今年以来，京东商城在大物流上大动作频频。在之前211限时达、次日达、隔日达、夜间配送等优质物流配送服务的基础上，京东推出了“极速达”业务，把货物的配送时间大幅压缩在了3小时之内。腾讯电商控股的B2C商城易迅目前走的路线是“自建物流+第三方物流”。在包括上海、北京、深圳、广州、重庆、武汉等在内的20个仓储中心所能覆盖的城市，易迅提供“闪电送”服务，且如果物流配送出现延误，易迅网将向消费者提供现金券补偿。而在其自建物流队伍尚未覆盖的区域，易迅网则采取与第三方物流合作的方式为用户提供快速的配送服务。易迅宣称，其准时配送率高达96%以上。“菜鸟网络”的成立，无疑让电商的“物流大战”进一步加剧。
同时，物流公司的运作模式或发生改变。长期以来，快递业的发展速度一直跟不上电商的需求步伐，尤其是在电商进行节假日促销期间，快递暴仓、送货延误等现象非常突出。按照中国智能骨干网的规划，今后除了为阿里集团提供物流，也会为其他电商服务，这或许可以在一定程度上改变物流的现状，无论对阿里巴巴还是整个物流行业的发展都有益。浙江工商大学信息管理系副主任项益鸣就表示，“阿里巴巴利用强大的资源协调能力和平台号召力，选择集合现有物流公司资源为己所用这一轻资产模式，把中国物流业的整体水平提升上去，把物流行业大蛋糕真正做大做强，不但免去实体物流的建设成本，弥补自身的物流短板，未来阿里还可以站在更高的平台上，对此进行调度和指挥。”
