重庆市今年出台了《重庆市人民政府关于加快建设长江上游地区商贸物流中心的意见》，重庆正在加快建设国家级物流枢纽、市级物流枢纽、地区级物流枢纽、专业物流园区和城市配送中心五大物流空间布局体系，联动四川省建设完善成渝商贸物流功能区，逐步构建起特色突出、布局合理的现代商贸物流设施网络。
在此形势下，处在“路口”的区县也在争相发展物流业。据荣昌和巴南等门户区县日前发布的消息，各区县纷纷在近日的渝洽会上大力招商引资，建立门户物流枢纽。地处渝西的荣昌县，有着“川东渝西门户”之称，但一直以来，令荣昌享誉全国的是其畜牧业，而物流业发展却不尽如人意。荣昌县政府日前发布的消息称，在今年的渝洽会上，荣昌县与重庆物流龙头企业华廷运输（集团）有限公司成功签订合同，拟投资10亿元人民币，在荣昌建设渝西川东大型物流中心。
据荣昌县政府相关负责人介绍，荣昌县近期出台了《荣昌县现代物流产业“十二五”发展规划》。据发展规划，荣昌将在2015年建成由“物流园区-物流配送中心-物流节点”组成的三级物流网络。完成物流业由运输型向物流配送集散型、由区内服务型向区际服务型、由简单的单项服务向集成化系统服务转变。
无独有偶，与四川和贵州接壤的江津，正谋划建设一个现代综合型物流园区。江津区发改委副主任叶文雄介绍，预计物流园2015年物流量将达到1060万吨，2020年达到1790万吨，2030年达到3200万吨。初期计划年产值为10亿元，远期有望达到100亿元。
此外，来自巴南的消息称，作为重庆东盟物流大通道的第一站，在渝洽会期间，巴南签订3个物流业的战略性框架协议。包括嘉里大通物流有限公司与KART（泰国）物流有限公司签订合作协议；巴南区政府与重庆交通运输控股有限公司签订东盟国际物流园合作备忘录；重庆公路物流基地管理委员会与广西北部湾经济区规划建设管委会办公室签订关于共同促进“渝邕-东盟”国际物流大通道畅通合作协议等。
