温州市打造“公交都市”的又一大举措亮相。5月28日天上午，温州汤家桥公交总站综合体正式开工，这是温州市第一个开工的市委组织部“挂牌招才”项目，也是第一个开工的站场上盖物业项目。
今后，这里将崛起一座25层的商业办公楼和6层立体停车楼，同时规划一个5A标准的旅游购物商场，市民在这里不仅能享受到便捷的交通换乘服务，休闲、娱乐、购物也将多了一个去处。“汤家桥公交总站综合体的建设，符合温州优先发展公交，解决交通拥堵、建设智能公交的要求，实现土地资源效益最大化，对加快市区场站经济发展，带动城市交通产业发展同样具有重要的引领和推动作用。”市交运集团总经理叶正社表示。
换乘购物一站式
据悉，汤家桥公交总站综合体集交通枢纽、商场、商业办公楼于一体，将打造成一个换乘中心。根据规划，这里还将引入一个BRT(快速公交系统)始发站。今后还可能发展水上巴士、空中巴士、BRT快速公交，且在汤家桥公交总站综合体都会设有站点，真正实现零距离换乘、无缝对接。昨天，记者在开工现场走了一圈，发现该项目具有比较明显的区位优势和商业优势。该项目位于机场路与蒲中路交叉口，北靠杨府山城市CBD中心，南连温州市行政中心，西临温州会展中心，东接温州高新园区和龙湾国际机场。
据介绍，该占地90余亩，分两期建设。一期占地28.9亩，主体建筑是一幢25层办公楼和一幢6层停车楼(如图)，总投资约8亿元，工期为3年。二期则定位为商住用途，规划目标是要打造一个“世界商品之都”，是一个集商业、办公、酒店、餐饮、购物、公寓、娱乐和休闲等为一体的商业综合项目。“在这块空地上，首先建造的是25层的商业办公楼和6层立体停车楼。”据市交运集团副总经理黄加坡说，6层的立体停车楼具有公交换乘始发、公交停车、洗车维修功能，将可容纳400辆公交车。此外，还规划了两层地下室，每层1.1万平方米，共计2.2万平方米，主要用作停车库及设备用房。
届时，该停车楼将通过错峰停车的方式，晚上停公交车，白天则可以向社会车辆开放，地上与地下若同时开放停车的话，大概能够容纳小型私家车2000辆。
市交运集团表示，接下来还将陆续建设温州新城站、旅游集散中心、滨海交通枢纽中心等11个场站综合体，今后，这些场站开发的成功模式，还将逐步推广到全市，形成温州1650大都市公交一体化、网络型场站经济发展大平台，多方位丰富和提升“公交都市”的生活品质和幸福感。
开工提前了7个月
“按照常规，该项目应在14个月完成前期审批，计划今年底开工，如今，从项目控规公示到进场开工，仅仅用了7个多月时间。”黄加坡说，之所以跑出“汤家桥效率”，关键还是得益于审批制度的改革。黄加坡说，审批难和征地拆迁难是拖慢一个项目进度的两大“拦路虎”。该项目审批难主要是时间紧，由于审批事项多，一般在14个月时间内报批完备的项目，而根据“挂牌招才”的考核目标，要求在9个月内完成。“只要任何一个专项审批工作不能按时到位，就会影响全局的进度，因此容不得半点马虎。”黄加坡如是说。
为此，他们提出了“今日事今日毕”、以“审批单位为家”参与到审批一线的要求。同时，运用并联审批、模拟审批等方式，把审批环节分成两条线，平行而动，交叉而行，提高项目审批效率。“比如我们在去年11月项目一期的立项报告与可行性研究报告，就是运用‘模拟审批’政策，在批复立项进行中平行开展设计，这里就提前了半个月。”像这样一边申请立项，一边进行设计招标，双向进行的提速举措，贯穿了整个项目的审批全程。
（来源：浙江在线 作者：叶德初）
