中受益。

除了助力企业、行业高质量发展外，京东物流始终发挥新型实体企业价值，通过“一体化供应链”将长期积累的资源和能力持续向行业和社会开放，以智能基础设施服务社会，最大化助力于乡村振兴、社会福利、绿色减排，持续为客户、行业和社会创造价值。

投入10亿元加码绿色低碳 未来5年实现碳效率提升35%

“供应链的发展深受环境影响，目前，全球公司都在努力实现碳减排，供应链也必须快速改善碳足迹，以实现可持续发展。”峰会中，Chris Caplice如此谈到。事实上，随着经济步入高质量发展新阶段，绿色、可持续是企业、行业转型的必然选择之一。

为进一步带动和引领全行业转型升级，京东物流发布“青流计划”新五年的绿色低碳目标：京东物流将继续投入10亿元用于加码绿色低碳的一体化供应链建设，未来五年，实现自身碳效率提升35%。

同时京东物流还发起倡议，将携手上下游合作伙伴共同采取三大举措，合力推进全环节循环包装使用、全国重点城市清洁能源汽车上路，全链条生产运营管理数字化。京东物流将减碳目标融入企业发展与转型的战略规划，确保至2030年实现碳排放总量比2019年减少50%。

此外，京东物流还将开放京东物流材料实验室，作为高校可再生材料创新项目孵化器，推动行业环保材料的使用和技术革新。

事实上，早在2017年，京东物流便发起推进绿色化、环保化的“青流计划”。五年期间，“青流计划”在多个领域取得了亮眼的成果。在光伏发电上，预计2021年底全国京东智能产业园光伏电站装机总量将达到200 兆瓦以上；在新能源车领域，京东物流已在全国7个大区、50多个城市投放新能源车，建设及引入充电终端数量 1,600 多个，每年将能够减少约 12 万吨的二氧化碳排放；京东物流还在绿色包装的推进中不遗余力，98%循环中转袋的普及率、1.3万吨节约纸张。

在构建绿色、可持续一体化供应链生态的同时，京东物流持续加码技术投入，成果丰硕。峰会上，京东物流发布四大技术成果，其中包括第五代智能快递车、数智化供应链解决方案——京慧2.0、物控平台、天狼系统。

值得一提的是，在末端配送领域，2020年至今，京东物流智能快递车已在全国共25个城市投放，已完成约200万订单。与此同时，京东物流计划，未来两至三年，京东物流将持续研发及投用数千台智能快递车。

余睿表示，作为新型实体企业，京东物流在发展中始终积极承担社会责任与义务，发挥新型实体企业价值，促进实体经济高质量发展。无论是基础设施的建设还是智能技术的应用，京东物流将一直致力于持续为客户、行业和社会创造价值。